商宇蓄電池6-FM-65 12V65AH放電電壓

商宇蓄電池6-FM-65 12V65AH放電電壓

       世界鉛酸電池的歷史比較古老，從1859年法國發(fā)明鉛酸電池起始，至今已有整150年了。鉛酸蓄電池行業(yè)經(jīng)過"十五"與"十一五"期間的技術(shù)改造，已發(fā)生巨大變化，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。同時，依托國家重點(diǎn)項(xiàng)目尤其是汽車產(chǎn)業(yè)、移動通訊、國家電網(wǎng)改造及電動助力車行業(yè)的發(fā)展，蓄電池行業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展軌道。

       在改革開放初期，鉛酸蓄電池行業(yè)全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值不超過1.5億元。近十幾年來，蓄電池行業(yè)發(fā)生了翻天覆地變化。僅以"十一五"中間的2007年企業(yè)上報的統(tǒng)計資料，鉛酸蓄電池行業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值4556億元，按可比口徑計算比上年增長25.57%。此外，蓄電池產(chǎn)量按可比口徑計算比上年增長21.28%，汽車用蓄電池年產(chǎn)量按可比口徑對比增長15.42%。

　關(guān)注環(huán)境，讓UPS更安全的供電
相比計算機(jī)俊朗的外表來說，UPS電源看上去的確有點(diǎn)土氣，不過它“骨子里”卻是十分“嬌氣”，因?yàn)樗鼘ぷ鳝h(huán)境有著不同一般的要求。
UPS電源十分愛干凈，對灰塵特別“感冒”，要知道UPS長期在灰塵漫舞的環(huán)境中工作時，很容易“生病”，這是因?yàn)榛覊m會悄悄地“鉆”到UPS的控制框中，并直接覆蓋在它的電子線路中，時間一長UPS內(nèi)部的工作電路就會散熱不良，長期以往自然就容易出現(xiàn)故障了。
UPS電源也害怕潮濕，畢竟UPS內(nèi)部也有電子線路，電子線路中的各個元器件在潮濕環(huán)境中長期工作時，其電氣性能會逐步下降，而且還有可能產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，引發(fā)火災(zāi)事故。
UPS電源對環(huán)境溫度也十分敏感，高于40℃的環(huán)境或低于0℃的環(huán)境會使它的工作“積極性”不高，特別是它的“潛能”得不到充分發(fā)揮。
UPS電源所處環(huán)境不能處于強(qiáng)磁場包圍之中，也就是說不能將它與具有強(qiáng)磁特性的設(shè)備放置在一起，因?yàn)閡ps不間斷電源先天的防磁能力十分有限，如果長時間在強(qiáng)磁場環(huán)境中工作的話，UPS電源的使用壽命將大大縮短!

       據(jù)徐紅介紹，即使在金融危機(jī)期間，蓄電池行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值仍保持較快增長，國內(nèi)企業(yè)不斷開拓出口地區(qū)，增加出口產(chǎn)品系列，不再單純出口東南亞與俄羅斯。2008年蓄電池行業(yè)匯總表明，出口企業(yè)還把產(chǎn)品銷售到澳大利亞、歐盟國家和美國。此外，產(chǎn)品技術(shù)、設(shè)備、環(huán)保水平也不斷提高，當(dāng)前的鉛酸蓄電池行業(yè)已基本改變了以往技術(shù)落后、設(shè)備比較陳舊、污染較嚴(yán)重的局面，具有水平的自主創(chuàng)新密封電池替代了傳統(tǒng)電池，改變了以往國外品牌的電池占領(lǐng)中國電信、電力等主要市場的局面。其中電動助力車用電池是我國，從2005年開始，這種使用新的清潔能源代步車受到國內(nèi)普通百性的青睞，在過去五年間，電動力助力車電池已成為蓄電池行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

       據(jù)不*統(tǒng)計，我國鉛酸蓄電池銷售總額達(dá)800多億元。這一名不經(jīng)轉(zhuǎn)的小行業(yè)已把中國發(fā)展成為鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基地，鉛消耗量每年達(dá)到230多萬噸，已超過美國排在列。蓄電池行業(yè)在"十一五"初期約有3000多家企業(yè)，經(jīng)過幾年來市場洗禮和重組兼并，目前有規(guī)模的企業(yè)不足千家。其中，產(chǎn)值超過40億元的有兩家，超過20億元的有四家，超過10億元的有8家。在這近千家企業(yè)中，民營企業(yè)占行業(yè)75%以上。此外，自本世紀(jì)初開始，美、日、法等國蓄電池公司紛紛登陸我國建廠。

