ATOS伺服油缸推力作用方式

阿托斯ATOS伺服油缸輸出力的作用方式為推力F1的工況：初定缸徑D：由條件給定的系統(tǒng)油壓P（注意系統(tǒng)的流道壓力損失），滿足推力F1的要求對缸徑D進行理論計算，參選標準缸徑系列圓整后初定缸徑D；初定桿徑d：由條件給定的輸出力的作用方式為推力F1的工況，阿托斯ATOS伺服油缸選擇原則要求桿徑在速比1.46～2（速比：液壓缸活塞腔有效作用面積與活塞桿腔有效作用面積之比）之間，具體需結(jié)合液壓缸回油背壓、活塞桿的受壓穩(wěn)定性等因素，參照相應(yīng)的液壓缸系列速比標準進行桿徑d的選擇。阿托斯ATOS伺服油缸工作過程中固定式安裝，其作用力與支承中心處于同一軸線的工況；其安裝方式選擇位置有端部、中部或尾部三種，如何選擇取決作用于負載的主要作用力對活塞桿造成壓縮（推）應(yīng)力、還是拉伸（拉）應(yīng)力，一般壓縮（推）應(yīng)力采用尾部、中部法蘭安裝，拉伸（拉）應(yīng)力采用端部、中部法蘭安裝，確定采用端部、中部或尾部法蘭安裝需同時結(jié)合系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計要求和長行程壓縮（推）力工況的液壓缸彎曲穩(wěn)定性確定。 

阿托斯ATOS伺服油缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。阿托斯ATOS伺服油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，阿托斯ATOS伺服油缸可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠?？捎糜谒?，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。

阿托斯ATOS伺服油缸采用積木式結(jié)構(gòu)，維護性好。伺服閥直接安裝在作動筒上，容腔效應(yīng)小，固有頻率高。伺服作動器可內(nèi)置、外置安裝磁致式位移傳感器或差動變壓器式LVDT位移傳感器，外置安裝光柵尺式位移傳感器，負載拉壓力傳感器。阿托斯ATOS伺服油缸伺服作動器均采用進口密封件，啟動摩擦力小，壽命高。伺服油缸已廣泛應(yīng)用于航空、發(fā)電、煉鋼、汽車、船舶、材料試驗等行業(yè)?？砂从脩粢笤O(shè)計制造各種伺服油缸。阿托斯ATOS伺服油缸是電液伺服系。統(tǒng)中的執(zhí)行元件，通過對負載施加可控的推、拉等作用力，實現(xiàn)對負載的速度、方向、位移、力的控制。伺服油缸由電液伺服閥、作動筒和傳感器組成。

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