上海解冰商貿(mào)有限公司——基本煙氣測(cè)量

1.       測(cè)量環(huán)境空氣溫度（AT）

煙氣探針置于燃燒器的進(jìn)風(fēng)口以測(cè)量環(huán)境空氣溫度。這個(gè)溫度值被保存或者將由 特定環(huán)境溫度探頭連續(xù)測(cè)量。在計(jì)算煙氣損失時(shí)，需要用到環(huán)境溫度。

2.       測(cè)量煙氣損失（qA）

煙氣探頭在測(cè)量開(kāi)始時(shí)放入煙氣管道中。在持續(xù)溫度測(cè)量中，煙氣的熱點(diǎn)即煙溫zui高被尋獲。此時(shí)，固定錐可用于固定煙氣探頭。煙氣溫度的測(cè)量是由煙氣探針的頂端測(cè)量的。煙氣由內(nèi)置于分析儀內(nèi)的氣泵，經(jīng)由煙氣探針抽入分析儀中。氧含量（O2）從采樣點(diǎn)處直接測(cè)得并用于計(jì)算CO2濃度。煙氣損失由分析儀通過(guò)這些直接測(cè)量值（AF，FT，O2 或者CO2）計(jì)算出來(lái)。

計(jì)算出來(lái)的煙氣損失是經(jīng)過(guò)四舍五入的。

煙氣溫度會(huì)被以下因素所影響：

——當(dāng)煙氣探頭垂直煙道放置時(shí)，有冷凝水吸附在熱電偶上（溫度傳感器）。

補(bǔ)救措施：煙氣探頭應(yīng)該保持向下傾斜一定角度，以使冷凝水不易吸附或滴落。

當(dāng)煙氣損失過(guò)高時(shí)可能由以下因素引起：

——調(diào)零時(shí)由于煙氣探針溫度過(guò)高，導(dǎo)致獲得錯(cuò)誤的環(huán)境溫度。

建議：用獨(dú)立的環(huán)境空氣探頭測(cè)量環(huán)境溫度。

——錯(cuò)誤的燃料設(shè)置。

——燃?xì)馊紵髦袩狳c(diǎn)溫度波動(dòng)。此時(shí)，要測(cè)量有一定的難度。

由于不同燃燒設(shè)置的情況下，測(cè)量帶有不確定性，所以，在極限值的基礎(chǔ)上，已經(jīng)考慮到了公差值。極限值加上zui大公差的百分?jǐn)?shù)結(jié)果就是估計(jì)值。煙氣損失正確的測(cè)量結(jié)果應(yīng)該是等于或小于估計(jì)值。估計(jì)值是由下邊的表格計(jì)算出來(lái)的。

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3.       確定燃油燃燒器內(nèi)的煙氣黑度

當(dāng)測(cè)量煙氣黑度時(shí)，裝有濾紙的黑度儀放置在煙道中，通過(guò)抽拉將煙氣抽入黑度儀中。然后取出濾紙，并由燃油衍生物。如果過(guò)濾紙被變色，它就不能用來(lái)確定煙氣黑度。此時(shí)，將進(jìn)行三次測(cè)量。將濾紙與黑度對(duì)比卡進(jìn)行對(duì)比，確定煙氣黑度。如果測(cè)量過(guò)程中濾紙因冷凝水而變潮濕，就必須重估測(cè)量過(guò)程。zui終的煙氣黑度值必須計(jì)算出三次測(cè)量的算術(shù)平均值。

液體燃料黑度數(shù)的極限值：

在未知的系統(tǒng)中，煙塵是首先要測(cè)量的，所以分析儀不用太過(guò)服從于壓力。

煙道氣流的測(cè)量

為了確定煙氣對(duì)流（浮力），有必要把燃?xì)馊紵髦械臒煔馇宄?，煙氣探針要重新插入煙道的測(cè)量孔。在這個(gè)位置上，煙氣測(cè)量和壓力測(cè)量前，因先將壓力傳感器調(diào)零。隨后取出煙氣探針，測(cè)量燃燒器周圍的壓力。分析儀將自動(dòng)以負(fù)號(hào)顯示周圍環(huán)境和煙道之間的差壓。為了能識(shí)別壓力的波動(dòng)，零點(diǎn)也可以設(shè)置在煙道外。

煙氣對(duì)流的典型值：

配備強(qiáng)排風(fēng)燃燒器的正壓鍋爐 + 毛熱值：    0.12至0.20 hPa（mbar）正壓

燃油和燃?xì)馊紵鳎?/span>                       0.03至0.10 hPa（mbar）負(fù)壓

煙氣對(duì)流測(cè)量值偏低可能由以下因素引起：

l         壓力傳感器沒(méi)有正確歸零

l         壓力氣路由漏氣

l         燃?xì)馊紵髦械膶?duì)流太強(qiáng)會(huì)導(dǎo)致CO濃度增大。用對(duì)流控制閥可以避免這種情況。