商宇蓄電池6-FM-120 12V120AH備用電源

商宇蓄電池6-FM-120 12V120AH備用電源

   世界鉛酸電池的歷史比較古老，從1859年法國(guó)發(fā)明鉛酸電池起始，至今已有整150年了。鉛酸蓄電池行業(yè)經(jīng)過(guò)"十五"與"十一五"期間的技術(shù)改造，已發(fā)生巨大變化，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，依托國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、移動(dòng)通訊、國(guó)家電網(wǎng)改造及電動(dòng)助力車(chē)行業(yè)的發(fā)展，蓄電池行業(yè)正進(jìn)入快速發(fā)展軌道。

)直觀呈現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果并提供針對(duì)性的維護(hù)動(dòng)作指引

①智能化充電控制:通過(guò)對(duì)電池充電的智能化控制,在滿(mǎn)容量情況下,能夠斷開(kāi)充電回路,從而避免電池過(guò)充電,以減少電池板柵腐蝕和失水等副反應(yīng),進(jìn)一步延緩電池自身的老化,從本質(zhì)上使電池處于優(yōu)的健康狀態(tài),使其在整個(gè)生命周期中充分發(fā)揮原有的性能,從而保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行;

②高溫保護(hù):在高溫情況下,系統(tǒng)能夠斷開(kāi)充電回路,一方面大幅降低電池在高溫下的老化速率,提高電池耐高溫性能,另一方面防止電池出現(xiàn)熱失控;

③放電的無(wú)縫保障:智能化充電控制和高溫保護(hù)措施所涉及的電池回路控制,于充電回路,而對(duì)于放電回路來(lái)說(shuō),則需要始終保持導(dǎo)通,從而保障電池的無(wú)縫放電,能夠以0ms的間隔切換到放電狀態(tài);

④智能運(yùn)維指引:電池管理系統(tǒng)擁有一個(gè)完善的專(zhuān)家?guī)?針對(duì)電池的每一條告警,能夠?qū)ο嚓P(guān)的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行綜合分析,從而對(duì)故障原因進(jìn)行步判斷,并輸出能夠用于維護(hù)的指導(dǎo)和建議,使得運(yùn)維工作能夠有的放矢的進(jìn)行。這樣既能提高運(yùn)維效率,同時(shí)也降低了維護(hù)工作所需的人力物力;

⑤日常自動(dòng)巡檢:根據(jù)運(yùn)維管理制度和流程,可以根據(jù)用戶(hù)設(shè)置的規(guī)則,對(duì)蓄電池設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)巡檢,并生成巡檢報(bào)告,提高巡檢效率,降低人工巡檢的錯(cuò)誤率。

通過(guò)電池管理系統(tǒng)可以讓運(yùn)維人員了解告警發(fā)生的原因,通過(guò)專(zhuān)家系統(tǒng),對(duì)故障進(jìn)行分析并鐵工運(yùn)維指導(dǎo),從而讓維護(hù)變得更簡(jiǎn)單。電池管理系統(tǒng)應(yīng)該做到讓所有不懂電池的人,通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)成為電池的維護(hù)專(zhuān)家。

       在改革開(kāi)放初期，鉛酸蓄電池行業(yè)全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值不超過(guò)1.5億元。近十幾年來(lái)，蓄電池行業(yè)發(fā)生了翻天覆地變化。僅以"十一五"中間的2007年企業(yè)上報(bào)的統(tǒng)計(jì)資料，鉛酸蓄電池行業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值4556億元，按可比口徑計(jì)算比上年增長(zhǎng)25.57%。此外，蓄電池產(chǎn)量按可比口徑計(jì)算比上年增長(zhǎng)21.28%，汽車(chē)用蓄電池年產(chǎn)量按可比口徑對(duì)比增長(zhǎng)15.42%。

