為實現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負荷，提高舒適性，汽車正在不斷進化發(fā)展，汽車對車載接口的高速化需求正在增加。 針對雙向通信，已引進汽車以太網(wǎng)，對于單向通信，已引進LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實現(xiàn)信號傳輸和電源供給的PoC(同軸電纜供電)技術(shù)。本文將介紹PoC濾波電感和磁珠的使用示例和效果。

　　適合車載高速接口的傳輸系統(tǒng)

　　隨著車載接口的高速化和需求增多，在以LVDS傳輸信號的車載攝像頭等系統(tǒng)中，PoC(同軸電纜供電)正在不斷發(fā)展。TDK的PoC濾波電感是一種在節(jié)省空間的同時保證PoC傳輸特性的產(chǎn)品。在PoC中，為了隔離寬頻帶的信號和電源，在寬頻帶中確保高阻抗，使用了多個電感組合。

　　圖1　PoC傳輸系統(tǒng)概要

　　LVDS-PoC的高速化、大電流化

　　隨著傳感精度的提高，攝像頭、雷達等傳感裝置正在往大容量，多功能發(fā)展，這就需要更高的傳輸速率及更大的電流。因此，對于通信接口(PoC)，速率從1.5Gbps提高至 5Gbps左右，功率從1W提高至5W左右。

　　圖2　自動駕駛/ADAS攝像頭模塊

　　開發(fā)樶適合PoC濾波器的電感(線圈)

　　小型化　(貼裝面積減少37%)

　　車載用攝像頭模塊的空間有限，要求產(chǎn)品小型化，縮小貼裝面積。

　　如果使用一般的電感，與磁珠搭配，大概為4個左右。在相同條件的情況下，使用TDK的PoC濾波電感，只需要1個電感+2個磁珠。這樣，貼裝面積可減少大約37%。 此外，在減少電感數(shù)量的同時，需要濾波器能夠在寬頻帶保持阻抗頻率特性，并在高溫環(huán)境下維持該特性，從而保證濾波器在樶高150°C的條件下正常工作。

　　圖3　PoC濾波器組合示例

　　在寬頻帶保持阻抗特性

　　PoC濾波電感ADL系列可在寬頻帶保持阻抗特性。

　　為了應(yīng)對大電流，如果是一般的電感，要使用多個，如果使用PoC濾波電感ADL系列，可以削減數(shù)量。

　　因此，與使用一般電感的情況相比，可在寬頻帶上將特性紋波控制到很小。

　　TDK提出的解決方案實現(xiàn)了平坦的頻率特性。

　　圖4　PoC濾波電感的效果

　　TDK的PoC濾波電感一覽

　　如圖5所示，TDK的PoC濾波電感用于“Filter 1”和“Filter 2”中，如果“Filter 1”的電感滿足PoC濾波需求時，“Filter 2”只需要使用磁珠。

　　根據(jù)工作電流和濾波器的要求，TDK不斷推進PoC濾波電感的產(chǎn)品系列開發(fā)。(表2)

　　ADL3225V、ADL3225VT、ADM32FSC、 ADM45FDC-系列是支持寬頻帶的產(chǎn)品，ADL2012系列、MDF1005GAD系列(開發(fā)中)是小型化適用于“Filter 2”的產(chǎn)品。另外，為了滿足大電流需求，正在推進ADL3225VM、ADM32FSC系列的產(chǎn)品開發(fā)。

　　圖5　PoC濾波電感的種類

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