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在汽車衡的日常檢定中,經(jīng)常會(huì)遇到這樣或那樣的問(wèn)題。在此，結(jié)合本人在工作中遇到的故障現(xiàn)象舉例進(jìn)行一些故障分析與處理。
（一）儀表不回零或零位不穩(wěn)
故障分析：基礎(chǔ)不牢實(shí)，限位裝置被頂死，接地不良，電纜破損，秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間有雜物堵塞。
故障處理：查看地基基礎(chǔ)是否沉降，由于汽車衡承受的重量較大，地基基礎(chǔ)發(fā)生沉降的可能性大，若發(fā)生沉降則將支撐稱體的基礎(chǔ)墊上；檢查限位裝置是否頂死，如頂死，調(diào)整限位裝置與各部件之間的距離；檢查接地是否接觸良好，如接觸不好，將接地線重新接好；電纜線如破損，更換被破損的電纜線；查看秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間有無(wú)異物頂住秤體，如有則清理干凈。
（二）小負(fù)荷正常，大負(fù)荷變小
故障分析：（1）秤底部有異物，當(dāng)秤體載重荷時(shí)，異物頂住秤體底部，使得重量變??；（2）傳感器與限位裝置間隙過(guò)??；（3）傳感器與卸荷螺栓間隙過(guò)小，造成重載時(shí)螺栓頂住傳感器。
故障處理：（1）查看秤體底部有無(wú)異物頂住秤體。如果有，清除掉；（2）檢查傳感器與限位裝置有無(wú)觸碰，應(yīng)使傳感器與其周圍限位裝置有一定的空隙；（3）查看傳感器與卸荷螺栓之間的間隙，如果過(guò)小，重新調(diào)整卸荷螺栓，使其與傳感器有一定的間隙。
（三）顯示儀表（XK3190-A9）顯示Err05
故障分析：（1）傳感器信號(hào)線接反（2）傳感器受損；（3）接線頭脫落
故障分析：（1）檢查傳感器信號(hào)線是否接反，若接反將接反的兩根線調(diào)換；（2用數(shù)字萬(wàn)用表檢查傳感器的輸入與輸出阻抗值是否正常，或?qū)鞲衅饕灰幻撻_，看儀表顯示是否正常，若不正常，更換受損的傳感器；（3）檢查接線頭與顯示儀表是否接觸良好，若接觸不好重新插好；或檢查接線頭信號(hào)線是否脫落，若脫落用烙鐵焊上。
四、汽車衡故障處理實(shí)例
實(shí)例一、某大米加工廠一臺(tái)60T汽車衡，安裝完畢后顯示負(fù)載，按清零鍵不能回零。
故障分析：（1）傳感器受損；（2）限位裝置碰到傳感器。
故障處理：經(jīng)詢問(wèn)焊接師傅，是其操作不當(dāng)使焊接電流經(jīng)過(guò)傳感器，燒壞傳感器內(nèi)部電路。更換傳感器后，顯示儀表恢復(fù)正常。
實(shí)例二、我市某公司一臺(tái)80T汽車衡出現(xiàn)一種奇怪的故障，上午使用時(shí)儀表開機(jī)不回零，顯示為負(fù)，手動(dòng)清零后一會(huì)兒零點(diǎn)又逐漸變大，稱重時(shí)感覺(jué)重量明顯偏低。其零點(diǎn)隨時(shí)間逐步變好，到中午時(shí)基本恢復(fù)正常，稱重也逐步正常，下午工作又一切正常。
故障分析：根據(jù)該汽車衡的故障現(xiàn)象，上午不能工作，下午又恢復(fù)正常。分析可能與溫度有關(guān)，同時(shí)根據(jù)故障現(xiàn)象判斷電子線路和器件沒(méi)有問(wèn)題，估計(jì)是秤體下面有異物。
故障處理：檢查秤體下方，有大量的煤粉集在一起直接頂?shù)匠芋w，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的清理，清理出很多濕煤粉，汽車衡恢復(fù)正常。原來(lái)是該秤長(zhǎng)期稱重運(yùn)煤車輛，煤粉掉落后沒(méi)有及時(shí)清理聚集在秤體下方，煤粉吸水之后，到了晚上氣溫很低，濕煤粉全都凍成硬塊頂住了秤臺(tái)，造成故障。白天工作時(shí)，隨著氣溫的升高，凍煤粉逐漸融化，因?yàn)樘鞖馊匀缓芾洌瑑雒悍廴诨苈?，到下午全部融化后才恢?fù)正常。