?。?）選擇質(zhì)量過(guò)硬的檢測(cè)產(chǎn)品是至關(guān)重要的，其中的燈芯也是影響測(cè)試結(jié)果的重要因素。

　?。?）取樣時(shí)應(yīng)把試樣保持到室溫，但不能加熱，如果發(fā)現(xiàn)試樣有霧狀或雜質(zhì)，則用定量濾紙過(guò)濾。

　?。?）燈芯裝人燈芯管中后，如果燈芯有卷曲的地方，應(yīng)仔細(xì)地將其捻平，并須重新將其上端用試樣潤(rùn)濕。

　?。?）在仲裁試驗(yàn)時(shí)，必須使用新的燈芯進(jìn)行試驗(yàn)。

　　（5）讀火焰高度時(shí)為了消除視差，觀察者的眼睛應(yīng)傾斜到中心線的一邊，以便在標(biāo)尺的白色垂直線的一邊能夠看見反射影，而在另一邊能夠看見火焰本身。

　　（6）在觀察燈芯呈現(xiàn)油煙的現(xiàn)象時(shí)，可在煙道的后上方襯上一張白紙或不透明的白色板。

　　（7）把燈具垂直放在一個(gè)*避風(fēng)的地方，仔細(xì)檢查每個(gè)新燈，確保平臺(tái)內(nèi)空氣孔和貯油器引人空氣的導(dǎo)口干凈、暢通和具有正確的尺寸。平臺(tái)的位置應(yīng)該使空氣孔*不受阻礙。

　　煙點(diǎn)又稱無(wú)煙火焰高度。是指油料在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)燈具內(nèi)，于規(guī)定條件下作點(diǎn)燈試驗(yàn)，燈芯燃燒時(shí)所能達(dá)到的無(wú)煙火焰的zui大高度，單位mm,煙點(diǎn)是衡量噴氣燃料和燈用煤油燃燒是否*和生成積炭?jī)A向的重要指標(biāo)之一。

　　通常用煙點(diǎn)來(lái)衡量燃料生成軟積炭的傾向。航煤在燃燒過(guò)程中，在高溫部位形成的積炭是燃料高溫縮聚的產(chǎn)物，質(zhì)地脆而硬，H/C比較低，稱為硬積炭（類似油焦的物質(zhì)）。在低溫部位形成的積炭，質(zhì)地松軟，H/C比較高，稱為軟積炭。這種H/C比相對(duì)較高的軟積炭是炭黑、煙炱（tai：煙氣凝積而成的黑灰俗稱“煙子”或“煤子”）、以及燃料中高沸點(diǎn)餾分在燃燒過(guò)程縮聚生成的重質(zhì)烴類混合物。積炭的生成與燃料的烴類組成有關(guān)，H/C比越小的烴類生成積炭的傾向越大。各種烴類生成積炭的傾向?yàn)?雙環(huán)芳烴>單環(huán)芳烴>帶側(cè)鏈芳烴>環(huán)烷烴>烯烴>烷烴。通常煤油中烴類的無(wú)煙火焰高度有如下的數(shù)據(jù)關(guān)系:烷烴煙點(diǎn)約30-40mm;環(huán)烷烴煙點(diǎn)約12-24mm;芳香烴煙點(diǎn)約達(dá)到18mm。產(chǎn)品規(guī)格中要求航空煤油煙點(diǎn)不小于25mm，燈用煤油煙點(diǎn)不小于20mm。要使煙點(diǎn)合格，就要控制燃料的烴類組成和餾分組成。芳烴特別是雙環(huán)及多環(huán)芳烴及膠質(zhì)的含zui，對(duì)煙點(diǎn)影響zui大。不飽和烴含量增加、油料變重都會(huì)使煙點(diǎn)值變小。因此，產(chǎn)品規(guī)格中除限制煙點(diǎn)外還限制芳烴含量，航煤≯20%，燈煤≯10%。但燈煤中保留少量芳烴，燃燒后產(chǎn)生的炭粒可增加燈焰的亮度。

　　煙點(diǎn)對(duì)于衡量噴氣燃料燃燒是否*和生成積炭?jī)A向有重要的意義，同時(shí)也是控制燃料中有適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)組成，以保證燃料正常燃燒的主要質(zhì)量指標(biāo)。積炭的生成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行有著極大的危害。若噴嘴上生成積炭，則能破壞燃料霧化效果，使燃燒狀況惡化，加速火焰筒壁生成更多的積炭，而產(chǎn)生局部過(guò)熱，導(dǎo)致筒壁變形甚至破裂;若點(diǎn)火器電極生成積炭，則會(huì)出現(xiàn)電極間“連橋”而無(wú)法點(diǎn)火啟動(dòng);積炭如果脫落下來(lái)，隨燃?xì)膺M(jìn)人燃?xì)鉁u輪，會(huì)損傷渦輪葉片。上述情況都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重事故。噴氣燃料的煙點(diǎn)與噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中生成的積炭覺有密切的關(guān)系。燃料的煙點(diǎn)越低，生成的積炭量越多，當(dāng)煙點(diǎn)高度超過(guò)25-30mm以后，其積炭生成量會(huì)降到很小的值。