①GB/T18487.2-2017《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導供電設備電磁兼容要求》(發(fā)布:2017-12-29,實施:2018-07-01)
②GB/T 34657.1-2017《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第1部分:供電設備》(發(fā)布:2017-10-14,實施:2018-05-01)
③GB/T 34658-2017《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》(發(fā)布:2017-10-14,實施:2018-05-01)
④NB/T 33001-2018《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》(發(fā)布:2018-04-03,實施:2018-07-01)
⑤NB/T33002-2018《電動汽車交流充電樁技術條件》(發(fā)布:2018-12-25,實施:2019-05-01)
⑥NB/T 33008.1-2018《電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第1部分:非車載充電機》(發(fā)布:2018-12-25,實施:2019-05-01)
⑦NB/T 33008.2-2018《電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范 第2部分:交流充電樁》(發(fā)布:2018-12-25,實施:2019-05-01)
7項關鍵性標準的正式發(fā)布,小編從國家電動汽車充換電系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(開普實驗室)及國網(wǎng)電力科學研究院實驗驗證中心了解到,目前兩家單位已經(jīng)不再受理老標準檢測業(yè)務,而是采用了上述的檢測依據(jù),這也就意味著之前取得型式試驗報告的企業(yè),需要按照新的要求進行檢測。當然,由于標準剛剛發(fā)布,還有一段時間的緩沖期,但隨著標準的不斷推廣,終生產(chǎn)企業(yè)手上的老標準報告會無法滿足招標及驗收要求。
目前,小編了解到已經(jīng)取得新標準報告的企業(yè)只有十幾家,相對于前幾年積累的800多家企業(yè)來說,所占百分比其實很小。不少大企業(yè)早已得到訊息,今年國家電網(wǎng)公司批次充電設備招標雖然要求的是老標準,但是實際供貨卻是新標準的標準化樣機。
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