Autolite高螺紋火花塞產(chǎn)品范圍：
美國Autolite雙鉑火花塞、Autolite
鉑金火花塞、Autolite銅火花塞、Autolite高螺紋火花塞、Autolite發(fā)光火花塞、Autolite賽車火花塞、Autolite小型發(fā)動機(jī)火花塞
銅 - 玻璃密封絕緣子，端子柱中心電極在一起；確?；鸹ㄏ短幍娜克桦妷海粴饷芊猓?00％防漏）
多肋絕緣體降低了“閃蒸”的危險
一體式接線柱增加了強(qiáng)度
電阻器降低射頻干擾（RFI）和電極腐蝕
冷成型鋼殼精密滾壓螺紋
全銅芯電極在所有條件下都能提供更好的性能
火花塞必須重復(fù)地承受嚴(yán)峻的熱/冷循環(huán)
當(dāng)啟動冷發(fā)動機(jī)時，火花塞顯然具有與環(huán)境空氣相同的溫度
在高負(fù)荷運行條件下，燃燒室內(nèi)燃燒氣體的溫度可達(dá)到3,000oC

美國Autolite的誕生始于1911年，當(dāng)是兩家小公司開始生產(chǎn)車燈，成為一個繁榮的汽車零件制造商是在20世紀(jì)30年代，作為火花塞制造商的歷史始于1935年。今天，美國Autolite品牌繼續(xù)發(fā)展，為汽車售后市場和OEM提供高品質(zhì)的點火產(chǎn)品，包括火花塞，點火線套和線圈插頭。*過程控制和自動化檢測有助于確保Autolite產(chǎn)品符合嚴(yán)格的內(nèi)部和客戶需求。
美國*Autolite雙鉑火花塞3136中國公司：autolite火花塞3136型  autolite火花塞技術(shù)：通過電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花，汽油發(fā)動機(jī)是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產(chǎn)生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。autolite火花塞發(fā)動機(jī)整體性能的好壞*是取決于火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發(fā)動機(jī)比作為“汽車的心臟”，但是更能把a(bǔ)utolite火花塞比作為“發(fā)動機(jī)的心臟”。但是如果電極的消炎作用比火焰核的作用大，火焰核會因此而消失導(dǎo)致熄火（指由于電極吸熱使火焰消除的作用）。
autolite火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點火裝置所產(chǎn)生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態(tài)被破壞而產(chǎn)生電流，放電生成電火花.火花能量決定能否使壓縮混合氣體點火爆發(fā)。放電現(xiàn)象是在極短時間內(nèi)（約千分之一秒）完成的，且極為復(fù)雜。autolite火花塞所的作用就是必須在規(guī)定的時間內(nèi)使電極之間切實產(chǎn)生強(qiáng)火花，成為混合氣燃燒的始點。autolite火花塞由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)（酸性），并發(fā)生熱效應(yīng)，zui終形成火焰核。autolite火花塞該熱能使其周圍的混合氣活性化，zui終形成以自身燃燒為中心向周邊擴(kuò)大的火焰核。
如何使用美國autolite火花塞3136?autolite火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。autolite火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補(bǔ)救。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。如果只是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞?；鸹ㄈ姌O和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，autolite火花塞可以增高發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。更換火花塞應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)性能特點，特別應(yīng)按發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定型號來選用。若使用中autolite火花塞積碳嚴(yán)重，應(yīng)選熱值大一級的火花塞；若發(fā)動機(jī)有熾熱點火現(xiàn)象，應(yīng)選熱值小一級的火花塞。
