英國KE金能量蓄電池SS12-150 12V150AH性能穩(wěn)定

英國KE金能量蓄電池SS12-150 12V150AH性能穩(wěn)定

KING ENERGY 源于英國 服務中國

英國KE(簡稱:金能量)公司,長期致力于清潔高效蓄電池開發(fā),現(xiàn)已來到中國，秉承KE一貫的優(yōu)良品質(zhì),我們將更好的服務中國工業(yè).

KE蓄電池的正確使用與維護

每10個UPS系統(tǒng)中大約有8個UPS系統(tǒng)(80%)為信息科技應用而設計。所以很多人對UPS有一個錯誤的認識，認為UPS是計算機信息系統(tǒng)的附屬設備，是專門用來保護IT設備的;而所謂的工業(yè)UPS是一個技術(shù)落后、被邊緣化的產(chǎn)品，工業(yè)UPS是一些廠家炒作出來的名稱或概念。這種認識是片面的。UPS作為不間斷保護電源，其作用不僅僅是保護計算機IT設備或信息數(shù)據(jù)，它的應用非常廣泛。

其實，UPS在工業(yè)領域(非IT領域)的應用比比皆是。正是由于UPS在這些非IT領域的廣泛應用，UPS技術(shù)和眾多UPS廠商才得以提高和發(fā)展，保持持續(xù)向上的生命力。這塊蛋糕正在越做越大，競爭也日趨激烈。

選用商業(yè)級UPS，還是選用工業(yè)級UPS，需要綜合考慮很多因素。首先因素就是高可靠性。高可靠性是以系統(tǒng)的設計、工藝、配置來休現(xiàn)的。工業(yè)級UPS，元器件選型采用工業(yè)級甚至是級，對關(guān)鍵元器件留有充分的冗余度，來加強系統(tǒng)的抗沖擊力性能。其次，對工業(yè)環(huán)境的*適應性、產(chǎn)品的較長設計壽命等也是工業(yè)級UPS的優(yōu)勢之一。

在使用不間斷電源系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認為蓄電池是免維護的而不加重視。然而有資料顯示，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確使用與維護，對延長蓄電池的使用壽命，降低UPS系統(tǒng)故障率，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外，應從以下幾個方面入手正確地使用與維護蓄電池：

    一、保持適宜的環(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20－25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。達不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導致電池內(nèi)部化學活性增強，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
二、定期充電放電。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調(diào)節(jié)負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。

提起UPS電源，人們自然會想到龐大的蓄電池組。如今，來自美國的ActivePower公司的飛輪UPS產(chǎn)品*顛覆了這一傳統(tǒng)觀念，用精巧的飛輪替代了鉛酸電池，將UPS電源帶入全新境界。

人們對此的疑問是：沒有了電池的UPS還是UPS嗎？它的能效、可靠性等等還能得到保障嗎？對此，美國ActivePower公司大中國區(qū)總裁王桓的回答是，世界上臺計算機“埃尼阿克”(ENIAC)，占地面積達170平方米，重達30噸，能在1秒鐘內(nèi)進行了5000次加法運算和500次乘法運算，而現(xiàn)在的計算機呢？

伴隨技術(shù)的進步以及用戶需求的改變，產(chǎn)品的更新?lián)Q代不可避免。如今，飛輪UPS已在國內(nèi)大型數(shù)據(jù)中心中廣泛應用，大的搜索引擎和大的軟件企業(yè)的云計算中心以及VISA、3M等公司在新建的數(shù)據(jù)中心中均開始采用飛輪UPS產(chǎn)品。傳統(tǒng)UPS正面臨來自飛輪UPS的挑戰(zhàn)。

固有優(yōu)勢令人側(cè)目

其實，飛輪儲能并不是什么新概念。早的UPS即采用機械儲能方式，是帶有一個大飛輪的電動機——發(fā)電機組，在發(fā)電機上帶有一個數(shù)噸重的飛輪，市電停電后該發(fā)電機可以維持正常供電數(shù)秒鐘。然而，由于飛輪體積龐大，噪音、穩(wěn)定性均達不到要求，不具備規(guī)模應用的條件。

直到20世紀60~70年代，才由美國宇航局研究中心開始把飛輪作為蓄能電池應用在衛(wèi)星上。到了90年代后，由于高強度碳素纖維復合材料的出現(xiàn)，大大增加了單位質(zhì)量中的動能儲量；磁懸浮技術(shù)和高溫超導技術(shù)的研究進展迅速，利用磁懸浮和真空技術(shù)，使飛輪轉(zhuǎn)子的摩擦損耗和風損耗都降到了低限度；以及電子電力技術(shù)的新進展，給飛輪儲能技術(shù)帶來了巨大的發(fā)展空間。
UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會導致電池化學能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2－3個月應*放電一次，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時以上。

三、利用通訊功能。目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備與微機通訊和程序控制等可操作性能。在微機上安裝相應的軟件，通過串/并口連接UPS，運行該程序，就可以利用微機與UPS進行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設置、定時設定、自動關(guān)機和報警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負載利用率、電池容量利用率、機內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過參數(shù)設置，可以設定UPS基本特性、電池可維持時間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了UPS電源及其蓄電池的使用管理。