賽能蓄電池SN-12V65CH 12V65AH使用說(shuō)明

佛山賽能新能源有限公司 是德國(guó)賽能（）控股有限公司的旗下中國(guó)控股子公司，成立于1995年，是德國(guó)賽能（）控股有限公司旗下中國(guó)子公司，是德國(guó)，香港，中國(guó)大陸三方合作的設(shè)計(jì)，公司座落在珠三角重要工業(yè)城市—佛山，其生產(chǎn)基地—佛山賽能新能源有限公司位于佛山三水大塘工業(yè)區(qū)，主要致力于免維護(hù)鉛蓄電池，太陽(yáng)能系統(tǒng)及主配件產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售和服務(wù)。創(chuàng)業(yè)以來(lái)，在德國(guó)賽能強(qiáng)勁的技術(shù)支持下，憑著十多年來(lái)豐富的市場(chǎng)、管理經(jīng)驗(yàn)和雄厚的綜合實(shí)力，“賽能（Sinonteam）”已成為國(guó)內(nèi)外享有較高.度的優(yōu)質(zhì)蓄電池品牌，“陽(yáng)光賽能（Sunnysinon)”品牌亦是太陽(yáng)能新能源領(lǐng)域中的品牌。

①液壓和氣壓驅(qū)動(dòng):響應(yīng)速度慢、精度低,伴隨著焊接機(jī)器人伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)響應(yīng)速度、控制精度要求的提高,液壓和氣壓驅(qū)動(dòng)正逐步退出市場(chǎng);

②直流電機(jī)伺服:直流伺服具有精度高、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前伺服系統(tǒng)的主流。但是存在電刷機(jī)械換向機(jī)構(gòu)，換向時(shí)的打火現(xiàn)象可能對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)的安全造成危害，同時(shí)機(jī)械換向機(jī)構(gòu)易磨損，不利于伺服系統(tǒng)的持續(xù)可靠工作，且維護(hù)困難;

③交流永磁同步電機(jī)伺服:質(zhì)量功率比小,無(wú)機(jī)械換向機(jī)構(gòu),易維護(hù),但控制系統(tǒng)較為復(fù)雜,不易實(shí)現(xiàn)高精度控制。隨著技術(shù)發(fā)展,交流同步電機(jī)逐步具備了寬調(diào)速范圍、高穩(wěn)速精度、快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)及四象限運(yùn)行等良好的技術(shù)性能,正逐步取代直流電機(jī)。

每臺(tái)多軸機(jī)器人由一套控制系統(tǒng)控制,這也意味著控制器性能要求較高。一旦控制器因?yàn)殡娏?wèn)題(斷電、浪涌、過(guò)、低壓等)發(fā)生誤動(dòng)作、宕機(jī)、甚至引發(fā)數(shù)據(jù)丟失,將引發(fā)重大事故。在分析控制器的輸入端前加配的穩(wěn)壓電源故障后,發(fā)現(xiàn)造成穩(wěn)壓電源98%的故障即不能正常工作,是因?yàn)殡妷簳航导?ldquo;晃電”引起的,穩(wěn)壓電源的配置有天生缺陷,應(yīng)選用工業(yè)型UPS。

我們知道無(wú)論供電局花多少代價(jià)來(lái)改善電網(wǎng),但是還是無(wú)法避免電壓暫降或暫升、電壓浪涌、諧波干擾、頻率漂移、瞬態(tài)尖峰/高壓、市電斷電等電力品質(zhì)問(wèn)題的發(fā)生,給電力用戶(hù)帶來(lái)不良影響。這是由于在電網(wǎng)上有大量的負(fù)載,它們的一些工作狀態(tài)和故障狀態(tài)、及自然災(zāi)害等,都會(huì)影響電網(wǎng)的安全可靠性。如:閃電暴雨、大風(fēng)下雪、建筑施工中起重機(jī)和挖掘機(jī)人員誤操作、動(dòng)物觸線(xiàn)、其它大電機(jī)啟動(dòng)、短路故障、線(xiàn)路切換配電裝置故障等。

　　賽能公司以德國(guó)較*的設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)技術(shù)為指導(dǎo)，擁有一批精干的研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)人員和*的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，運(yùn)用精密的測(cè)試技術(shù)及完善的管理體系，嚴(yán)格對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行多重把關(guān)。賽能公司是國(guó)家發(fā)改委/環(huán)境基金/世界銀行/中國(guó)可再生能源發(fā)展項(xiàng)目的合格電源供應(yīng)商;已順利通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證和歐盟CE/ROHS認(rèn)證;并榮獲由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)中心/國(guó)務(wù)院新聞辦網(wǎng)絡(luò)總局/國(guó)家商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司授予的“中國(guó)信用企業(yè)認(rèn)證體系示范單位”稱(chēng)號(hào)。產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來(lái)，一直深受廣大用戶(hù)的信賴(lài)與好評(píng)，“賽能”先后被評(píng)為“消費(fèi)者的蓄電池質(zhì)量品牌”。

