為什么高速公路要人為地設(shè)計(jì)彎道：

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隆輝公司專業(yè)承攬：

A.甲、乙、丙級試驗(yàn)室的設(shè)計(jì)及設(shè)備配置業(yè)務(wù)。

B.Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3級試驗(yàn)室的設(shè)計(jì)及設(shè)備配置業(yè)務(wù)。

河北隆輝公路鐵路試驗(yàn)儀器廠的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得了業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友、蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談，我們將竭誠為您服務(wù)。

為什么高速公路要人為地設(shè)計(jì)彎道？

高速公路為出行帶來了極大便利，但許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規(guī)定直線段跨段不超過設(shè)計(jì)每小時(shí)行車公里的1/40—1/20。為什么高速公路要人為地間隔設(shè)計(jì)彎道呢？
科學(xué)研究表明，在過于平坦、筆直的路面上高速行車極易發(fā)生車禍。

，在發(fā)動(dòng)機(jī)的聲調(diào)一成不變的情況下，駕駛員開車時(shí)間過長，會(huì)因缺乏感官刺激逐漸產(chǎn)生精神疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應(yīng)能力會(huì)大大減弱，在這種情況下極易發(fā)生交通事故；

第二，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機(jī)長時(shí)間地注視著無限遠(yuǎn)方，會(huì)產(chǎn)生視差，把近處的東西看成是遠(yuǎn)方的東西，醫(yī)學(xué)上稱之為“空虛近視”，對安全行車極為不利；

第三，從心理角度來看，過于平坦筆直的道路，也會(huì)讓人產(chǎn)生心理懈怠，誘發(fā)“飆車”yu望。有了彎道后，司機(jī)不得不減速行駛；

第四，車輛從高速公路下來須一段彎道。這段彎道就是對駕駛?cè)藛T的安全引導(dǎo)，防止車輛下高速路后時(shí)速過快而誘發(fā)安全事故。

綜上所述，“彎道”的作用就是“逼”你注意力集中、大腦清醒、反應(yīng)敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發(fā)生。

附：高速公路工地試驗(yàn)室執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測規(guī)程、規(guī)范清單：