ATOS軸向柱塞泵精度要求：ATOS液壓泵內部結構圖柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的ATOS液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。液壓油箱液壓油箱的選用液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動式設備取泵zui大流量的2～3倍，固定式設備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位，當油缸回縮以后油面不得高于zui高油位；zui后考慮油箱結構，傳統(tǒng)油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

阿托斯一個意大利的品牌，Atos總部位于SestoCalende,主要生產400生產泵,閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥；Atos是電液技術方面的專家，全新產品設計和不斷更新的使Atos成為同行業(yè)shi jieling dao者之一，atos是shi jie的電液元件制造商，具有*技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。
ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。PVPC泵為變量軸向柱塞泵，是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。
ATOS液壓泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩(wěn)、噪聲低、效率高、壽命長等一系列優(yōu)點，主要技術指標達同類產品較高水平。
ATOS葉片泵PFE系列品種規(guī)格齊全、性能優(yōu)良可靠、結構簡單合理、安裝維修方便(安裝連接符合ISO/SAE標準)、可廣泛應用于機床、壓力壓鑄機械、工程機械、冶金、礦山、輕工、化工機械、農業(yè)機械以及各類液壓系統(tǒng)等領域;ATOS軸向柱塞泵精度要求。

ATOS柱塞泵進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。
ATOS柱塞泵供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
ATOS柱塞泵回油過程
柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。
ATOS柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
Atos電液閥塊
Atos電液閥塊是將電液閥裝配在加工好的閥塊上組裝而成的。
源于Atos閥的“模塊化”設計理念，Atos可根據您的具體要求很方便地為您定制電液閥塊，以簡化現場操作和服務。
電磁閥有直動式和先導式，壓力可達350bar，流量可達1000l/min
閥體采用整體殼體鑄造工藝，熱灼法去毛刺和CNC數控加工中心加工
通過3D模型進行流體模擬設計實現閥芯互換
交流或直流電磁鐵廠內測試
密封型和抗震型閥，通過ECP防腐蝕處理，適用于室外使用
多種類型線圈和電氣插頭供選擇;ATOS軸向柱塞泵精度。
帶微動開關或感應式接近傳感器的安全裝置通過TüV認證
多種型式和選項：切換控制裝置，防爆型，軍用型，不銹鋼型，零泄漏，本質安全型