ATOS柱塞泵故障原因，即引起故障的初始原因。主要有油污染、機械磨損與斷裂失效、設(shè)計制造問題、安裝問題、環(huán)境條件不符及人為因素等。因果關(guān)系分析是具體的現(xiàn)場液壓故障分析的主要內(nèi)容，找出初原因是其直接目的。
ATOS柱塞泵故障范圍，即故障的涉及面。有的故障是單一性的，有的故障是綜合性的和全面出現(xiàn)的。前者是由個別因素異常引起的結(jié)果，而后者則會涉及到多環(huán)節(jié)與部分。液壓油臟引起液壓系統(tǒng)多處閥心卡死，電磁鐵燒壞等；設(shè)備使用時間長，多處磨損，引起系統(tǒng)壓力與流量下降等就屬于綜合性故障。ATOS柱塞泵故障強度，即故障的嚴重程度，也就是液壓裝置損壞的嚴重程度。嚴重故障強度高，輕微故障反之。在現(xiàn)場，應注意發(fā)現(xiàn)故障苗頭，避免嚴重故障。輕微故障往往信息量不充分，現(xiàn)象不明顯，所以故障分析的難度也要大。劣化速度，即故障產(chǎn)生、發(fā)展的速度。有的故障是突然產(chǎn)生的，而另一些則是逐步發(fā)展的。如零件疲勞斷裂、電線脫落是突發(fā)型故障。對于突發(fā)型故障，應注意掌握故障的預兆。對于漸變型故障，更應長期監(jiān)測，以弄清其發(fā)展趨勢。
ATOS柱塞泵故障時效，即故障的作用持續(xù)狀況。有的故障是暫時的、間斷性的、時有時無的。例如，污染物堵住了節(jié)流口，后來油液沖走了污染物。再如，由于行程開關(guān)安裝松動，換向閥可能不會及時換向。另一些故障一旦出現(xiàn)只有在修理或更換了零件之后才能恢復功能，這類故障性故障。暫時性故障原因在外部yongjiu型故障的直接原因在元件內(nèi)部。
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一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
(1)油泵內(nèi)存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時，應先向泵內(nèi)加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法：在泵運轉(zhuǎn)時打開油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。
處理方法：檢查調(diào)整油泵與電機安裝的同心度。
(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。
處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器。
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ATOS柱塞泵故障頻率，即故障出現(xiàn)的頻繁性。有的故障經(jīng)常出現(xiàn)，有的故障偶爾出現(xiàn)。對經(jīng)常出現(xiàn)的故障，應考慮采取有力措施消除其根本原因。偶發(fā)性故障分析起來則要困難得多。
ATOS柱塞泵故障元件，即發(fā)生故障的元件。液壓設(shè)備以元件為基本組成單元，液壓系統(tǒng)的故障一般情況下就是某一具體元件的故障，只有在對液壓元件的原理、結(jié)構(gòu)、功能、失效機理等有了深入系統(tǒng)的認識之后才能順利地分析現(xiàn)場故障和排除故障。液壓故障分析的一個重要特點是通過對系統(tǒng)性能變化的考察來推斷元件的損壞，這里尤其要注意的是系統(tǒng)性能變化與元件損壞之間的各種關(guān)系。
ATOS柱塞泵故障參量，即表征液壓裝置功能喪失或出現(xiàn)問題的物理量。如壓力、流量、泄漏量、速度(轉(zhuǎn)速)、力(轉(zhuǎn)矩)、動作秩序、位置、效率、振動、噪聲及吸油口的真空度等，上述參量值超出了規(guī)定的范圍，即表明系統(tǒng)發(fā)生了故障。
ATOS柱塞泵故障癥狀，即故障參量超出了規(guī)定的范圍，且被人們觀測到的現(xiàn)象。它是故障的外在表現(xiàn)。
ATOS柱塞泵故障信息，即反映液壓裝置內(nèi)部損壞情況的特征信息。故障癥狀顯然是故障信息，另外，設(shè)備的異?，F(xiàn)象、報警信號、系統(tǒng)測試分析結(jié)論、設(shè)備的使用期限、維護保養(yǎng)狀況、運行及修理記錄等在一定的條件下也是故障信息，故障信息與故障成某種對應關(guān)系，它是判斷故障的起點和依據(jù)。
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意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內(nèi)推時，工作室壓力升高，進口閥關(guān)閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
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ATOS柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低ATOS柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，ATOS柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
ATOS柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對ATOS柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長ATOS柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對ATOS柱塞泵的使用造成更大的危害。
配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術(shù)"手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。
ATOS柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：ATOS柱塞泵在實際生產(chǎn)過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作，功耗不變。
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