autolite火花塞如火花塞上有積碳、積油等時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內(nèi)的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質(zhì)絕緣體。Autolite高螺紋火花塞產(chǎn)品范圍；調(diào)整多極性火花塞間隙時，應(yīng)盡可能使各側(cè)電極與中心電極間隙一致。各缸autolite火花塞間隙應(yīng)基本保持一致。安裝時，先用套筒將火花塞對準(zhǔn)螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2后，再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢，應(yīng)退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質(zhì)，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。autolite火花塞應(yīng)按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。

美國Autolite的誕生始于1911
年，當(dāng)是兩家小公司開始生產(chǎn)車燈，成為一個繁榮的汽車零件制造商是在20世紀(jì)30年代。作為火花塞制造商的歷史始于1935年，當(dāng)時，Electric Autolite Company總裁Royce G. Martin配備了一個實驗室來開發(fā)*個Autolite火花塞。該項目的***是Robert Twells，一位陶瓷工程師，他熱切地研究了當(dāng)前的和陶瓷絕緣子技術(shù)，并逐漸開始為汽車***包括克萊斯勒，Studebaker，Packard和Willys提供火花塞和其他點火部件。今天，美國Autolite品牌繼續(xù)發(fā)展，為汽車售后市場和OEM提供高品質(zhì)的點火產(chǎn)品，包括火花塞，點火線套和線圈插頭。*過程控制和自動化檢測有助于確保Autolite產(chǎn)品符合嚴(yán)格的內(nèi)部和客戶需求。
型號：3136
Autolite銅火花塞
常規(guī)斷路點點火系統(tǒng)
尺寸：10mm 5/8
威斯特（上海）傳感器儀表有限公司的業(yè)務(wù)所涉及的產(chǎn)品品類眾多、應(yīng)用廣泛，同類可互換產(chǎn)品選擇多樣化，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和團(tuán)隊可以滿足客戶關(guān)于產(chǎn)品選購、、項目集成等的需求。Autolite高螺紋火花塞產(chǎn)品范圍；主要產(chǎn)品品類有：物理參數(shù)檢測測量、自動化與工業(yè)IT、液壓、氣動、分析儀器、實驗室設(shè)備、制動傳動設(shè)備、電器元件、機(jī)床、工具、物流設(shè)備、工業(yè)機(jī)器、成套設(shè)備等。
autolite火花塞3136型  autolite火花塞必要的性能:耐熱性：可適應(yīng)極熱﹒極冷的情況;火花塞內(nèi)部的受到的溫度在混合氣體燃燒時就達(dá)到了2000℃、在吸入行程中使低溫氣體受冷，讓４沖程式發(fā)動機(jī)的急熱急冷現(xiàn)象把發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中的２回轉(zhuǎn)變成一回轉(zhuǎn)。autolite火花塞與此耐熱性相同，也要求具有達(dá)不到表面著火的起點的放熱性。autolite火花塞機(jī)械的強(qiáng)度：可以適應(yīng)激烈的壓力變化;在吸入行程中達(dá)到１氣體壓力以下，爆発行程中可達(dá)到45氣壓以上。*可以適應(yīng)這種激烈壓力變化的機(jī)械強(qiáng)度。autolite火花塞在急劇的溫度變化壓力變化反復(fù)的情況下，對于約10～30kV的高電壓要求可以維持充分的絕緣性。
autolite火花塞的壽命，往往用電極的消耗來衡量，火花塞的壽命定義為“直到電極不能跳正常的火花為止”，可見電極的消耗對火花塞壽命的影響之大。電極的消耗是由燒蝕（由電點火引起的燒損）和腐蝕（化學(xué)、熱學(xué)作用）而引起的，又同電極材料和電極工作溫度有關(guān)。實際測試表明，溫度到580℃以上電極就開始發(fā)生腐蝕，autolite火花塞而且隨溫度上升腐蝕相應(yīng)地增加，到890～1000℃附近就開始氧化。如果產(chǎn)生侵（燒）蝕，電極的棱角就變成弧狀，電極間隙將變大，這樣就會提高電極間跳火所必須的放電電壓。一般隨著發(fā)動機(jī)的運行或汽車行駛距離的增加，autolite火花塞電極間隙所必須的放電電壓也在不斷地上升，會越來越接近點火線圈所提供的電壓極限，于是點火越來越困難，并zui終發(fā)生了斷火。autolite火花塞的使用壽命也就終結(jié)于此。
美國Autolite主要型號：3136、XP5426、XP5425、XP5427、HT1、HT1.5、HT2、HT0、3923、APP5683、APP5224、AL405、APP104。