加油站雙層復(fù)合管的性能簡(jiǎn)介：

在加油站建設(shè)中,輸油管線的建設(shè)是工藝設(shè)計(jì)施工中的重要項(xiàng)目之一。傳統(tǒng)的加油站埋地輸油管線一般都采用無縫鋼管。無縫鋼管與普通水力管材相比具有強(qiáng)度高,承受內(nèi)壓力大,內(nèi)表面光滑,水力線性條件好等優(yōu)點(diǎn),在加油站的輸油管線選材中得到廣泛應(yīng)用。但無縫鋼管在施工及安裝中存在造價(jià)高;耐腐蝕性差,使用壽命短;抗?jié)B透性低,不環(huán)保;專業(yè)施工,技術(shù)要求高;連接需動(dòng)用明火,維修、施工安全系數(shù)要求高等缺點(diǎn)。由于無縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生,歐洲、美國等國家已經(jīng)頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展,由于加油站雙層復(fù)合管的性能優(yōu)良而被推廣應(yīng)用。

加油站雙層復(fù)合管的性能—耐腐蝕性和耐阻隔性：

西方國家的大多數(shù)加油站采用的是玻纖增強(qiáng)的復(fù)合材料或多層的塑料管道，金屬管道已基本被取代。柔性或是半柔性的管道占去了大部分*，這是因?yàn)樗鼈儼惭b簡(jiǎn)易以及不斷提高的性能。這種技術(shù)基于熱塑性樹脂，因而不會(huì)腐蝕。它很快取代了金屬管道并占去了硬管的部分市場(chǎng)。自從這些軟管進(jìn)入市場(chǎng)，這些管道技術(shù)日益發(fā)展，并開始使用一些更好油品相容性和更好阻隔性的塑料材料。管道材料由聚酰胺、低密度聚乙烯（LDPE）、更新到的氟塑料和高密度的聚乙烯（HDPE）。將來，更多的新油品會(huì)被引入以補(bǔ)充日益稀缺和昂貴的無鉛汽油。這些替換油品對(duì)環(huán)境也更友好，因?yàn)樗鼈儾糠謥碓从诳筛碌馁Y源，比如在2006年，在北美有大約1000家加油站開始供應(yīng)E85汽油。E85汽油是一種新混合燃油，含85％的乙醇和15％的無鉛汽油。石油公司注意到，乙醇是一種攻擊性、腐蝕性很強(qiáng)的油品。而與其他材料相比，加油站雙層復(fù)合管的性能對(duì)醇類明顯具有更好的耐阻隔性。

加油站雙層復(fù)合管的性能—安全性：

加油站雙層復(fù)合管安裝是一項(xiàng)非常有技術(shù)含量的工作，單層輸油管道可以滿足加油站一般的應(yīng)用需求，比如油品輸送，靜電導(dǎo)出，電熔管件，便捷的安裝和維護(hù)等。同時(shí)我們面向油品倉儲(chǔ)及零售客戶積極推薦雙層輸送管道，在單層輸油管道的基礎(chǔ)上，外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障，及滲漏風(fēng)險(xiǎn)的可控。加油站雙層復(fù)合管的性能更安全。加油站雙層復(fù)合管可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴(kuò)散。由于采用特殊的復(fù)合材料，管道可以確保油品輸送過程中靜電的安全導(dǎo)出，為油品輸送提供更加安全的保障。

加油站雙層復(fù)合管的性能優(yōu)點(diǎn)： 

1. —*的使用壽命：嚴(yán)格按照德國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，確保50年使用壽命。 

2. —顯著的高溫下長(zhǎng)期耐應(yīng)力開裂性(可達(dá)110℃)耐高溫性強(qiáng)(可達(dá)110℃)。 

3. —具有顯著的記憶性。 

4. —優(yōu)良的低溫下抗沖擊強(qiáng)度，使用溫度可低至-50℃。 

5. —高耐磨性和機(jī)械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環(huán)境。 

6. —有優(yōu)良的耐化學(xué)性。