目前常見的稱重叉車多采用在原車叉上部安裝分別安裝四個力傳感器，在傳感器的上部分別安裝兩根輔助車叉，被測物體放置在輔助車叉上。但是，采用以上方式時，當(dāng)車叉受到來自前方的沖擊時力傳感器會受到較大的側(cè)向力，而且增加了車叉厚度，車叉厚度的增加也給使用帶來了不便。

拉力稱重叉車，其解決了現(xiàn)有的稱重叉車可靠性低、力傳感器受側(cè)向力大、系統(tǒng)不耐沖擊、車叉的厚度增加太大等技術(shù)問題。本發(fā)明的技術(shù)解決方案:一種拉力稱重叉車，包括門架、叉架、車叉、提升裝置、傳感器，所述提升裝置包括油缸、左右兩個鏈輪和相應(yīng)的兩個鏈條，其特征在于:所述傳感器為兩個拉力傳感器，所述每個拉力傳感器的一端與相應(yīng)的鏈條相連，另一端與門架橫梁相連，所述鏈條的另一端與叉架相連。

產(chǎn)品優(yōu)點:

1、只在鏈條和門架橫梁之間設(shè)置左右兩個拉力傳感器，所以叉車結(jié)構(gòu)改動很小。

2、拉力傳感器工作時不受側(cè)向力，提高了測量精度、使用壽命和可靠性。

3、只采用兩只力傳感器，使得系統(tǒng)更加簡單可靠，并降低了制作成本。

4、不需要在車叉上方增加輔助車叉，結(jié)構(gòu)簡單。

拉力稱重叉車，包括門架、叉架、車叉、提升裝置、傳感器，提升裝置包括油缸、左右兩個鏈輪和相應(yīng)的兩個鏈條，傳感器為兩個拉力傳感器，每個拉力傳感器的一端與相應(yīng)的鏈條相連，另一端與門架橫梁相連，鏈條的另一端與叉架相連。解決了現(xiàn)有的稱重叉車可靠性低、力傳感器受側(cè)向力大、系統(tǒng)不耐沖擊、車叉的厚度增加太大等技術(shù)問題。