德國陽光免維護(hù)蓄電池A412/65 G6 12V65AH經(jīng)久耐用

德國陽光免維護(hù)蓄電池A412/65 G6 12V65AH經(jīng)久耐用

德國陽光蓄電池保養(yǎng)方法

1.德國陽光蓄電池長久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。

　　2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，應(yīng)該及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。

　　3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照尺度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

　　4.當(dāng)電解液不足時(shí)應(yīng)增補(bǔ)蒸餾水或補(bǔ)液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

　　5.在啟動(dòng)汽車時(shí)，不中斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。

　　6.日常行車時(shí)應(yīng)常常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。

　　7.檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處。

　　8.檢查電路各部門有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前報(bào)廢更換。

影響德國陽光蓄電池內(nèi)阻的原因

德國陽光蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化(導(dǎo)體電阻)和電化學(xué)極化及濃差極化電阻三個(gè)部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0℃以下，溫度每下降10℃，內(nèi)阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。德國陽光蓄電池在較高溫度時(shí)，如10℃以上，硫酸離子的擴(kuò)散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導(dǎo)體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小

德國陽光蓄電池串聯(lián)要注意什么

德國陽光蓄電池上架前要進(jìn)行物理檢查，并測(cè)量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時(shí)，另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣保護(hù)或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時(shí)應(yīng)輕輕點(diǎn)一下要連接的極柱，即使連錯(cuò)了也只是在極柱上和連線上打一點(diǎn)火而已，不至于釀成大禍;或測(cè)量要連接的兩點(diǎn)的壓差，為零則可以連接;兩人同時(shí)連接時(shí)，對(duì)應(yīng)的UPS蓄電池組應(yīng)無連接或電位關(guān)系。

德國陽光蓄電池因?yàn)閮扇藶橥娢?或隨時(shí)變成同電位，如同時(shí)接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發(fā)生電擊事故;電池組串聯(lián)完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負(fù)之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關(guān))連接時(shí)，每根線都應(yīng)先連到MCCB，再連到對(duì)應(yīng)的電池端;或在電池組中留一斷點(diǎn)，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點(diǎn);對(duì)于多組并聯(lián)的電池組，應(yīng)每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測(cè)極性再將斷頭連接.

VRIA電池就是閥控式密封鉛酸蓄電池。它誕生于20世紀(jì)70年代，到1975年時(shí)，在一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)規(guī)模，很快就形成了產(chǎn)業(yè)化并大量投放市場(chǎng)。這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來的鉛酸蓄電池相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設(shè)備安裝在一起(或一個(gè)工作間)的用戶青睞，例如UPS、電信設(shè)備、移動(dòng)通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、摩托車等。這是因?yàn)閂RIA電池是全密封的，不會(huì)漏酸，而且在充放電時(shí)不會(huì)象老式鉛酸蓄電池那樣會(huì)有酸霧放出來而腐蝕設(shè)備，污染環(huán)境，所以從結(jié)構(gòu)特性上人們把VRLA電池又叫做密閉(封)鉛酸蓄電池。為了區(qū)分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池。由于VRIA電池從結(jié)構(gòu)上來看，它不但是全密封的，而且還有一個(gè)可以控制電池內(nèi)部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”。

德國陽光蓄電池質(zhì)量保障：公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001健康與安全管理體系認(rèn)證,連年榮獲“中國外商投資雙優(yōu)企業(yè)”、“上海市出口創(chuàng)匯外商投資企業(yè)”等稱號(hào),生產(chǎn)的產(chǎn)品先后獲得了美國UL認(rèn)證、德國VdS認(rèn)證。產(chǎn)品符合中國ROHS指令嚴(yán)格要求。公司全面引進(jìn)了德國陽光公司*技術(shù)、設(shè)備和檢測(cè)系統(tǒng),為世界各地提供40多種規(guī)格的“Panasonic”品牌中、小型密閉鉛酸蓄電池,主要應(yīng)用于UPS電源、應(yīng)急燈、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車以及金融、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域。其中后備電源用電池由于產(chǎn)品具有一致性好、比能量高、壽命長、安全可靠不漏液等特點(diǎn)得到了廣泛的認(rèn)可

