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阿托斯換向閥結構特點和工作原理

來源:上海申思特自動化設備有限公司   2017年06月15日 17:02  

阿托斯換向閥結構特點和工作原理
ATOS換向閥工作原理和結構特點
阿托斯六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)。閥門由手柄驅動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉,凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之,上端的兩個通道關閉,下端兩個通道與管道裝置的進口相通,實現(xiàn)了不停車換向。


阿托斯ATOS比例換向閥是借助于閥芯和閥體之間的相對運動,使與閥體相連的各油路實現(xiàn)接通,切斷,或改變液流方向的閥類,液壓系統(tǒng)中廣泛使用的各種液壓換向閥中,均存在著卡緊現(xiàn)象,換向閥卡緊基本上課分為兩種類型,一種是機械卡緊,另一種為液壓卡緊,機械卡緊是由于閥芯與閥套間的配合是間隙配合,阿托斯ATOS比例換向閥而液壓油中的贓物會鍥入此間隙,從而造成閥卡現(xiàn)象,液壓卡緊則是由于液體流過此間隙時,由于作用在閥芯四周徑向間隙中的壓力不均衡,就可能把閥芯壓向壓力較低的一側,嚴重時可使閥芯緊貼閥套以至于卡住,形成閥卡,換向閥輕度卡緊,甚至動作錯亂的現(xiàn)象,而嚴重的液壓卡緊,阿托斯ATOS比例換向閥使閥芯*卡住,不能運動,具體可表現(xiàn)為換向閥不能換向,手柄的操作力增大等現(xiàn)象。換向閥閥芯在液壓系統(tǒng)正常運行中同時受到外加驅動力,液動力,慣性力和摩擦力的作用,阿托斯ATOS比例換向閥而與液壓卡緊有直接關系的摩擦力,摩擦力的大小又取決于閥芯和閥孔的相對位置。
阿托斯ATOS比例換向閥受電磁推力的限制太大了不經(jīng)濟,一般來說當系統(tǒng)流量大雨63L/MIN時不宜選用電磁閥組合而成,它適用于大流量高壓系統(tǒng),優(yōu)點韋換向簡單,可靠省去控制油管,空循環(huán)壓力也較低,缺點為當主閥采用液壓強制對中時,閥體較長,結構復雜,由于電液閥的容量比較大,阿托斯ATOS比例換向閥大規(guī)格的換向閥泄露量將相對較大,在高壓時漏損較大,特別是處于高壓狀態(tài)下時先導閥漏損較大,當系統(tǒng)壓力達31.5MPa時,電液換向閥的內(nèi)部泄露量高達1.8L/min,在保壓階段只有泵供油,閥雖不工作,但閥內(nèi)和缸仍處于高壓狀態(tài)下,根據(jù)力的可傳遞性原理,這條支路仍在泄露之列,加上主缸系統(tǒng),阿托斯ATOS比例換向閥估整個系統(tǒng)的泄漏量與泵輸出的流量相比是一個高值。液壓泵的流量與壓力之間無精密函數(shù)關系,但實際上壓力大小通過油液的泄露,間接地對流量有一定的影響,即泵壓升高,阿托斯ATOS比例換向閥由于泄露所致,使油液有所減少,可能導致液壓缸的保壓壓力上不去。
ATOS比例換向閥控制壓力油的方向,由于控制壓力油的流量很小,因此ATOS電磁換向閥規(guī)格可以取得較小,阿托斯ATOS比例換向閥作為主閥,其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應確定。阿托斯ATOS比例換向閥使用在液壓機回路上出現(xiàn)的問題進行分析,就液壓機系統(tǒng)而言合理地設計不僅僅只局限于保壓回路,對泄壓回路也十分重要,我們知道,在保壓時由于主機的彈性變形和油的可壓縮性,主液壓缸里儲存了相當數(shù)量的高壓液體,當保壓過程終止,如何泄壓以及如何控制泄壓速度,防止引起劇烈沖擊,阿托斯ATOS比例換向閥甚至出現(xiàn)水錘現(xiàn)象毀壞機器以及低壓泵的卸載方式,系統(tǒng)減速,壓制力和速度調(diào)整等問題以及電液換向閥之間的關聯(lián)關系不甚明顯,故均未作分析。阿托斯換向閥結構特點和工作原理;在高壓大流量系統(tǒng)中,由于作用在換向閥芯的穩(wěn)態(tài)液動力比較大,常規(guī)阿托斯ATOS比例換向閥的電磁力一般都比較小,不能保證其可靠換向,此種液壓系統(tǒng)中宜采用電液換向閥進行方向切換,電液換向閥屬于一種二級結構,其中電磁換向閥起先導級作用。
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阿托斯ATOS換向閥是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動作控制的閥門,是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥??煞譃槭謩訐Q向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。工作時借著閥外的驅動傳動機構轉動驅動軸,帶動搖拐臂,啟動閥板,使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口,時而從右入口變換通向下部出口,實現(xiàn)了周期變換流向的目的。手柄逆時針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。
1上閥蓋2手柄3閥桿4凸輪5密封組件6閥蓋7閥體
(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個通道,中間為進油口,兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結構,體積小,質量輕,結構緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本。密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra0.8m。
(2)六通閥有兩組密封組件。每組密封組件(圖2)由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設有加強筋,即增加閥瓣強度又起導向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調(diào)整作用,確保各通道密封性能同步到位。
ATOS電磁閥動作快遞,功率微小,外形輕巧。ATOS電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電。ATOS電磁閥外形尺寸小,既節(jié)省空間,又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,適用介質受限。ATOS電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài),閥芯只能處于兩個極限位置,不能連續(xù)調(diào)節(jié),(力圖突破的新構思不少,但還都處于試驗試用階段)所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。ATOS電磁閥對介質潔凈度有較高要求,含顆粒狀的介質不能適用,如屬雜質須先濾去。另外,粘稠狀介質不能適用,而且,特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄。ATOS電磁閥型號多樣,用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,優(yōu)點仍十分突出,所以就設計成多種多樣的產(chǎn)品,滿足各種不同的需求,用途極為廣泛。ATOS電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足,如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。
1夾板2螺栓3調(diào)整塊4閥瓣5密封圈6調(diào)整螺釘
(3)閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。
(4)閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套,可減小與O形圈間的摩擦力矩,密封組件開啟與關閉靈活,操作力矩小。
(5)上閥蓋設有指示牌及限位螺釘,閥桿上安裝指針,明確指示各通道的接通狀況,易于操作。
意大利ATOS插裝閥的應用;阿托斯換向閥結構特點和工作原理
三通閥由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導閥可以是一個三位四通換向閥,見動畫。
先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,見動畫。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。

 

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