德國(guó)HYDAC壓力傳感器未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

HYDAC傳感器集成化包括兩種定義，一是同一功能的多元件并列化，即將同一類型的單個(gè)傳感元件用集成工藝在同一平面上排列起來(lái)，排成1維的為線性傳感器，CCD圖象傳感器就屬于這種情況。集成化的另一個(gè)定義是多功能一體化，即將傳感器與放大、運(yùn)算以及溫度補(bǔ)償?shù)拳h(huán)節(jié)一體化，組裝成一個(gè)器件。
隨著集成化技術(shù)的發(fā)展，各類混合集成和單片集成式壓力傳感器相繼出現(xiàn)，有的已經(jīng)成為商品。集成化壓力傳感器有壓阻式、電容式、等類型，其中壓阻式集成化傳感器發(fā)展快、應(yīng)用廣。
傳感器的多功能化也是其發(fā)展方向之一。所謂多功能化的典型實(shí)例，美國(guó)某大學(xué)傳感器研究發(fā)展中心研制的單片硅多維力傳感器可以同時(shí)測(cè)量3個(gè)線速度、3個(gè)離心加速度(角速度)和3個(gè)角加速度。主要元件是由4個(gè)正確設(shè)計(jì)安裝在一個(gè)基板上的懸臂梁組成的單片硅結(jié)構(gòu)，9個(gè)正確布置在各個(gè)懸臂梁上的壓阻敏感元件。多功能化不僅可以降低生產(chǎn)成本，減小體積，而且可以有效的提高傳感器的穩(wěn)定性、可靠性等性能指標(biāo)。
把多個(gè)功能不同的傳感元件集成在一起，除可同時(shí)進(jìn)行多種參數(shù)的測(cè)量外，還可對(duì)這些參數(shù)的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行綜合處理和評(píng)價(jià)，可反映出被測(cè)系統(tǒng)的整體狀態(tài)。由上還可以看出，集成化對(duì)固態(tài)傳感器帶來(lái)了許多新的機(jī)會(huì)，同時(shí)它也是多功能化的基礎(chǔ)。
HYDAC傳感器與微處理機(jī)相結(jié)合，使之不僅具有檢測(cè)功能，還具有信息處理、邏輯判斷、自診斷、以及“思維”等人工智能，就稱之為傳感器的智能化。借助于半導(dǎo)體集成化技術(shù)把傳感器部分與信號(hào)預(yù)處理電路、輸入輸出接口、微處理器等制作在同一塊芯片上，即成為大規(guī)模集成智能傳感器?？梢哉f(shuō)智能傳感器是傳感器技術(shù)與大規(guī)模集成電路技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它的實(shí)現(xiàn)將取決于傳感技術(shù)與半導(dǎo)體集成化工藝水平的提高與發(fā)展。這類傳感器具有多能、高性能、體積小、適宜大批量生產(chǎn)和使用方便等優(yōu)點(diǎn)，可以肯定地說(shuō)，是傳感器重要的方向之一。

HYDAC發(fā)展未來(lái)趨勢(shì)
1.主要垂直行業(yè)，包括石油和天然氣、汽車和醫(yī)療保健的技術(shù)進(jìn)步導(dǎo)致了多種應(yīng)用程序以及壓力傳感器功能的演變。
2.汽車領(lǐng)域是壓力傳感器的zui重要的用戶之一，汽車生產(chǎn)的激增導(dǎo)致對(duì)壓力傳感器和相關(guān)組件的需求不斷增加。
3.機(jī)動(dòng)車安全已成為整個(gè)汽車行業(yè)的重要方面，圍繞此項(xiàng)特性的嚴(yán)格的*法規(guī)有助于促進(jìn)汽車行業(yè)壓力傳感器的需求增長(zhǎng)。
4.基于微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)和納機(jī)電系統(tǒng)(NEMS)的技術(shù)一直以來(lái)廣受大眾歡迎，采用量大增，導(dǎo)致壓力傳感器市場(chǎng)的增長(zhǎng)。
5.消費(fèi)電子壓力傳感器使用量大大增加，成為整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展zui快的應(yīng)用領(lǐng)域。
6.終端使用行業(yè)如汽車和醫(yī)療保健市場(chǎng)趨于成熟成為阻礙北美和歐洲壓力傳感器市場(chǎng)的一大挑戰(zhàn)。
7.在亞洲國(guó)家，如中國(guó)、日本、印度和韓國(guó)快速的工業(yè)化和機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)都可以歸結(jié)為亞太壓力傳感器市場(chǎng)的發(fā)展。
8.亞太和中東地區(qū)的智能城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展持有巨大的未來(lái)增長(zhǎng)潛力。
9.消費(fèi)者購(gòu)買壓力傳感器對(duì)其安裝和更換不斷飆升的成本心存憂慮，可能會(huì)影響壓力傳感器市場(chǎng)。
10.在過(guò)去的幾年中，壓力傳感器市場(chǎng)取得了迅速進(jìn)展，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了積極影響，為市場(chǎng)引入了新的參與者并擴(kuò)大了市場(chǎng)現(xiàn)有參與者的范圍。

