BATA蓄電池FM/BB1265T免維護(hù)12V65AH/20HR
BATA蓄電池FM/BB1265T免維護(hù)12V65AH/20HR
上海鴻貝電源系統(tǒng)有限公司是集VRLA蓄電池和電源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)與一體的綜合型企業(yè)。公司位于上海嘉定南翔經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)昌翔路168號,占地面積約60畝。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為通訊、電力、應(yīng)急電源用備用蓄電池、固定型蓄電池、太陽能儲能(膠體)蓄電池、電動車蓄電池等。2009年度被評為上海市。
BABY閥控式免維護(hù)蓄電池采用全密封防泄漏結(jié)構(gòu),上蓋及端子無損傷,正常工作時無酸霧逸出。BABY電池由正極板、負(fù)極板、隔板、槽、蓋、安全閥、匯流條、端子、電解液等組成。蓄電池結(jié)構(gòu)保證在使用壽命期間,不滲漏電解液。外殼材料采用阻燃耐腐、耐壓、耐高溫、耐水蒸氣泄漏、耐震合成材料。鴻貝電池槽、蓋、安全閥、極柱封口劑等材料具有阻燃性,正、負(fù)子便于用螺栓連接,其極性、端子外型尺寸符合廠家產(chǎn)品圖樣。蓄電池的連接線采用柔性直流阻燃電纜,耐壓>1000V。電池極性正確,正負(fù)極性及端子有明顯標(biāo)志,便于連接。極板厚度與使用壽命相適應(yīng)。使用期間安全閥自動開啟閉合,閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內(nèi),開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內(nèi)。電池之間連接條的壓降,蓄電池在大電流放電后,極柱不熔斷,其外觀不出現(xiàn)異常。電池的密封反應(yīng)效率不低于95%。蓄電池具有很強(qiáng)的耐過充能力和過充壽命。電池的組合安裝具備抗7級地震能力。后備電源蓄電池間接線板、終端接頭選用導(dǎo)電性能優(yōu)良的材料、并具有防腐蝕措施。
蓄電池在有效壽命期間內(nèi),應(yīng)有較低的故障率,盡量避免因個別蓄電池的故障或突然失效而造成的維修或更換,這對整個蓄電池系統(tǒng)的后期安全穩(wěn)定具有重大意義。
(4)防火阻燃
數(shù)據(jù)中心的UPS電池外殼塑料材質(zhì)應(yīng)滿足V0級阻燃標(biāo)準(zhǔn),電池端子、連接件及輸出母線端子所有裸露金屬部分應(yīng)全部做絕緣保護(hù)處理,電池架需接地。
(5)一致性
數(shù)據(jù)中心UPS電池組的各單體的容量、開路電壓、浮充電壓等指標(biāo)的一致性應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
(6)抗震性
數(shù)據(jù)中心UPS電池組架設(shè)計滿足抗8級烈度要求,電池之間連接建議采用軟連接。
(7)便于安裝與擴(kuò)容
蓄電池的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計及安裝工具的提供,可降低整體安裝成本。電池組擺放位置和電池組架的設(shè)計應(yīng)預(yù)留后期擴(kuò)容的位置需求。
(8)便于維護(hù)及更換
電池組擺放及維護(hù)通道的距離,應(yīng)滿足日常維護(hù)及電池更換的要求。
(9)長使用壽命
數(shù)據(jù)中心UPS電池應(yīng)有合理的使用壽命要求,過短的使用壽命將增加UPS系統(tǒng)的不穩(wěn)定性及成本。
蓄電池型號 | 額定 | 額定 | 外 型 尺 寸(mm) | 內(nèi)阻 | 重量 | |||
長 | 寬 | 槽高 | 總高 | |||||
FM/BB64 | 6 | 4 | 70 | 46 | 100 | 105 | 25 | 0.7 |
FM/BB610 | 6 | 10 | 151 | 50 | 94 | 99 | 13 | 1.6 |
FM/BB124 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 106 | 42 | 1.5 |
FM/BB127 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 101 | 27 | 2.3 |
FM/BB1210 | 12 | 10 | 181 | 76 | 121 | 121 | 20 | 3.4 |
FM/BB1212 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 100 | 15 | 3.7 |
FM/BB1218 | 12 | 18 | 181 | 76 | 168 | 168 | 13 | 5.3 |
FM/BB1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 168 | 168 | 12.5 | 6.1 |