　　Xtreme Power公司總裁卡洛斯·科（Carlos J. Coe）表示，計算機(jī)將努力保持電池在中的大多數(shù)時間位于半充電狀態(tài)。如果風(fēng)力驟然增強(qiáng)或減弱，電池將平穩(wěn)電流，使電網(wǎng)看起來是逐步增減。

　　夏威夷風(fēng)力發(fā)電設(shè)施成功之處在于其頻率調(diào)節(jié)功能。交流電系統(tǒng)每秒運(yùn)行60個周期，而電池可以在一秒內(nèi)進(jìn)行60次從充電到放電或相反方向的變化，從而保持頻率穩(wěn)定。電池系統(tǒng)可以用于贏利，在價格較低時存儲電力，而在價格較高時釋放電力。該電池可以容納10兆瓦時的電量，相當(dāng)于一個30兆瓦的發(fā)電場滿負(fù)荷運(yùn)載20分鐘產(chǎn)生的電力，存儲容量驚人。

　　First Wind公司和Xtreme Power公司都沒有透露電池系統(tǒng)的成本，但公開數(shù)字顯示，該風(fēng)力發(fā)電場成本大約為1.3億美元，電池系統(tǒng)耗資1000萬美元，美國能源部提供了1.17億美元的擔(dān)保。（1美元約合6.78元人民幣）

　　電力存儲對于消費(fèi)者的成本和價值很難預(yù)測。非高峰時期存儲的電力成本低廉，而高峰電力成本則非常昂貴。《紐約時報》表示，如果對可再生能源的依賴減少了對煤炭和天然氣的需求，這是一個額外的好處。

　鉛酸電池在充電過程中是大的問題。
根據(jù)美國科學(xué)家（J．A．Mas）對鉛酸蓄電池充電過程中氣體釋放的原因和規(guī)律的研究，鉛酸蓄電池可接受的充電電流如下，以達(dá)到低的氣體釋放速率：

臨界沖氣曲線公式為：I＝I0e－at％h＾2
在充電過程中，充電電流超過臨界放氣曲線的部分只能使電池與水發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生氣體并升溫，不能增加電池的容量
1、恒流充電階段，充電電流保持恒定，充滿功率快速增加，電壓升高；
2、恒壓充電階段，充電電壓保持恒定，充電電力繼續(xù)增加，充電電流減小；
3、電池充滿，電流低于浮充轉(zhuǎn)換電流，充電電壓降至浮充電壓；
4、浮充電階段，充電電壓保持浮充電壓；
普通三相充電的階段是恒流充電，主要是考慮到電路設(shè)計更方便，而不是的電池性能設(shè)計。
根據(jù)鉛酸蓄電池充入氣體的演變過程，三相充電過程中一般的氣體釋放過程如下：恒流充電的后一個周期和恒壓充電的預(yù)充電，電流超過臨界氣體的演變范圍，導(dǎo)致電池的氣體放出，導(dǎo)致壽命下降。
超過臨界氣體釋放范圍的電流只會導(dǎo)致電池產(chǎn)生氣體和溫度升高，而不會轉(zhuǎn)化為電池能量，從而降低了充電效率。
解決方法：脈沖解決失水問題
智能脈沖恒定速度的階段比普通充電器的恒流＋恒壓階段縮短近一個小時，而這一個小時的高壓充電是水分分配的關(guān)鍵時刻。智能脈沖在打開電壓參數(shù)的基礎(chǔ)上，把光線轉(zhuǎn)換成智能脈沖是非常準(zhǔn)確的，而普通的充電器以電流參數(shù)為轉(zhuǎn)向燈，一旦電池硫化，內(nèi)阻增大，充電電流也增大，很難轉(zhuǎn)燈電流，很容易造成高壓段長時間充電，加速水解。

　　卡洛斯·科估計，電池系統(tǒng)的效率在90%以上。若這個數(shù)字得到證實(shí)，該電池系統(tǒng)確實(shí)是個重大進(jìn)步。目前，使用的效率的能源存儲形式當(dāng)屬抽水蓄能電站，其效率在70%到85%之間。

　　電力機(jī)構(gòu)還使用其他策略來存儲電力和進(jìn)行調(diào)頻。Beacon Power公司正在建設(shè)一座由200個飛輪組成的電力存儲庫，儲存電網(wǎng)電力，并保證交流電系統(tǒng)位于精確的60個周期。該飛輪上方是一種可交替作為發(fā)電機(jī)或電動機(jī)使用的裝置，能夠在飛輪里存儲或獲取能量。美國能源部為這個耗資6900萬美元的項(xiàng)目提供了4300萬美元的擔(dān)保。