隨著社會的發(fā)展，汽車尾氣排放的日益增加，對汽車尾氣分析儀的需求量日益增大，那我們首先了解一下什么事是汽車尾氣分析儀：就是檢測發(fā)動機(jī)排放尾氣，通過對尾氣中的HC，CO，CO2，NO和O2的含量分析，可以判斷發(fā)動機(jī)各工況的燃燒情況。因此，尾氣分析的結(jié)論對發(fā)動機(jī)故障的診斷有著很重要的參考價值。實踐證明，科學(xué)有效地使用尾氣分析儀進(jìn)行尾氣分析，能夠幫助你解決維修難題，此外維修技術(shù)、分析思路也將得到提升與拓展。

        汽車尾氣成分與發(fā)動機(jī)的工況有著密切聯(lián)系，所以通過汽車尾氣的檢測可初步分析發(fā)動機(jī)的工作狀況、性能好壞。更為重要的是，當(dāng)發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，尾氣中某種成分必然偏離正常值，通過檢測發(fā)動機(jī)不同工況下尾氣中不同氣體成分的含量，可判斷發(fā)動機(jī)故障所在的部位。在多種排放成分中HC是未燃燃料、可燃混合氣不*燃燒或裂解的碳?xì)浠衔锛吧倭康难趸磻?yīng)的中間產(chǎn)物。CO主要來自在空氣不足的情況下可燃混合氣的不*燃燒，是汽油機(jī)尾氣中有害成分濃度大的物質(zhì)。CO2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物，它能夠反映出燃燒的效率。尾氣分析法就是通過對汽車尾氣中的CO，HC，CO2和O2等排放成分作為主要分析參數(shù)來對發(fā)動機(jī)故障進(jìn)行診斷的一種方法。

1 、空燃比對尾氣成分的影響

空燃比越接近理論空燃比14.7：1，燃燒越*，HC，CO的值越低，而CO2的值越高。而當(dāng)混合氣空燃比超過16.2：1時（混合氣變稀），由于燃料成分過少，用通常的燃燒方式已不能正常著火，產(chǎn)生失火，使未燃HC大量排出?；旌蠚膺^濃時將產(chǎn)生大量的CO，HC。

2 、尾氣成分異常的原因分析

        HC的讀數(shù)高，說明燃油沒有充分燃燒。氣缸壓力不足、混合氣過濃或過稀、點火正時不準(zhǔn)確、點火間歇性不跳火、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導(dǎo)致HC讀數(shù)過高。CO的讀數(shù)是零或接近零，則說明混合氣充分燃燒。CO的含量過高，表明燃油供給過多、空氣供給過少，燃油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)有故障。CO2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物，其高低反映出混合氣燃燒的好壞，即燃燒效率?？扇蓟旌蠚馊紵?，CO2的讀數(shù)就越高，混合氣充分燃燒時尾氣中CO2的含量達(dá)到峰值13%-16%。當(dāng)發(fā)動機(jī)混合氣出現(xiàn)過濃或過稀時，CO2的含量都將降低。O2的含量是反映混合氣空燃比的hao指標(biāo)，是有用的診斷數(shù)據(jù)之一。燃燒正常時，只有少量未燃燒的O2通過氣缸，尾氣中O2的含量應(yīng)為1%-2%。O2的讀數(shù)小于1%，說明混合氣過濃； O2的讀數(shù)大于2%，表示混合氣太稀。當(dāng)CO、HC濃度高，CO2、O2濃度低時，表明發(fā)動機(jī)混合氣很濃。當(dāng)HC和O2的讀數(shù)高，則表明點火系統(tǒng)工作不良、混合氣過稀，而引起失火。

        我司作為汽車尾氣分析儀專業(yè)經(jīng)銷商，為您提供各種解決方案，根據(jù)您的預(yù)算提供國產(chǎn)方案或是進(jìn)口方案。祝您綠色行，安全環(huán)保。

汽車尾氣分析儀有三種不同型號，可以滿足您的分析需求：

1、TOPAZE 32M-S: NO或NOx監(jiān)測

2、TOPAZE 32M-D:NO-NOx和NO2同時監(jiān)測

3、TOPAZE 32M-W:同時監(jiān)測兩路樣氣中的 NO 或 NOx

特點：

•加熱型分析儀（溫度控制可以達(dá)到140° C>

•采用EP A標(biāo)準(zhǔn)方法

•檢測室在真空狀態(tài)下工作（小化熄滅效應(yīng)）

•兩通道同時監(jiān)測（TOPAZE 32M-W)

•圖形妝晶顯不器（LCD)

•交互式菜單驅(qū)動軟件高速顯示 •實時校準(zhǔn)曲線顯示

•用戶可調(diào)整設(shè)置響應(yīng)時間和平均值計算時間 •內(nèi)置存儲器可存儲兩個月的15分鐘均值（選配了擴(kuò)展存儲器后可 存儲至一年的數(shù)據(jù)）

•內(nèi)置零氣和燃燒器空氣過濾器

•內(nèi)置雙串口接口（RS 232/RS 422)用于遠(yuǎn)程控制

        案例：Topaze 32 M分析儀配備加熱的進(jìn)氣口毛細(xì)管模塊和檢測室因此可以 維持樣氣溫度高于其露點防止在分析儀內(nèi)部出現(xiàn)冷凝Topaze系列分析 儀由微處理器進(jìn)行控制實現(xiàn)全面的數(shù)據(jù)分析內(nèi)部診斷報S和校準(zhǔn)設(shè) 置這些設(shè)置可由操作人員通過鍵盤操作進(jìn)行也可以利用CONTACT^軟件 通過TCP/IP RS232串口通信等方式遠(yuǎn)程進(jìn)行設(shè)置用戶可選擇設(shè)定量程范 圍在需要的時候用戶可輸入新的校準(zhǔn)曲線從而保證了測量精度自動 量程設(shè)定可通過鍵盤操作進(jìn)行選擇可編程設(shè)定定期進(jìn)行自動校準(zhǔn)也可以 通過遠(yuǎn)程控制隨時進(jìn)行校準(zhǔn)。

        綜上所述，在對有故障的車輛做完必要的常規(guī)檢查之后，使用尾氣分析儀可以很快發(fā)現(xiàn)故障的本質(zhì)原因，縮小檢修范圍。此外，尾氣分析儀在對燃油系統(tǒng)的檢查，可以精簡檢修環(huán)節(jié)。假如是應(yīng)急修理，則在未做相關(guān)檢查之前，就用尾氣分析儀進(jìn)行檢測，也許在診斷一開始就能找到故障點。

        尾氣分析儀作為一種輔助診斷設(shè)備，確實是一種方便、快捷的檢測工具，如果維修人員能夠熟練地運用發(fā)動機(jī)原理，對混合氣成因及燃燒過程進(jìn)行深入分析，那么尾氣分析儀一定會在汽車故障檢測診斷，發(fā)揮更大的作用。