FM/BB1224T | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 12 | 7.5 |
FM/BB1226T | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 12 | 8.0 |
FM/BB1228T | 12 | 28 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.5 | 8.3 |
FM/BB1233T | 12 | 33 | 195 | 130 | 162 | 166 | 9.0 | 10.0 |
FM/BB1240T | 12 | 40 | 196 | 165 | 176 | 176 | 8.5 | 12.5 |
FM/BB1255T | 12 | 55 | 229 | 139 | 210 | 216 | 6.5 | 16.0 |
FM/BB1265T | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 6.0 | 21.0 |
FM/BB1275T | 12 | 75 | 259 | 168 | 208 | 214 | 4.7 | 22.0 |
FM/BB1280T | 12 | 80 | 259 | 168 | 208 | 214 | 4.5 | 23.0 |
FM/BB12100M | 12 | 100 | 330 | 173 | 216 | 222 | 3.8 | 28.0 |
FM/BB12100T | 12 | 100 | 330 | 173 | 216 | 222 | 3.6 | 31.0 |
FM/BB12120T | 12 | 120 | 408 | 172 | 237 | 237 | 3.3 | 36.0 |
FM/BB12135T | 12 | 135 | 482 | 170 | 241 | 241 | 3.2 | 42.0 |
FM/BB12150T | 12 | 150 | 482 | 170 | 241 | 241 | 3.2 | 45.5 |
注意事項
1)UPS的使用環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好,利于散熱,并保持環(huán)境的清潔。
2)切勿帶感性負(fù)載,如點鈔機(jī)、日光燈、空調(diào)等,以免造成損壞。
3)UPS的輸出負(fù)載控制在60%左右為,可靠性高。
4)UPS帶載過輕(如1000VA的UPS帶100VA負(fù)載)有可能造成電池的深度放電,會降低電池的使用壽命,應(yīng)盡量避免。
運輸:樣品可采用快遞方式,批量貨,可采用物流或客車,
部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨,查看外包裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問題。
我們是集銷售、安裝、維修服務(wù)于一體的公司,以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認(rèn)真對待每一位客戶,真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。
UPS設(shè)備以及以它為核心的整個供電系統(tǒng),是滿足數(shù)據(jù)中心供電質(zhì)量的核心部分,而蓄電池又是整個系統(tǒng)中重要的組成之一,是整個供電系統(tǒng)的“后一道屏障”。特別值得注意的是,在UPS系統(tǒng)的故障中,與蓄電池有關(guān)的原因占30%以上,因此對蓄電池設(shè)計、選配、維護(hù)等進(jìn)行規(guī)范化有著重要的意義。
對蓄電池的基本原理、特性、選配原則、設(shè)計計算、安裝、維護(hù)等相關(guān)事宜給出指導(dǎo)性原則和規(guī)范,對延長蓄電池的使用壽命和確保數(shù)據(jù)機(jī)房UPS設(shè)備的安全穩(wěn)定運行具有重大意義,終保障UPS系統(tǒng)不停電功能的實現(xiàn)。
目前數(shù)據(jù)中心UPS配置的蓄電池主要是閥控式密封鉛酸電池(VRLA),但隨著電池技術(shù)的發(fā)展和完善,鋰電池和燃料電池也逐漸成為用戶的在未來的選擇之一。
數(shù)據(jù)中心UPS蓄電池的選擇和設(shè)計必須充分考慮到現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的特點和發(fā)展趨勢,并符合下述原則:
(1)短時間恒功率輸出特性
的短時間(通常≤30min)恒功率輸出特性,意味著在滿足相同負(fù)載后備時間要求下可減小電池的容量,從而降低蓄電池成本;或采用相同容量的電池配置,可增加UPS系統(tǒng)總后備時間。
(2)高能量密度
選配合適的電池類型和容量、設(shè)計合理的組裝結(jié)構(gòu),優(yōu)化的利用機(jī)房空間,提高蓄電池組的整體能量密度,有利于降低機(jī)房面積和成本。
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