鐵路車輛用軸承日本不二越nachi

來源：上海韜世實業(yè)發(fā)展有限公司 2019年01月11日 08:07

鐵路車輛用軸承日本不二越nachi

概要

備有3種類型
車軸用、齒輪裝置用、主電動機用
與用途相匹配的設(shè)計
徑向載荷較大的車軸主要使用圓柱滾子軸承（近也使用多列圓錐滾子軸承）
推力載荷較大的齒輪裝置使用圓錐滾子軸承
主電動機則使用深溝球軸承與圓柱滾子軸承

特點/結(jié)構(gòu)

新干線車軸用軸承的變遷

0系代新干線 1964年～

300系希望號新干線 1992年～

700系希望號新干線 1999年～

用途

車軸用
根據(jù)車輛特性采用多列圓柱滾子軸承或者多列圓錐滾子軸承。由于能夠適應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)、易于維護檢修，因此大多采用圓柱滾子軸承。近也開始使用能夠適應(yīng)高速運行、長時間、不分離使用的圓錐滾子軸承。
(JC、JT、JB型為JR各公司規(guī)格、AP型為AAR規(guī)格、FCD型為本公司*的設(shè)計)

齒輪裝置用
分為小型齒輪軸承和大型齒輪軸承。由于會同時產(chǎn)生徑向載荷和大軸向載荷，因此大多采用圓錐滾子軸承。
(QT型為JR各公司規(guī)格、ED型為本公司*的設(shè)計)

主電動機用
大多將球軸承和內(nèi)圈無軸環(huán)的圓柱滾子軸承組合使用。通過填充油脂潤滑，實現(xiàn)能夠適應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)和較大振動的特別設(shè)計
(NACHI的主電動機用球軸承編號末尾以JT、圓柱滾子軸承編號末尾以T、TS、TSL標(biāo)示)

相關(guān)產(chǎn)品

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