砝碼,砝碼,鑄鐵砝碼的數(shù)據(jù)準確性分析

上海眾淵砝碼廠規(guī)劃

2018.06.04

砝碼,砝碼,鑄鐵砝碼的數(shù)據(jù)準確性分析。

計量檢定工作近年來得到快速的發(fā)展 ，一方面計量的儀器設(shè)備有了技術(shù)性的突破 ，另一方面計量的理論知識得到了創(chuàng)新。但是隨著計量工作的展開，其數(shù)據(jù)出現(xiàn)嚴重的偏差，主要原因就是眾淵標準砝碼存在問題。通過對標準砝碼的分析介紹，分析了主要的影響因素，并提出相應(yīng)的調(diào)整措施，以進一步規(guī)范我國的計量工作市場。

隨著經(jīng)濟形勢的不斷發(fā)展，計量工作已經(jīng)滲入到經(jīng)濟的各個領(lǐng)域當(dāng)中，計量檢定工作質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到企業(yè)之間的溝通與合作，近年來 ，由于計量檢定工作的質(zhì)量問題引發(fā)的經(jīng)濟糾紛頻發(fā)，嚴重擾亂了現(xiàn)行的商品市場，為此，組織門的檢查單位和檢查人員，立足對計量檢定工作進行的調(diào)整。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，計量工作的質(zhì)量問題主要 由標準砝碼導(dǎo)致，為此，應(yīng)該對標準砝碼進行系統(tǒng)的調(diào)整和規(guī)劃 ，以提高計量檢定工作的質(zhì)量。

1 標準砝碼存在的主要問題
標準砝碼是計量檢定工作中主要的儀器設(shè)備 ，由于計量檢定工作的區(qū)域和性質(zhì)存在差異，所以市場上有不同型號的衡器。傳統(tǒng)衡器主要 以中、小型為主 ，用于測量數(shù)據(jù)相對較小 的計量檢定 ，但是隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步 ，計量檢定工作量 ，計量檢定的數(shù)據(jù)值也相對提高，因此 ，傳統(tǒng)的小型號衡器已經(jīng)不能滿足現(xiàn)行的需要，正在逐步退出市場。就 目前的經(jīng)濟形勢來看 ，無論是個體計
量用戶還是大型的公司企業(yè)都廣泛的利用大型衡器設(shè)備，無疑這對計量檢定機構(gòu)的計量檢測設(shè)備、資源的占有量提出了新的挑戰(zhàn)。根據(jù)計量檢定規(guī)程的要求要檢定、校準規(guī)格型號較大的衡器少要有相應(yīng) 數(shù)量 的標 準砝碼，這種規(guī)定是要 的 、是 須 的，否則 無法 實現(xiàn)大型衡器的檢定 、校準，也就是說難以計量檢定數(shù)據(jù)的準確性、性及公正性。為了方便工作，確保校準、檢定等工作在特定情況下也能正常開展，量值的準確，檢定規(guī)程中又對如何使用恒定載荷替代標準砝碼作了明確的規(guī)定，這就要求我們在實際工作中正確理解、把握其應(yīng)用。

2 數(shù)字指示稱的眾淵標準砝碼使用標準
在現(xiàn)行計量檢定規(guī)程中，無論是數(shù)字指示秤 、非 自行指示秤還是模擬指示秤其檢定規(guī)程，對標準砝碼的替代都有明確的要求?，F(xiàn)就 數(shù)字指示 秤檢定規(guī)程 JJG 539—97 在這方面的規(guī)定，并 以 SC S一100電子汽車衡在檢定 、校準工作 中標準砝碼的替代為例，來具體談?wù)勅绾螌ζ湔_應(yīng)用 、理解及握。
2．1 大稱量與標準砝碼的調(diào)整關(guān)系
JJG 539—97 中規(guī)定：當(dāng)被檢衡器的大秤量大于 1T 時，可使用其它恒定載荷來替代標準砝碼，前提是少具備 1T 標準砝碼，或是50％大秤量的標準砝碼，兩者中應(yīng)取其大者。滿足以下條件標準砝碼的量可以減少，而不是大秤量的 50％。(1)若重復(fù)性誤差不大于0．3e，可減少 35％大秤量(2)若重復(fù)性誤差不大于0．2e，可減少大秤量的 20％。而重 復(fù)性誤差是將約為 50％大秤量 的砝碼在承載器上施加 3 次來確定的 。