       據(jù)徐紅介紹，即使在金融危機(jī)期間，蓄電池行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值仍保持較快增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷開(kāi)拓出口地區(qū)，增加出口產(chǎn)品系列，不再單純出口東南亞與俄羅斯。2008年蓄電池行業(yè)匯總表明，出口企業(yè)還把產(chǎn)品銷(xiāo)售到澳大利亞、歐盟國(guó)家和美國(guó)。此外，產(chǎn)品技術(shù)、設(shè)備、環(huán)保水平也不斷提高，當(dāng)前的鉛酸蓄電池行業(yè)已基本改變了以往技術(shù)落后、設(shè)備比較陳舊、污染較嚴(yán)重的局面，具有水平的自主創(chuàng)新密封電池替代了傳統(tǒng)電池，改變了以往國(guó)外品牌的電池占領(lǐng)中國(guó)電信、電力等主要市場(chǎng)的局面。其中電動(dòng)助力車(chē)用電池是我國(guó)，從2005年開(kāi)始，這種使用新的清潔能源代步車(chē)受到國(guó)內(nèi)普通百性的青睞，在過(guò)去五年間，電動(dòng)力助力車(chē)電池已成為蓄電池行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

       據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鉛酸蓄電池銷(xiāo)售總額達(dá)800多億元。這一名不經(jīng)轉(zhuǎn)的小行業(yè)已把中國(guó)發(fā)展成為鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基地，鉛消耗量每年達(dá)到230多萬(wàn)噸，已超過(guò)美國(guó)排在列。蓄電池行業(yè)在"十一五"初期約有3000多家企業(yè)，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)市場(chǎng)洗禮和重組兼并，目前有規(guī)模的企業(yè)不足千家。其中，產(chǎn)值超過(guò)40億元的有兩家，超過(guò)20億元的有四家，超過(guò)10億元的有8家。在這近千家企業(yè)中，民營(yíng)企業(yè)占行業(yè)75%以上。此外，自本世紀(jì)初開(kāi)始，美、日、法等國(guó)蓄電池公司紛紛登陸我國(guó)建廠。

　　Xtreme Power公司總裁卡洛斯·科（Carlos J. Coe）表示，計(jì)算機(jī)將努力保持電池在中的大多數(shù)時(shí)間位于半充電狀態(tài)。如果風(fēng)力驟然增強(qiáng)或減弱，電池將平穩(wěn)電流，使電網(wǎng)看起來(lái)是逐步增減。

　　夏威夷風(fēng)力發(fā)電設(shè)施成功之處在于其頻率調(diào)節(jié)功能。交流電系統(tǒng)每秒運(yùn)行60個(gè)周期，而電池可以在一秒內(nèi)進(jìn)行60次從充電到放電或相反方向的變化，從而保持頻率穩(wěn)定。電池系統(tǒng)可以用于贏利，在價(jià)格較低時(shí)存儲(chǔ)電力，而在價(jià)格較高時(shí)釋放電力。該電池可以容納10兆瓦時(shí)的電量，相當(dāng)于一個(gè)30兆瓦的發(fā)電場(chǎng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)載20分鐘產(chǎn)生的電力，存儲(chǔ)容量驚人。

八、選用進(jìn)口UPS電源應(yīng)注意的問(wèn)題
有些進(jìn)口UPS電源輸入輸出的接線方式與我國(guó)不同，在選用時(shí)應(yīng)注意改進(jìn)的方法。美國(guó)的UPS電源，如保時(shí)(PulSe)，愛(ài)克賽(EXIDE)等型號(hào)UPS電源輸入輸出的接線方式和我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)相反。簡(jiǎn)單地說(shuō)，我國(guó)單相供電是左零右火，而美國(guó)則是左火右零。另外，還要注意到美標(biāo)插座插頭的樣式和我國(guó)也不一樣。在美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)插頭插座改為我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)插頭插座時(shí)，應(yīng)注意內(nèi)部的接頭關(guān)系，不能簡(jiǎn)單地調(diào)線。