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如何輕松將日本SMC氣缸故障排除?

來源:東莞市貝斯特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司   2019年12月24日 09:56  

如何輕松將日本SMC氣缸故障排除?
日本SMC氣缸活塞桿端位置發(fā)生漏氣、缸筒與缸蓋之間發(fā)生漏氣現(xiàn)象、緩沖調(diào)節(jié)位置發(fā)生漏氣,當(dāng)這三處位置發(fā)生漏氣現(xiàn)象時(shí),我們應(yīng)注意活塞桿是否出現(xiàn)安裝偏心;潤(rùn)滑油出現(xiàn)供應(yīng)不足;活塞密封圈發(fā)生磨損現(xiàn)象;活塞桿軸承配合面存在雜質(zhì);活塞桿有傷痕。當(dāng)我們?cè)谶@些情況之后發(fā)現(xiàn)問題時(shí),要重新安裝并進(jìn)行調(diào)整,從而讓活塞桿不受偏心與橫向負(fù)荷。檢查出油霧器是否失靈,更換密封圈清洗并除去雜質(zhì),安裝更換防塵罩,更換活塞桿。
當(dāng)日本SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏問題時(shí),活塞兩端的串氣,活塞密封圈出現(xiàn)損壞,潤(rùn)滑不佳,活塞被卡住,活塞配合面存在缺陷,雜質(zhì)擠入密封圈。更換密封,檢查油霧器是否出現(xiàn)失靈原因,重新安裝并調(diào)整,讓活塞桿不受偏心的影響以及橫向負(fù)荷的影響,去除雜質(zhì)并利用凈化系統(tǒng)將空氣進(jìn)行壓縮。
當(dāng)日本SMC氣缸的缸蓋發(fā)生損壞時(shí),緩沖機(jī)構(gòu)不會(huì)起任何的作用,這時(shí)我們應(yīng)該在外部或回路中設(shè)置緩沖構(gòu)件。
日本SMC氣缸主要是將壓縮氣體的壓力直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,當(dāng)氣缸在運(yùn)行的過程中可以直接做往直線運(yùn)動(dòng)或者是復(fù)擺動(dòng)等運(yùn)行過程,下面我們就來給大家氣分析一下氣缸的塑性變形原因。
1、日本SMC氣缸在檢修或者是安裝的過程中,會(huì)因?yàn)槠錂z修的技術(shù)或者檢修的工藝導(dǎo)致其設(shè)備的汽缸隔板以及汽封套出現(xiàn)膨脹間隙不合適的情況發(fā)生,這樣產(chǎn)品在運(yùn)行后就會(huì)出現(xiàn)巨大的膨脹力使氣缸出現(xiàn)變形。
2、日本SMC氣缸在運(yùn)行的過程中其受力的情況是比較復(fù)雜的,除了需要受內(nèi)外氣體的壓力差以外,還要受到其他很多個(gè)零部件的靜載荷,要承受其蒸氣流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力以及很多種連接管道的冷熱狀態(tài)對(duì)產(chǎn)品的作用力。
3、日本SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中會(huì)經(jīng)過其補(bǔ)焊后會(huì)產(chǎn)生一些應(yīng)力,但是沒有對(duì)設(shè)備的額回火處進(jìn)行有效的消除,這樣就會(huì)直接導(dǎo)致產(chǎn)品的內(nèi)部存在比較大的殘余應(yīng)力,然后在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)變形的情況。
4、日本SMC氣缸在相互作用下,產(chǎn)品非常會(huì)出現(xiàn)塑性變形的情況,這樣非常容易造成泄露變形的情況,產(chǎn)品的負(fù)荷增減過快,尤其是在剛開始的快速啟動(dòng)以及停機(jī)時(shí)其工況溫度變化過大的產(chǎn)生較大的熱變形以及熱應(yīng)力。
5、日本SMC氣缸在使用的過程也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障,氣缸在加工的過程中主要是采用的鑄造工藝,所有的產(chǎn)品在出廠之前都是要經(jīng)過一些時(shí)效處理的,這樣可以使設(shè)備在鑄造的過程可以產(chǎn)生一定內(nèi)應(yīng)力的消除,要是時(shí)效的時(shí)間比較短,那么加工成型的產(chǎn)品在以后的使用過程中還會(huì)出現(xiàn)變形的情況。
日本SMC氣缸如果出現(xiàn)了塑性變形會(huì)影響氣缸的使用情況,會(huì)給使用帶來非常大的阻礙,所以在使用的時(shí)候一定要非常小心,盡量減少這種情況的出現(xiàn)。
日本SMC氣缸即是一種能夠?qū)钊鸬奖囟ǖ囊龑?dǎo)效果,而且還能夠在里面做直線往返的運(yùn)動(dòng),它也是我們多見的一種金屬零件??墒俏覀儜?yīng)當(dāng)如何來對(duì)氣缸的類型進(jìn)行辨析呢?
首要我們要先對(duì)氣缸缸的直徑進(jìn)行挑選,咱們能夠依照氣缸他的負(fù)載、運(yùn)行的狀況還有氣源的詳細(xì)的請(qǐng)求來判別氣缸他不一樣的負(fù)載以及壓力。以后咱們?cè)谝勒障胍墓絹韺?duì)缸的直徑進(jìn)行挑選。
日本SMC氣缸然后我們要挑選相應(yīng)的行程,由于這么能夠非常好的讓咱們進(jìn)行裝置還有調(diào)試,當(dāng)然不行忽視的是這個(gè)行程咱們還是要多預(yù)留一些,*佳是挑選規(guī)范的,這么他的速度和本錢都能夠控制在必定的范圍內(nèi)。當(dāng)然氣缸他的品種咱們能夠依照自個(gè)不一樣的需要來進(jìn)行挑選。在不一樣的氣缸類型中他的裝置方法也是不一樣的,當(dāng)然他的類型也許多像是腳座型、中央耳軸型等等。
1.日本SMC氣缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
2.日本SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3.日本SMC氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4.日本SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生長(zhǎng)久的變形。
5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
6.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
7.日本SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

如何輕松將日本SMC氣缸故障排除?
 

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