BB蓄電池BP150-12 12V150AH統(tǒng)一報價

BB蓄電池BP150-12 12V150AH統(tǒng)一報價

公司全部采用國外進口之生產(chǎn)設備及檢測儀器, 生產(chǎn)各種類型之密閉式免維護鉛酸蓄電池. 年產(chǎn)量達4200萬AH以上. 已先后通過美國UL檢驗, 德國VDS產(chǎn)品安全認證﹐土耳其TSE質(zhì)量認可。

  公司于1996年10月份獲得DNV的ISO 9002質(zhì)量體系認證, 又在1998年12月獲得ISO 9001質(zhì)量體系認證, 2001獲得ISO14000環(huán)境體系認證。產(chǎn)品歐美,東南亞等許多國家及地區(qū)。

產(chǎn)品用途
蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等
理論上講,ATS開關會導致輸入電源出現(xiàn)幾十到上百毫秒的供電中斷,這是因為ATS開關的典型切換時間為≤200ms左右。導致ATS開關的總切換時間可能長達幾秒的原因是:為了防止因市電電網(wǎng)發(fā)生偶發(fā)性閃斷而導致ATS開關在兩路市電電源之間執(zhí)行不必要地、頻繁地誤切換動作,從而導致在用電設備的輸入端產(chǎn)生令人厭煩的尖峰型電源干擾從而導致ATS開關使用壽命縮短。為此,有必要人為地為ATS開關設置適當延時切換保護功能。所以,對于具備有“雙總線輸入”供電條件的用戶而言,是可以通過選用飛輪UPS的技術途徑來省去配置體積龐大、故障率偏高和維護量偏大的蓄電池組。

綜上所述,既然在供電電網(wǎng)中,發(fā)生長時間停電故障的幾率是極低的。這樣一來,就為能充分發(fā)揮出飛輪UPS對可能來自市電電網(wǎng)的瞬態(tài)電壓波動、閃斷、瞬態(tài)干擾、諧波電流執(zhí)行實時補償型調(diào)控功能的技術優(yōu)勢奠定下堅實的技術基礎。

②與傳統(tǒng)雙變換在線式的靜態(tài)UPS相比,飛輪UPS具有如下明顯的技術優(yōu)勢,如表1所示為目前動態(tài)UPS和靜態(tài)UPS的大概對比。而且動態(tài)UPS在整機效率、輸入功率因數(shù)、負載功率因數(shù)、允許的工作溫度范圍、無需電池組的維護和可靠性高等技術性能上均明顯地優(yōu)于雙變換在線式的靜態(tài)UPS。在此需要說明的是,對于飛輪UPS供電系統(tǒng)而言,其平均整體效率要比工頻機靜態(tài)UPS的效率高4%～5%。來自美國ActivePower公司的真空磁懸浮飛輪UPS能效甚至可提高6%。這對于當今能源價格增幅較大的背景下,其節(jié)能降耗和綠化環(huán)保的效應尤為明顯。采用飛輪儲能的動態(tài)UPS可以更加節(jié)能的另一個原因是:由于它自帶有風冷電扇及無需配置要求環(huán)境溫度小于25℃的電池組。

BB蓄電池型號參數(shù)表：

動態(tài)UPS使用受阻還有一個原因,那就是飛輪儲能的時間太短,只有15s。這和幾十分鐘(>1000s)配備電池組的靜態(tài)UPS比起來,在時間上有天淵之別。也就是說和人們習慣認定的時間相差甚遠,使用戶望之卻步。因此有的UPS制造商又在這方面開動腦筋。推出后備時間更長的動態(tài)UPS。圖7就是德國PILLER公司推出的一款利用油機作為后備的長延時動態(tài)UPS。這個系統(tǒng)的結構由三部分組成,Q1路是市電經(jīng)電感濾波后送入AC/AC穩(wěn)壓器,再過作電動機旋傳的同步補償發(fā)電機(G/M)給重要負載供電;同時內(nèi)部的儲能飛輪作飛速旋轉(zhuǎn),開始除能;第二路是Q4,這一路是一般的常用UPS結構,它的作用是對路的輸出電壓進行功率補償;第三路Q6,在正常情況下開始首連負載由市電直接供電,當和第二路輸出實現(xiàn)與市電同步鎖相后斷路器Q5閉合。當市電斷電或異常時Q1、Q4、Q5和Q6斷開,同步補償發(fā)電機(G/M)在儲能飛輪的帶動下轉(zhuǎn)為同步發(fā)電機。另外一路Q2是*的自動旁路,一旦系統(tǒng)過載或主機系統(tǒng)出現(xiàn)問題,負載就被直接接通市電。

對于安裝質(zhì)量，也包括儲存、安裝、容量實驗等多個方面。這些方面均會直接影響閥控式蓄電池日后的運行和維護工作，因此在搬運儲存的過程中應注意不要發(fā)生碰撞，在安裝過程中要注意匯接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時，所用的力量既不能太大也不能太小。如太大，會使極樁內(nèi)的銅套溢扣，力量太小又會造成匯流條與極樁接觸不良，因此安裝中采用廠家提供的有過力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應的公斤的扳手。在安裝中還液壓注意以下方面：一、要使蓄電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負極與負極的長短盡量一致，以在大電流放電時保持電池組間的運行平衡；二、要使電池組的正、負極匯流板與電池匯流條間的連接牢固可靠；三、在安裝后，千萬不要忘記給電池補充充電。
對于維護質(zhì)量，也要確保閥控式蓄電池正常運行的重要方面。如果維護質(zhì)量較高，就能使閥控式蓄電池發(fā)揮大的效能和延長使用的壽命。