LHCX-I型車轍試樣成型機工作原理

    將試模放在小車上，小車通過傳動機械做往復(fù)運動，小車的往復(fù)運動距離為300mm。連動機械主要由液壓缸、活塞連桿、轉(zhuǎn)臂、連桿組成。

  碾壓輪示半徑為500mm，寬度為300mm的扇形輪，它鉸接在油缸組件的連桿上，油缸連桿的運動帶動碾壓輪的上下運動，碾壓輪的內(nèi)部裝有加熱片，在進行碾壓試驗前必須將碾壓輪加熱到試驗做需要的溫度，碾壓試驗開始時，碾壓輪壓在試模的混合料上，其壓力大小取決于液壓站的設(shè)定值；按照標準試驗要求，碾輪的正壓力為9KN（通常在0~20KN內(nèi)可調(diào)）碾壓次數(shù)可以按照試驗要求在計數(shù)器上任意設(shè)定，計數(shù)器可隨時顯示碾壓次數(shù)，當實際碾壓次數(shù)達到設(shè)定值后，碾壓試驗自動停止，計數(shù)器可隨時顯示碾壓次數(shù)，當實際碾壓次數(shù)達到設(shè)定值后，碾壓試驗自動停止，碾壓輪自動升起，試驗人員即可方便地從小車上取下試模。

    液壓站主要控制油缸內(nèi)的壓力，油缸的內(nèi)徑為Ф80mm。本機在出廠前壓力已設(shè)定為交通部試驗規(guī)范所要求的壓力，用戶不要隨意調(diào)整，如發(fā)現(xiàn)壓力偏差，請參照圖一液壓站示意圖進行壓力調(diào)整：松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋扭即可調(diào)節(jié)壓力。（壓力表1為液壓缸下行壓力：壓力表2為液壓缸上行壓力及液壓站壓力。）