各類(lèi)通信在微機(jī)保護(hù)中的地位越來(lái)越顯著，在通信硬件的安裝工藝中特別要對(duì)電纜的型號(hào)、規(guī)格及屏蔽層的施工質(zhì)量加以注意，防止由于通信不良對(duì)保護(hù)產(chǎn)生影響。還應(yīng)注意保護(hù)裝置通信功能的設(shè)置，例如地址、通信速率等，以防與保護(hù)子站、自動(dòng)化系統(tǒng)等設(shè)備無(wú)
法，影響數(shù)據(jù)的采集。錯(cuò)誤的GPS接線引起llOkV線路瞬時(shí)故障后斷路器未重合。
 (1)事故經(jīng)過(guò)：
  某llOkV線路A相故障，保護(hù)動(dòng)作跳閘但斷路器未重合，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)GPS“一接入端子與閉鎖重合閘接人端子之間有短線，造成GPS對(duì)時(shí)信號(hào)閉鎖重合閘的情況。檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際接線與站內(nèi)圖紙不一致，圖紙上既無(wú)保護(hù)裝置內(nèi)部GPS引出線，又無(wú)外部GPS接入電纜，且站內(nèi)(JPS改造圖紙也未注明各接人回路的端子號(hào)。
(2)暴露問(wèn)題與分析：
1) GPS改造時(shí)圖紙不全，現(xiàn)場(chǎng)人員自行接線是本次事故的根本原因。站內(nèi)GPS改造圖冊(cè)未包括接入側(cè)原理與接線圖，且GPS本側(cè)接線圖也未畫(huà)出對(duì)側(cè)接人端子。
2)現(xiàn)場(chǎng)工作負(fù)責(zé)人工作不夠細(xì)致，未能發(fā)現(xiàn)短接線，且施工后接線改動(dòng)未能及時(shí)對(duì)站內(nèi)圖紙進(jìn)行修改。
3)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收人員驗(yàn)收不到位，對(duì)于工作中有改動(dòng)的回路未向檢修人員提出修改圖紙。
(3)防范措施：
1)實(shí)施時(shí)必須要求設(shè)計(jì)單位出具完整的設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)圖冊(cè)必須包括所有接口回路的原理圖及對(duì)側(cè)接入設(shè)備的接線圖，圖紙齊全后方能施工。
2)鑒于其他保護(hù)線路也可能存在類(lèi)似情況，要求對(duì)所有已接入GPS的保護(hù)進(jìn)行普查，核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)接線與站內(nèi)圖紙。

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