意大利ATOS葉片泵安裝原理
ATOS葉片泵按每轉(zhuǎn)吸、壓油次數(shù)而分為單作用式葉片泵和雙作用式葉片泵。單作用式葉片泵又稱變量葉片泵或非平衡式葉片泵，泵軸每轉(zhuǎn)一周吸、壓油各一次。雙葉片泵稱為定量葉片泵或平衡式葉片泵，泵軸每轉(zhuǎn)一周吸、壓油各兩次。

意大利ATOS葉片泵安裝原理
ATOS PFE型定量葉片泵為高性能工業(yè)用泵，具有以下顯著特點：
可靠性高，易于維修
工作壽命長，可循環(huán)使用超過106次
低噪聲，
適用液壓油或合成液
設計和制造技術高
使用范圍廣
可提供通過ATEX認證的防爆型油泵

*的泵芯設計帶軸向和徑向液壓負載平衡
定子、轉(zhuǎn)子和配油盤之間間隙可進行自動補償 = 高容積效率
偏心注銷結(jié)構(gòu)的12葉片轉(zhuǎn)子= 減小輸出的脈動和噪聲
對稱配油盤，凸輪外形和葉片末端采用*化設計
功率重量比超過5 kW/kg
壓力高達210～300bar
13種排量選擇，16至150毫升/轉(zhuǎn)

ATOS葉片泵的分類

(一) 專門指容積泵中的滑片泵。
(二) 指動力式泵的三泵(離心泵、混流泵、軸流泵)或其他特殊的泵。
這類泵產(chǎn)品一般不會叫葉片泵。但作為專著，葉片泵幾乎全部是指離心泵、混流泵、軸流泵等。
ATOS葉片泵的工作原理
ATOS葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時，完成兩次吸油與排油。
一、單作用葉片泵的工作原理
泵由轉(zhuǎn)子2、定子3、葉片4、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內(nèi)表面是圓柱形孔。轉(zhuǎn)子和定子之間存在著偏心。葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可靈活滑動，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內(nèi)表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉(zhuǎn)子間便形成了一個個密封的工作腔。當轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，圖右側(cè)的葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，于是通過吸油口6和配油盤5上窗口將油吸入。而在圖的左側(cè)。葉片往里縮進，密封腔的容積逐漸縮小，密封腔中的油液經(jīng)配油盤另一窗口和壓油口1被壓出而輸出到系統(tǒng)中去。這種泵在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)過程中，吸油壓油各一次，故稱單作用泵。轉(zhuǎn)子受到徑向液壓不平衡作用力，故又稱非平衡式泵，其軸承負載較大。改變定子和轉(zhuǎn)子間的偏心量，便可改變泵的排量，故這種泵都是變量泵。
二、雙作用葉片泵的工作原理
它的作用原理和單作用葉片泵相似，不同之處只在于定子表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過渡曲線八個部分組成，且定子和轉(zhuǎn)子是同心的。在圖示轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區(qū)，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區(qū);吸油區(qū)和壓油區(qū)之間有一段封油區(qū)把它們隔開。這種泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵。泵的兩個吸油區(qū)和兩個壓油區(qū)是徑向?qū)ΨQ的，作用在轉(zhuǎn)子上的液壓力徑向平衡，所以又稱為平衡式葉片泵。
雙作用葉片泵的瞬時流量是脈動的，當葉片數(shù)為4的倍數(shù)時脈動率小。為此，雙作用葉片泵的葉片數(shù)一般都取12或16。

ATOS葉片泵的安裝同齒輪泵。
①ATOS葉片泵的旋轉(zhuǎn)方向及安裝方式葉片泵出廠前在裝配時，都是按著順時針旋轉(zhuǎn)方向組裝的。不允許逆時針運轉(zhuǎn)使用（從軸端觀察〕。
ATOS葉片泵從結(jié)構(gòu)上可分為車輛葉片泵、變量葉片泵和定量葉片泵、雙級葉片泵以及雙聯(lián)葉片泵多種。安裝方式基本為法蘭安裝式，而榆次液壓件廠生產(chǎn)的葉片泵有腳架式的〔在訂貨時應注明）。 
②ATOS 葉片泵用安裝體與電動機連接葉片泵與電動機（發(fā)動機）連接驅(qū)動時，要采用"安裝體"結(jié)構(gòu)，如圖1-8所示，其一端法蘭與葉片泵的法蘭連接，用4個（有的泵用2個）內(nèi)六角螺釘緊固牢， 另一大端與V系列電動機B5或B35型的端法蘭連接牢固，采用這種安裝形式可使其兩軸的同軸度*，其轉(zhuǎn)動時也無噪聲，是延長泵的使用壽命的理想途徑。
ATOS葉片泵的輸人軸不能承受軸向力和徑向力，因此安裝聯(lián)軸器時，不準用鐵捶敲打裝配，聯(lián)軸器內(nèi)孔采用二級間隙配合為宜，在鍵槽180°方向鉆一個M6-M10mm的螺紋孔，用螵釘止住防止竄動。
采用腳架式葉片泵時，嚴禁用帶輪或鏈輪直接傳動，亦要用聯(lián)軸器與驅(qū)動機軸連接，兩個軸的同軸度誤差應控制在0.05-0.1mm以內(nèi)，角度誤差不大于0.5°，兩軸間應留有3mm 距離。
③ ATOS葉片泵的安裝位置葉片泵應安裝在油面以下，并應靠近油箱，在吸油側(cè)安裝一個
過濾精度為50~80μm迅的線隙式濾油器。由于條件所限，葉片泵必須安裝在油面以上時，其吸油高度應距zui低油位，不大于500mm。這種安裝方法，對吸油連接管路接頭，必須注意密封良好，若密封不良時，極易造成葉片泵吸人少許空氣，而摻雜有氣泡的破裂聲，嚴重時油箱內(nèi)有氣泡。
濾油器規(guī)格如下：
ATOS葉片泵的吸油濾油器，應采用泵流量的兩倍以上，允許吸人真空度不大于0.013Mpa。在系統(tǒng)中的回油管路上，應設置過濾精度不大于20~30μm的回油濾油器，當新安裝的系統(tǒng)工作10~20h后，可將回油濾油器拆開，取出濾芯，其內(nèi)部有氧化皮、電焊渣、鐵屑、砂粒和橡膠碎塊等雜質(zhì)，這些雜物是安裝系統(tǒng)時未清理凈的或液壓件內(nèi)部存留的，經(jīng)壓力的振動和流體的沖擊而集中在回油濾油器內(nèi)，若無回油濾油器時，則全部集中在油箱下部。