防滲漏加油站復(fù)合管構(gòu)造：

防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

管體----高密度 聚乙烯

粘結(jié)層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結(jié)在一起

防滲漏加油站復(fù)合管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。雙層復(fù)合管的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝。

防滲漏加油站復(fù)合管的新標(biāo)準(zhǔn)：

加油站用的地埋輸油管正在逐步進(jìn)行改造，以中石油，中石化為代表的國有加油站已經(jīng)開始帶頭使用這種新型材質(zhì)的管道。

防滲漏加油站復(fù)合管材料堅(jiān)韌的撓性結(jié)構(gòu)使得加油站管道系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動能力。加油站輸油管具有良好的柔韌性,熱漲線形系數(shù)小,可有效抵抗地應(yīng)力的作用而不因地動影響各連接部位的緊密性,從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全可靠。

防滲漏加油站復(fù)合管工藝：

使用的是新型復(fù)合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預(yù)制完成。防滲漏輸油管系統(tǒng)同樣配備了滲漏監(jiān)測報(bào)警裝置，使得整個加油站從油罐到加油機(jī)的核心工藝流程實(shí)現(xiàn)了全程在線監(jiān)測，為加油站的安全以及數(shù)質(zhì)量管理保駕護(hù)航。復(fù)合輸油管的內(nèi)、外管壁間的夾層間隙應(yīng)能容納和監(jiān)測主管道所輸送液體燃料的滲漏。夾層間隙空間保持密閉且全線貫通。

管件：

單層彎管  法蘭  導(dǎo)電插件   焊機(jī)+工具+測壓工具  雙層三通  單層三通  雙層焊接接頭  雙層終端焊頭（檢測口）  雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測口） 單層焊接接頭  轉(zhuǎn)換銅接頭  雙層彎管

防滲漏加油站復(fù)合管的工作原理：

（1）抽油桿扶正的原理，確保抽油桿與油管隔離，不產(chǎn)生接觸磨損。這方面技術(shù)主要有：抽油桿尼龍扶正器、抽油桿滾輪接箍等。

（2）轉(zhuǎn)動原理,保證油管、抽油桿得到均勻磨損。這種技術(shù)主要包括：旋轉(zhuǎn)油管和抽油桿技術(shù)。在作業(yè)時(shí)安裝旋轉(zhuǎn)井口，油井正常生產(chǎn)時(shí)，通過轉(zhuǎn)動油管柱，確保桿管接觸面的改變，從而延長管桿的使用壽命。

（3）拉伸原理，確保油管、抽油桿處于拉伸狀態(tài)，減少蠕動、失穩(wěn)造成的管桿偏磨。主要包括：油管錨定技術(shù)、抽油管下部加重技術(shù)和液力反饋泵抽油技術(shù)。

（4）道抗磨副技術(shù)。抽油桿抗磨副由抗磨光桿、抗磨扶正套和防彎接頭構(gòu)成?？鼓ス鈼U表面進(jìn)行了精磨和鍍鉻處理，抗磨扶正套為增強(qiáng)尼龍66內(nèi)襯光 滑的鋼套。由于光桿和扶正套之間均做了減阻工藝處理，摩擦系數(shù)很小，從而扶正套固定在油管內(nèi)，抗磨光桿在抗磨扶正套內(nèi)上下滑動，確保了抽油桿柱與油管不接觸，使抽油桿與油管的 摩擦與磨損轉(zhuǎn)變?yōu)槌橛蜅U抗磨副自身的摩擦與磨損。光桿與扶正套之間的低磨阻使得產(chǎn)生的磨損極小，達(dá)到了防止桿管偏磨的目的。

防滲漏加油站復(fù)合管適用范圍：

1、有桿泵井：適用于桿管偏磨、腐蝕、結(jié)蠟嚴(yán)重井。特別適合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，桿、管故障率高的油井。

2、內(nèi)襯于剩余壁厚不小于原壁厚50%的舊油管中，可繼續(xù)使用。

3、注水井：適用于結(jié)垢、腐蝕嚴(yán)重的注水井。

4、腐蝕性氣井：適用于含H2S和CO2的氣井。

5、海上油氣井及陸上高產(chǎn)井：大大延長管柱壽命，減少停產(chǎn)損失，降低綜合維修成本。

6、能改善人工舉升系統(tǒng)效率，可作為節(jié)電措施應(yīng)用。

7、各種口徑、長度的平式、加厚油管均可制成內(nèi)襯油管。

8、輸送管：井下不適用的腐蝕和偏磨嚴(yán)重的舊油管內(nèi)襯后可用作輸油管。