ATOS電磁閥線圈與先導(dǎo)頭的密碼 

電磁鐵就是利用磁路把電能轉(zhuǎn)化為磁能，再把磁能轉(zhuǎn)換成使動(dòng)鐵心作直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。電磁鐵通常是由激磁線圈，靜鐵心和動(dòng)鐵心三個(gè)主要部分組成。按通過激磁線圈的電流分類，有直流電磁鐵和交流電磁鐵。下面對它們作一比較。

（1） 結(jié)構(gòu):按動(dòng)鐵心的形狀，主要有I形電磁鐵和T形電磁鐵。 直流電磁鐵因不存在磁滯渦流損失，故鐵心可用整塊鐵磁材料制成。動(dòng)鐵心常做成圓柱形，稱為I形電磁鐵或螺管式電磁鐵，與T形電磁鐵相比，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，行程短，可動(dòng)件輕，沖擊力小，氣隙全處在螺管線圈中，產(chǎn)生吸力較大。但直流電磁鐵要防止剩磁過大而影響正常工作。交流電磁鐵通以交變電流時(shí)，在鐵心中存在磁滯渦流損失。在小型電磁鐵上及電磁先導(dǎo)閥上，可使用整體I形電磁鐵。需要較大吸力的直動(dòng)式電磁閥上，為減小鐵耗發(fā)熱，常使用T形電磁鐵，其鐵心采用硅鋼片迭制而成，以減少鐵耗發(fā)熱。T形電磁鐵可動(dòng)件重量大，動(dòng)作時(shí)沖擊力大，但吸力大，行程大。

（2） 蜂鳴聲對50HZ的交流電，每秒有100次吸力為零。動(dòng)鐵心因失去吸力而開始返回原位。但很短時(shí)間內(nèi)，吸力又增加，動(dòng)鐵心又重新被吸合，形成動(dòng)鐵心振動(dòng)，發(fā)出蜂鳴聲。預(yù)防措施是在電磁鐵的吸著面上設(shè)置分磁環(huán)。被分磁環(huán)包圍部分磁極中的磁通與末被包圍部分磁極中的磁通有時(shí)差，相應(yīng)產(chǎn)生的吸力也有時(shí)差，故任一瞬間動(dòng)鐵心的總吸力不會(huì)為零，可消除振動(dòng)。分磁環(huán)的電阻越小越好（如黃銅，紫銅），但太小會(huì)使流過分磁環(huán)的電流過大，耗損大。設(shè)置分磁環(huán)，自然降低了機(jī)械強(qiáng)度。因分磁環(huán)往往會(huì)斷裂，而使壽命降低。直流電磁鐵不存在蜂鳴聲。

 （3）吸力與行程的關(guān)系電磁吸力與行程（即氣隙）的關(guān)系稱為吸力特性。彈簧力與重力之和行程和關(guān)系稱為反力特性。希望電磁鐵在任何行程下，吸力略大于反力，即能保證動(dòng)鐵心吸合，又避免動(dòng)作速度太快造成沖擊和反彈。這樣可避免觸頭熔焊和燒毀，以提高壽命。直流電磁鐵的吸力與行程的平方成反比，行程大時(shí)吸力很小，即起動(dòng)力小。交流電磁鐵的吸力特性曲線比較平坦，即行程大時(shí)也有較大的吸力。

（4） 起動(dòng)電流和保持電流交流電磁鐵電壓一定時(shí)，激磁電流的大小雖與線圈的電阻有關(guān)，但主要受行程的影響。行程大，磁阻大，激磁電流也大。zui大行程時(shí)的電流稱為起動(dòng)電流，而吸著時(shí)的電流稱為保持電流，也稱勵(lì)磁電流。在大型電磁鐵中，起動(dòng)電流可達(dá)保持電流的10倍以上。小型電磁鐵的起動(dòng)電流也可達(dá)到保持電流2至4倍。若動(dòng)鐵心被卡住，起動(dòng)電流持續(xù)流過時(shí)，線圈發(fā)熱厲害，甚至被燒毀。行程小的電磁先導(dǎo)閥就不容易燒毀。交流電磁鐵不宜頻繁通斷。壽命不及直流電磁鐵長。當(dāng)電壓一定時(shí)，直流電磁鐵的線圈電流僅取訣于線圈電阻，與行程大小無關(guān)。故動(dòng)鐵心被卡住時(shí)不會(huì)燒毀線圈。直流電磁鐵可頻繁通斷，工作安全可靠。但錯(cuò)接高電壓，流過電流過大時(shí)，仍會(huì)燒毀線圈.