六盤水隧道逃生管道設置規(guī)范

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隧道逃生管道介紹：

超高分子逃生管道是一種新型管材，抗沖擊，重量輕，連接安裝方便，是傳統(tǒng)鋼制逃生管道的替代產(chǎn)品。隧道逃生管道是一種專業(yè)應用于隧道逃生的安全器材，也是各個隧道施工單位在施工前必須要設置安裝的安全逃生通道，作為安全器材，該管材的安全系數(shù)要求非常高。

傳統(tǒng)的鋼制隧道逃生管道存在多種缺點：首先是重量大、安裝運輸不方便，隧道內(nèi)部施工，機械設備有限，人員搬運非常不易，運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象從而影響使用；同時鋼制隧道逃生管道抗壓能力差，受到強烈沖擊容易出現(xiàn)嚴重偏心和斷裂現(xiàn)象；并且鋼管容易生銹老化。

高分子隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障而且壽命長。

隧道逃生管道尺寸規(guī)格：

顏色：橘色

規(guī)格：DN800*30，外徑為800mm，壁厚30mm

重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米

長度：1.5米   3米    4米   6米，也可根據(jù)要求定做，現(xiàn)貨一般是3米

隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

連接方式：推薦抱箍連接，簡單方便又經(jīng)濟

六盤水隧道逃生管道設置規(guī)范：

1. 隧道逃生管道節(jié)間可采用抱箍連接。為保證管道承受坍塌體的壓力，應該選擇超高分子量聚乙烯材質的隧道逃生管道，來確保承壓能力和連接頭的牢固。

2. 施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足的隧道逃生管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭（135°）等。

3. 根據(jù)現(xiàn)場實際情況對隧道逃生管道進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4. 隧道逃生管道設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當位置。縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。

5. 在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除隧道逃生管道，嚴禁一次拆除到位。

6. 逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生為宜。

7. 設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

8. 應急搶險救援時應利用預設的隧道逃生管道迅速與被困人員取得聯(lián)系，當預設的逃生通道失效，應立即鉆設救生管道進行聯(lián)系和輸送食物，鉆進工藝采用跟管鉆進，跟進套管必須采用地質套管。

隧道逃生管道設置的必要性：

目前國內(nèi)在建和已建隧道工程中，均出現(xiàn)過不同程度的塌方現(xiàn)象，給建設和運營帶來了較大的危害。隧道塌方是隧道施工事故中主要的部分。由于洞身工程地質條件差，圍巖自穩(wěn)能力低，施工時沒來得及進行初期支護即發(fā)生坍塌；設計過程中未能準確判斷隧區(qū)地質條件，沒有充分考慮不良地質對隧道的影響等都會發(fā)生隧道坍塌。特別是施工過程中存在的工藝操作不符合施工技術規(guī)范要求，施工管理不到位，質量意識，安全意識不強也是造成塌方的另一個重要原因。為了保護施工人員的生命安全，提高施工人員的自救和求救能力，提前設置隧道逃生管道是十分有必要的。