2．2 指示稱的替代標準砝碼
在檢定或校準 SCS一100 電子汽車衡時無論受檢的汽車衡其量性能有多好，重復(fù)性誤差有多小，都少要具備 20T 標準砝碼，這時就需要用恒定載荷來替代標準砝碼來檢定或校準。替代時應(yīng)用此20T 標準砝碼將 SC S一100 在 20T 的稱量段 內(nèi)校準，然后再加載接 近20"1"卻不大于 20T 的恒定載荷，通過逐一加放 0．1e 的小眾淵砝碼，使汽車衡所顯示量的示值增加一個 e。這時假設(shè)附加的小砝碼為A m ，根據(jù) P=I+0．5e—A m 公式，可知所加恒定載荷的準確量值，這時卸載此替代的恒定載荷并準確記錄其示值，然后重復(fù)上述過程直大秤量或 80％大秤量。該項工作的關(guān)鍵在于，計量檢定工作者須跟蹤 ，并對每一次具體的替代恒定載荷進行及時準確的數(shù)據(jù)測量 ，測量后的數(shù)據(jù)須及時歸檔處理，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)遺漏和數(shù)據(jù)缺損現(xiàn)象的發(fā)生。為了數(shù)據(jù)記錄工作的基本質(zhì)量 ，應(yīng)該提高廣

大數(shù)據(jù)記錄工作者的工作熱情，并端正其基本的工作態(tài)度，本著負責(zé)的原則投入到工作當(dāng)中去。
這種替代在校準、檢定等工作受標準砝碼資源少條件限制的情況下常被應(yīng)用，經(jīng)實踐檢驗有其正確性、合理性和有效性。但在實際操作中，不能排除有為了提高工作效率，而去減少中間多次替代環(huán)節(jié)，一次性地加放替代的恒定載荷，然后再加放現(xiàn)有標準砝碼，通過看其量值是否正常遞增來校準或檢定的現(xiàn)象。這種做法嚴格來說是不規(guī)范的，雖然大部分情況之下，這種測量方式的數(shù)據(jù)時地，但不排除發(fā)生錯誤測量的現(xiàn)象 ，因此，為了測量數(shù)據(jù)的與 ，廣大計量檢定工作者須嚴格按照標準 的測量替代方法進行操作。仍以檢定 SCS一100 電子汽車衡為例來說明其原因。當(dāng)加載20T 眾淵標準砝碼后，發(fā)現(xiàn) 20T 內(nèi)稱量準確，卸載此 20T 標準砝碼 ，然后就加載質(zhì)量 60T 左右的事先無準確量值的負荷并記錄該汽車衡儀表所顯示的示值，在此基礎(chǔ)上再加放 20T 砝碼，這時盡管加放 20T 砝碼后量值正常遞增不差，但并不能說明該汽車衡在 20～80T 的量值就準確。事實證明這種方式檢定、校準后的大型衡器，無法其量值，也根本經(jīng)不住實踐的檢驗。

2．3 正確運用替代公式
要想正確應(yīng)用文中所述的替代方法，尤其需要操作者熟練地應(yīng)用、理解公式：P=I+0．5e—A m ，因為只有這樣才能準確地計算所施加替代恒定載荷的量值。在實際應(yīng)用中盡管這種校準、檢定方法容易被企業(yè)及用戶所接受，也比較合理、準確，但畢竟工作效率太低，要用很長時間才能完成一次檢定、校準。這無疑為新時期計量檢定工作提出了新的的要求，也就是說法定計量檢定機構(gòu)在未來的發(fā)展和建設(shè)中決不能忽視檢測設(shè)備資金的投入，要想千方設(shè)百計地增加檢測資源。因為只有這樣，才能真正提高工作效率、減少因替代次數(shù) 的增多所帶來的誤差，也因而從根本上提高了校準、檢定的準確度 。同時，也為法定計量檢定機構(gòu)能 好地履行其計量檢定測職責(zé)，發(fā)揮其部門優(yōu)勢，創(chuàng)造了良好的條件。這樣，才會好地為社會實施計量監(jiān)督提供加公正、的數(shù)據(jù)。

結(jié)束語綜上所述，計量檢定工作的順利展開需要標準砝碼的數(shù)據(jù)具有的準確性 ，而這種準確性一方面要求計量工作者具備相關(guān)的理論知識，能夠根據(jù)計量工作的變化以及不同規(guī)格的稱重工具進
行合 理的標準砝碼調(diào)整 ，另一方 面要求計量工作者能夠?qū)τ嬃窟^程中的突發(fā)狀況進行及時的分析處理，扭轉(zhuǎn)不利局勢。由于我國的商品經(jīng)濟復(fù)雜多變，所以在實際的計量檢定工作中所面臨的突發(fā)狀況種類較多 ，只有?計量檢定工作人員的綜合素質(zhì)才能計量檢定工作 的基本質(zhì)量

眾淵砝碼廠。