我國(guó)傳感器未來(lái)發(fā)展被看好
基于我國(guó)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家存在著一定地差距，研究技術(shù)地薄弱，我國(guó)傳感器技術(shù)暫時(shí)不能*國(guó)內(nèi)地需求。但在國(guó)家地支持下，我國(guó)傳感器企業(yè)數(shù)量和行業(yè)規(guī)模發(fā)展快速，未來(lái)發(fā)展被看好。
中國(guó)傳感器市場(chǎng)近幾年一直持續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度超過(guò)15%。2012年中國(guó)傳感器應(yīng)用四大領(lǐng)域?yàn)楣I(yè)控制、汽車電子、通信電子及消費(fèi)電子，其中工業(yè)和汽車電子產(chǎn)品占*地42%左右。而傳感器在醫(yī)療、環(huán)保、氣象等電子設(shè)備中地應(yīng)用也快速增長(zhǎng)，所用傳感器占*地15%左右。上述行業(yè)對(duì)傳感器地大量需求，為本土傳感器產(chǎn)業(yè)提供了很好地發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)五年，國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)平均銷售增長(zhǎng)率將達(dá)31%。
我國(guó)傳感器技術(shù)水平低競(jìng)爭(zhēng)激烈
盡管我國(guó)傳感器市場(chǎng)需求高，發(fā)展迅速，但是也存在著技術(shù)水平偏低、種類欠缺，研發(fā)能力差等問(wèn)題。如在產(chǎn)品技術(shù)上產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、科技與生產(chǎn)脫節(jié)、產(chǎn)品技術(shù)水平偏低、產(chǎn)品種類欠缺、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)能力弱。我國(guó)目前有1688家企事業(yè)從事傳感器地研制、生產(chǎn)和應(yīng)用，但從事MEMS研制生產(chǎn)只有50多家，而且規(guī)模和應(yīng)用都較小。沒(méi)有形成足夠地規(guī)?；瘧?yīng)用，導(dǎo)致我國(guó)傳感器存著技術(shù)低但價(jià)格高地問(wèn)題，在市場(chǎng)上就失去了優(yōu)勢(shì)，也使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。
中國(guó)制造進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，加速積累是中國(guó)制造業(yè)獲得跨越式發(fā)展地*路徑。傳感器發(fā)展前景報(bào)告認(rèn)為，提升質(zhì)量、打造品牌非常重要。推廣智能制造，必須始終依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將傳感器推向智能化方向發(fā)展。新傳感器供應(yīng)商不斷殺入我國(guó)傳感器面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不斷有新地傳感器供應(yīng)商殺入市場(chǎng)，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇是傳感器單價(jià)下降地原因之一，下游大廠商不斷壓價(jià)也使得價(jià)格逐漸下降。傳感器單價(jià)下降不但降低了高度競(jìng)爭(zhēng)地傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)率，也壓縮了傳感器供應(yīng)商地利潤(rùn)空間。我國(guó)未來(lái)傳感器產(chǎn)業(yè)或?qū)⒆裱蠓较蛭覈?guó)傳感器如何應(yīng)對(duì)國(guó)外市場(chǎng)地壓力，挑戰(zhàn)激烈地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?未來(lái)我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)或遵循以下三大方向：
*，以工業(yè)控制、汽車、通訊、環(huán)保為重點(diǎn)服務(wù)領(lǐng)域，以傳感器、彈性元件、光學(xué)元件、電路為重點(diǎn)對(duì)象，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)地原創(chuàng)性技術(shù)和產(chǎn)品。
第二，以增加品種、提高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益為主要目標(biāo)，加速產(chǎn)業(yè)化，使國(guó)產(chǎn)傳感器地品種占有率達(dá)到70%~80%，產(chǎn)品達(dá)60%以上。
第三，以MEMS工藝為基礎(chǔ)，以集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)為依托，加強(qiáng)制造工藝和新型傳感器和儀表元器件地開發(fā)，使主導(dǎo)產(chǎn)品達(dá)到和接近國(guó)外同類產(chǎn)品地較高水平。