氫燃料電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫燃料電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動(dòng)力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣 5-10分鐘便可續(xù)航 1000 公里，與純電動(dòng)汽車相比，使用氫燃料電池的電動(dòng)汽車可以大大縮短動(dòng)力電池的充電時(shí)間，并且還可以大大提高續(xù)航里程，當(dāng)然還有重要的一點(diǎn)，氫燃料電池的產(chǎn)物是水，是沒(méi)有污染的，是替代內(nèi)燃機(jī)的新型清潔能源。

氫燃料汽車布局圖

氫燃料汽車主要電氣結(jié)構(gòu)圖

　　燃料電池電動(dòng)汽車的核心就是燃料電池的輸出供電。燃料電池將氫氧轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪弘娔?，通過(guò) DC-DC 升壓后給動(dòng)力電池充電同時(shí)給電機(jī)控制器供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在實(shí)際量產(chǎn)測(cè)試時(shí)由于功率密度高(一般為 60-120kw 電堆)，高電壓(燃料電池直接輸出 200V 左右，DC-DC升壓后達(dá)到 600V 左右)，高電流(200A-300A 左右)，測(cè)試一直是個(gè)難題。

　　現(xiàn)在我們有了更好的測(cè)試解決方案，以 60kw 燃料電堆，200V 升壓 600V DC-DC 為例：

　　IT6000B 進(jìn)行 DC-DC 測(cè)試原理圖

　　測(cè)試 DC-DC 時(shí)僅僅需要兩臺(tái) IT6000B 就可以仿真電堆對(duì) DC-DC 供電，同時(shí)還可仿真動(dòng)力電池電壓(DC-DC 需要檢測(cè)該電壓作為啟動(dòng)信號(hào))以及仿真電機(jī)控制器等“消耗電能”，當(dāng)然這里的消耗電能并不是真正的消耗，而是通過(guò)逆變轉(zhuǎn)換為交流電再次給 DC-DC 的輸入源供電，形成循壞，大大節(jié)約了電能消耗，同時(shí)也大大改善了測(cè)試環(huán)境溫度，噪聲。

　　IT6000B 進(jìn)行電堆+DC-DC 測(cè)試原理圖

　　測(cè)試電堆+DC-DC 整機(jī)時(shí)，一臺(tái) IT6000B 就可以同時(shí)仿真動(dòng)力電池電壓(DC-DC 需要檢測(cè)該電壓作為啟動(dòng)信號(hào))以及仿真電機(jī)控制器等“消耗電能”。 此外，IT6000B 系列雙向源內(nèi)置了高速數(shù)據(jù)采集功能，可通過(guò)面板 USB 口，配合 U 盤直接保存數(shù)據(jù)，快達(dá)到 us 級(jí)數(shù)據(jù)保存間隔，無(wú)需 PC 即可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間數(shù)據(jù)保存，可滿足客戶多樣化的使用需求。