隨著特大型高產(chǎn)能的煤礦開始投入建設(shè)，煤礦巷道行車全自動(dòng)風(fēng)門憑借著礦用平衡風(fēng)門具有的多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)被多次采用；原來比較少見要求門框內(nèi)徑寬4米以上的礦用全自動(dòng)風(fēng)門，但目前接到的要求達(dá)5米寬度的訂單也開始多了起來。怎樣應(yīng)對全自動(dòng)無壓平衡風(fēng)門要求越來越大的趨勢成為一個(gè)新課題。  

          改變普通礦用自動(dòng)風(fēng)門的軟件程序并且在大門扇上多開幾個(gè)推拉式調(diào)節(jié)擋板，用大氣缸或油缸控制大門扇，增加小氣缸或油缸控制調(diào)節(jié)擋板的平移動(dòng)作。在自動(dòng)感應(yīng)器受到觸發(fā)后PLC立刻指揮小執(zhí)行裝置拉開調(diào)節(jié)風(fēng)窗的擋板，卸掉壓在門扇上的壓力，然后大執(zhí)行結(jié)構(gòu)才開始推動(dòng)大門扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，礦車或行人通過后，大執(zhí)行裝置先動(dòng)作關(guān)閉門扇，然后小執(zhí)行裝置才把調(diào)節(jié)擋板退回到原先的位置減少漏風(fēng)。整個(gè)操作過程是借鑒了礦用減壓風(fēng)門的工作原理，在大礦用平衡風(fēng)門開閉旋轉(zhuǎn)的時(shí)候都是在先增大漏風(fēng)量降低門扇承受的壓力的情況下進(jìn)行的，這樣一是減輕了開閉風(fēng)門需要的動(dòng)力，二是保護(hù)風(fēng)門不會變形一舉兩得。  

      加大礦用平衡風(fēng)門門體的整體用料系數(shù)，不但在門框、面板等看得見的地方加重，而且關(guān)鍵部位門扇龍骨也不能因?yàn)榭蛻艨床坏蕉€一成不變使用普通的架構(gòu)，實(shí)際門扇龍骨的用料承擔(dān)著更重的風(fēng)壓更應(yīng)該加強(qiáng)加密而不是視若不見。在門體加重的情況下為了減輕開閉門扇需要的動(dòng)力，把普通的門軸改為帶有壓力軸承的產(chǎn)品，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，既減輕了推拉力又延緩了門體的折舊程度。

           一個(gè)關(guān)鍵工作是煤礦行車全自動(dòng)風(fēng)門的ZMK-127風(fēng)門自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)的選取，如果門體比較大很沉重時(shí)不能千篇一律不假思索的配套電控氣動(dòng)控制系統(tǒng)，而是要仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算氣缸的zui大推力與門扇輕松轉(zhuǎn)動(dòng)需要的動(dòng)力是否相匹配，如果不能滿足時(shí)可以改用電動(dòng)液壓的控制方式來解決。