.德國陽光蓄電池使用用途體現(xiàn) 生產(chǎn)生活中看到有很多場(chǎng)合會(huì)使用到蓄電池設(shè)備，譬如通訊保障、醫(yī)療設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)以及化工企業(yè)設(shè)備供電等等。然而面對(duì)著眾多使用場(chǎng)合，要是沒有可靠的蓄電池產(chǎn)品提供支撐，勢(shì)必會(huì)造成非常大的困擾，那么此時(shí)需要有更為合理的處置，否則難以實(shí)現(xiàn)的效果。要是在通訊設(shè)施中蓄電池供電不足甚至是斷電肯定會(huì)造成通訊全面中斷，終造成非常嚴(yán)重的問題，所以此時(shí)需要有更好的產(chǎn)品提供保障。所以說德國陽光蓄電池在市場(chǎng)上具有良好的口碑也是有原因，它畢竟可以實(shí)現(xiàn)不間斷穩(wěn)定工作。 正是源于能夠提供穩(wěn)定高效，且使用壽命更長的蓄電池，他們才是保障了產(chǎn)品獲得了的呈現(xiàn)，達(dá)到合理的處理效果。越是能夠帶來的感受，當(dāng)然能夠有更為合理的呈現(xiàn)。對(duì)于中眾多基礎(chǔ)設(shè)施供電以及專業(yè)設(shè)備供電等等方面，當(dāng)然需要從優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品中進(jìn)行尋找，實(shí)現(xiàn)的運(yùn)行。 歸根結(jié)底，德國陽光蓄電池能夠全面保障生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，一旦停電時(shí)有了高續(xù)航的蓄電池肯定能夠帶來更好的體驗(yàn)，切實(shí)保障生產(chǎn)生活更好的高校運(yùn)行下去。

*，在*范圍之內(nèi)，德國的科學(xué)技術(shù)文化水平都，在汽車生產(chǎn)，新能源的研發(fā)和使用，以及其他的一些方面都表現(xiàn)出相當(dāng)大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。在眾多產(chǎn)出的產(chǎn)品當(dāng)中，德國陽光蓄電池的綜合性能好，表現(xiàn)出的安全性也相當(dāng)高，提供給人們安全又可靠的電能。那么，下面就長安全新的角度來講述和介紹一下這種電能轉(zhuǎn)化設(shè)備。個(gè)方面，德國陽光蓄電池有良好的自我保護(hù)性能，可以較好地避免安全事故出現(xiàn)。相信很多人在使用蓄電池的時(shí)候都會(huì)有這樣的擔(dān)心，就是如果充電的時(shí)間過長的話，會(huì)不會(huì)產(chǎn)生一些安全問題？非常值得一說的是，德國企業(yè)生產(chǎn)出來的電池不會(huì)出現(xiàn)類似的問題，因?yàn)橛龅竭^的床墊以及過度輸出電能的情況下，它可以自動(dòng)地啟動(dòng)自我保護(hù)的功能。 第二個(gè)方面，德國陽光蓄電池采用的是來自德國的高靈敏型低壓傘型蓄電池，表現(xiàn)出很高的安全性能。必須要強(qiáng)調(diào)的是，它全部采用的是從德國*的零部件，這些零部件的性能非常好，表現(xiàn)出來的電壓水平也更加的穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)電壓不一的狀況。 第三個(gè)方面，德國陽光蓄電池所擁有的密封性能是相當(dāng)強(qiáng)的。與一般的電池所明顯不同的是，來自德國的蓄電池采用的是，經(jīng)過層層包裹和包裝的密封式的橡膠圈，這樣不僅可以很好的抵擋住外界的腐蝕和侵蝕，而且還可以很好的，保護(hù)電池本身不受到任何的影響，可以使用更長的時(shí)間。

充電電壓
  由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長電池的使用壽命，山特UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.7V左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異常，可能是由電池配置錯(cuò)誤引起，或因充電器故障造成,因此在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問題。

  放電深度
  放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然山特UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，但是如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。

  定期保養(yǎng)
  電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等；如果長期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)這樣會(huì)使電池的活性變差,因此即使不停電，UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便電池保持活性。放電試驗(yàn)一般可三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾分鐘至幾十分鐘,放電后恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對(duì)電池充電。