ATOS阿斯托液壓缸運作后的修復(fù)工藝闡述

來源：上海茂碩機械設(shè)備有限公司 2018年09月04日 13:52

　　ATOS阿斯托液壓缸傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協(xié)修復(fù)，或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長，修復(fù)費用高。

　　ATOS阿斯托液壓缸液壓缸修復(fù)工藝：

　　1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火），將常年滲金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺。

　　2、將劃傷部位用角磨機表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導軌打磨出溝槽，比較好的是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況。

　　3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。

　　4、金屬修復(fù)材料涂抹到劃傷表面；層要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以確保材料與金屬表面較好的粘接，再將材料涂至整個修復(fù)部位后反復(fù)按壓，確保材料填實并達到所需厚度，使之比導軌表面略高。

　　5、材料在24℃下*達到各項性能需要24小時，為了節(jié)省時間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，較佳固化溫度70℃。

　　6、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出導軌表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。

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