閥控式免維護(hù)賽能蓄電池采用設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、免維護(hù)、安全可靠的性能。
性能：高性能、長(zhǎng)壽命、無(wú)污染、
組成：正負(fù)極板、隔板、殼體
     鉛蓄電池行業(yè)定義
  常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛蓄電池（Lead–acidbattery）也是非常重要的一個(gè)電池系統(tǒng)。
  鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動(dòng)勢(shì)較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量（單位重量所蓄電能）小，對(duì)環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。
  鉛蓄電池：其體積和重量一直無(wú)法獲得有效的改善，因此目前見(jiàn)還是使用在汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)之上。鉛酸電池的改良，則是新近采用高效率氧氣重組技術(shù)完成水份再生，藉此達(dá)到*密封不需加水的目的，而制成的“免加水電池”其壽命可長(zhǎng)達(dá)4年（單一極板電壓2V）。
    介紹
  鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來(lái)，至今已有150多年的歷史，技術(shù)十分成熟，是上使用泛的化學(xué)電源。盡管近年來(lái)鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等新型電池相繼問(wèn)世并得以應(yīng)用，但鉛酸蓄電池仍然憑借大電流放電性能強(qiáng)、電壓特性平穩(wěn)、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價(jià)格低廉等一系列優(yōu)勢(shì)，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和一些新興的應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)著牢固的地位。鉛蓄電池分類(lèi)
（1）按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類(lèi)：有形成式、涂膏式和管式蓄電池；
（2）按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類(lèi)：有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池；
（3）按蓄電池維護(hù)方式分類(lèi)：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。
（4）按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：
  蓄電池的正確使用、定期維護(hù)以及合理地設(shè)置UPS電池管理系統(tǒng)中的重要參數(shù)，可使蓄電池的實(shí)際使用壽命盡可能接近設(shè)計(jì)使用壽命，減少設(shè)備資金的再投入，盡可能地避免由于蓄電池故障所造成的不必要損失、減少故障發(fā)生。對(duì)于密封鉛酸蓄電池在使用過(guò)程中主要是注意UPS及其備用電池組的周?chē)ぷ鳝h(huán)境溫度不宜超過(guò)30度，當(dāng)電池工作環(huán)境溫度超過(guò)35度時(shí)，由于電池內(nèi)部損耗增加，電池本身的“存儲(chǔ)壽命”將會(huì)縮短。如果選配有溫度補(bǔ)償功能充電器的UPS，可以使電池的壽命延長(zhǎng)30～50，因?yàn)楫?dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，電池所允許的浮充電壓閾值下降，此時(shí)，若浮充電壓為固定，勢(shì)必對(duì)電池組置于“過(guò)壓充電”工作狀態(tài)，加劇電池的化學(xué)反應(yīng)造成蓄電池中的水分子大量電解，放出氫氣和氧氣而逸出，電解液不斷干涸，電池容量減少，從而縮短電池的壽命，環(huán)境溫度補(bǔ)償技術(shù)能隨溫度的變化調(diào)節(jié)浮充充電電壓，不至使電池組處于過(guò)壓充電狀態(tài)，只是相對(duì)地提高了蓄電池的使用壽命，還不能由此根本解決環(huán)境溫度過(guò)高而造成使用壽命縮短的問(wèn)題。另外當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，盡管有的充電溫度補(bǔ)償范圍較寬，但由于電池內(nèi)部電解液的溫度特性將會(huì)造成蓄電池輸出的實(shí)際容量下降，充電器的溫度補(bǔ)償功能對(duì)蓄電池因環(huán)境溫度較低使輸出容量下降的問(wèn)題是無(wú)法解決的，解決電池由于工作溫度過(guò)高而縮短使用壽命的根本方法是在機(jī)房配備空調(diào)設(shè)備，使環(huán)境工作溫度控制在25度左右。其次，密封鉛酸蓄電池要注意避免的另一種現(xiàn)象是深度放電。密封鉛酸蓄電池的單體放電終止電壓值與其放電電流的大小有著規(guī)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。如電池以10小時(shí)放電率放電，即電池標(biāo)稱(chēng)容量1/10的電流放電，規(guī)定放電電壓到單體電壓1.8V時(shí)應(yīng)停止放電，若此時(shí)仍使電池繼續(xù)放電，電池單體電壓過(guò)低時(shí)，便發(fā)生了過(guò)放電現(xiàn)象，也即深度放電，密封鉛酸蓄電池深度放電必然會(huì)使其有效循環(huán)次數(shù)減少，縮短電池使用壽命。如深度放電后不能及時(shí)進(jìn)行充電則會(huì)更快加速電池的早期失效。大電流、小電流是針對(duì)電池容量而言的，例如：100AH的電池，當(dāng)放電電流為0.5C，即100×0.5A一50A以上時(shí)稱(chēng)大電流放電；小于0.01C即1A的放電電流稱(chēng)小電流放電。小電流放電很容易造成涓流放電，使電池性的損壞。研究發(fā)現(xiàn)，電池的放電電流越大，電池所允許的終止放電電壓越?。幌喾?，放電電流越小，電池所允許的終止放電電壓越大。UPS的電池管理系統(tǒng)中都具有蓄電池組放電終止電壓保護(hù)功能。在智能化程度較高的電池管理系統(tǒng)中，其電池放電終止電壓保護(hù)點(diǎn)是隨電池組放電電流的大小而自動(dòng)調(diào)節(jié)的。這樣既可使后備電池組的能源得到較充分利用，又不會(huì)使電池進(jìn)入有害的深度放電狀態(tài)。
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、客車(chē)起動(dòng)、照明之動(dòng)力；
摩托車(chē)蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車(chē)起動(dòng)和照明；
煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力電源；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲(chǔ)存。
常用的蓄電池主要分為四類(lèi),分別為普通蓄電池、干荷蓄電池、濕荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池四種。
1) 普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
2) 干荷蓄電池:它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在*干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò)20-30分鐘就可使用。
3) 濕荷蓄電池:極板為荷電狀態(tài)，帶有少量電解液，而大部分電解液被吸入隔板和極板中貯存的一種蓄電池。

4) 免維護(hù)賽能蓄電池:免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)賽能蓄電池也有兩種:種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液);另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶(hù)根本就不能加補(bǔ)充液