一、結(jié)構(gòu)條件鏈接不良：
若繞組引線與導(dǎo)電桿或分接開(kāi)關(guān)鏈接不，SX-10A直流電阻測(cè)試儀或套管將軍帽與導(dǎo)電桿接觸不良，將導(dǎo)致變壓器直流電阻不平衡度超標(biāo)。這種情況下一般表現(xiàn)為相應(yīng)相別的某檔或某幾檔的直流電阻值偏大。解決此類問(wèn)題的關(guān)鍵是提高安裝與檢修質(zhì)量，檢查各連接部位是否連接良好。此外，在運(yùn)行中，可通過(guò)紅外線測(cè)試和色譜分析儀得到的分析結(jié)果綜合判斷，及時(shí)查處故障位置，盡早處理。
二、繞組缺陷：
繞組缺陷主要包括繞組與引線連接處虛焊、脫焊、繞組斷線、斷股及層間短路等。若繞組和引線連接處發(fā)生虛焊將造成電阻偏大，多股并聯(lián)的繞組有一兩股未焊接時(shí)，一般電阻也偏大。三角形連接的繞組，若有一相斷線，則此相線間電阻為正常值的3倍，另兩個(gè)線間電阻為正常值的1.5倍。
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)，易造成繞組斷股、匝間短路，因此當(dāng)變壓器收到短路電流沖擊后，應(yīng)及時(shí)測(cè)量器直流電阻，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修；另外可利用色譜分析結(jié)果進(jìn)行綜合分析判斷。

正常情況下，SX-10A直流電阻測(cè)試儀有載分接開(kāi)關(guān)各檔位的直流電阻值應(yīng)符合遞增或遞減的規(guī)律。如果不符合這個(gè)規(guī)律，且三相情況又相同，則可能是由于有載分接開(kāi)關(guān)檔位指針位移引起的。對(duì)于分相切換檔位的有載分接開(kāi)關(guān)，這種不規(guī)律現(xiàn)象可能只發(fā)生在一相上，這就是有載分接開(kāi)關(guān)的錯(cuò)位。
2、有載分接開(kāi)關(guān)引線接錯(cuò)。由于有載分接開(kāi)關(guān)檔位較多，引線也較多，在出廠和檢修過(guò)程中，可能發(fā)生引線接錯(cuò)的情況。有載分接開(kāi)關(guān)引線接錯(cuò)表現(xiàn)為接錯(cuò)的檔位直流電阻不平衡度超標(biāo)，不符合遞增或遞減。
三、有載分接開(kāi)關(guān)故障：
1、有載分接開(kāi)關(guān)檔位指針移位。有載分接開(kāi)關(guān)檔位指針位移也會(huì)導(dǎo)致變壓器直流電阻不平衡度超標(biāo)，在變壓器出廠前進(jìn)行的有載分接開(kāi)關(guān)試驗(yàn)中，有核對(duì)有載分接開(kāi)關(guān)位置這一項(xiàng)內(nèi)容。此外，在有載分接開(kāi)關(guān)大修后，也必須進(jìn)行核對(duì)。

對(duì)于新裝的又在分接開(kāi)關(guān)，SX-10A直流電阻測(cè)試儀主觸頭上可能存在未清除的油膜。運(yùn)行時(shí)間較久又長(zhǎng)期未動(dòng)作的有載分接開(kāi)關(guān)，其觸頭表面多有一層氧化膜或油膜。氧化膜和油膜的存在，使得分接開(kāi)關(guān)的觸頭接觸電阻增大，造成直流電阻不平衡度超標(biāo)。主要表現(xiàn)為數(shù)據(jù)雜亂無(wú)章，分散性較大，無(wú)規(guī)律可循。

3、有載分接開(kāi)關(guān)東京觸頭接觸不良。有載分接開(kāi)關(guān)動(dòng)靜觸頭接觸不良的缺陷，在變壓器各類缺陷中所占比例zui多，主要表現(xiàn)為某檔或某幾檔的電阻值較大，直流電阻不平衡度偏高。其主要原因有觸頭被污染、電鍍層脫落及彈簧壓力不足等。有載分接開(kāi)關(guān)觸頭接觸點(diǎn)壓力不足將導(dǎo)致觸頭表面鍍層材料氧化，進(jìn)而引發(fā)觸頭接觸不良。這種情況在運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的變壓器中zui為多見(jiàn)。

需要注意的是，對(duì)于有載分接開(kāi)關(guān)選擇器，SX-10A直流電阻測(cè)試儀其觸頭之間的接觸是摩擦式的，因此可采用有載分接開(kāi)關(guān)的切換開(kāi)關(guān)動(dòng)作來(lái)清楚動(dòng)靜觸頭表面的氧化膜和油膜；而對(duì)于切換開(kāi)關(guān)，由于動(dòng)靜觸頭之間的接觸是對(duì)開(kāi)式的，分接開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，觸頭表面沒(méi)有摩擦現(xiàn)象，因此只能通過(guò)吊芯檢查來(lái)處理觸頭表面的污。