鳳凰蓄電池KB121000 12V100AH保證

鳳凰蓄電池KB121000 12V100AH保證

Phoenix池于1988年登陸中國(guó)大陸。廣泛應(yīng)用于金融、電信、電力等系統(tǒng)，在中國(guó)主要城市均有營(yíng)銷(xiāo)處，熱心為用戶(hù)服務(wù)，注冊(cè)商標(biāo) Phoenix（鳳凰〕已成為電池界。 鳳凰（）公司在中國(guó)的合作公司，在中國(guó)有30個(gè)分公司(辦事處)及五大片區(qū)用戶(hù)服務(wù)中心.公司是致力于電子、電源事業(yè)發(fā)展的高科技企業(yè)。從事電子電源產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售等一系列服務(wù)。

鳳凰蓄電池的容量

（1）電池的額定容量

電池的額定容量規(guī)定為：在環(huán)境溫度25℃，時(shí)率下放出的容量

24Ah（包括24Ah）以下的電池的額定容量是指20時(shí)率下的容量；

24Ah 以上的電池的額定容量是指10 時(shí)率下的容量。

例如：12V7Ah 

容量檢測(cè)方法：以（7÷20）A=0.35A放電至10.5V時(shí)，電池放電時(shí)間不低于20小時(shí)。

又例：12V100Ah

容量檢測(cè)方法：以（100÷10）A=10A放電至10.5V時(shí)，電池放電時(shí)間不低于10小時(shí)。

（2）不同時(shí)率及放電終止電壓

電池通常采用10時(shí)率或20時(shí)率，有時(shí)也用3時(shí)率、1時(shí)率，0.5時(shí)率等。但其放電電流、終止電壓不*相同，參見(jiàn)表二。

（3）電池的實(shí)際容量

電池在使用初期，其實(shí)際容量能達(dá)到額定容量，隨著浮充使用時(shí)間延長(zhǎng)，實(shí)際使用容量逐漸下降，低于電池的額定容量。

2、鳳凰蓄電池的使用安裝的環(huán)境溫度

閥控密封鉛酸蓄電池作為化學(xué)電源對(duì)使用的環(huán)境溫度非常敏感，環(huán)境溫度對(duì)電池性能的影響不容忽視。

（1）電池在環(huán)境溫度-20℃～50℃內(nèi)都能工作，但電池額定容量和壽命都是相對(duì)于25℃而言。

環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，電池實(shí)際容量降低；環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，電池實(shí)際容量增加，壽命縮短。實(shí)際容量與使用溫度關(guān)系見(jiàn)圖1。

（2）以25℃為基準(zhǔn)，在每升高10℃的環(huán)境下工作，電池壽命縮短50%。

特別注意：電池的理想使用溫度為20℃～30℃。為保持電池使用壽命，電池室應(yīng)安裝空調(diào)。

（3）電池室的設(shè)計(jì)應(yīng)寬敞，通風(fēng)性好，UPS與電池柜間的距離不低于2米。避免將電池室設(shè)計(jì)為狹小，封閉的小房間。

（4）在不具備安裝空調(diào)的使用環(huán)境下，配置帶“溫度補(bǔ)償功能”的充電器也是延長(zhǎng)電池使用壽命的方法之一，溫度補(bǔ)償系數(shù)為±0.003V/單體。環(huán)境溫度超過(guò)30℃時(shí)，

每升高1℃，降低浮充電壓0.003V/單體；環(huán)境溫度低于20℃時(shí)，每降低1℃，升高浮充電壓0.003V/單體。

（5）在條件下，當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到40℃時(shí)電池切不可充電，否則會(huì)使電池?zé)崾Э?。?duì)熱失控解釋為：電池的浮充過(guò)程是個(gè)放熱過(guò)程，

放出的熱量要靠通風(fēng)或電池室內(nèi)的降溫措施排出，如果放熱率超出排熱能力，電池溫度將會(huì)持續(xù)上升，輕者電池因失水干涸而壽命終止；重者電池殼起鼓、

軟化并放出硫化氫氣體，電池壽命終止。持續(xù)的浮充電壓過(guò)高或浮充電流過(guò)大同樣會(huì)使電池?zé)崾Э亍?/span>

借來(lái)一臺(tái)同型號(hào)的UPS，打開(kāi)機(jī)箱，用導(dǎo)線(xiàn)將一塊電池同壞UPS的電池組串聯(lián)，也就是電池的正極接負(fù)極，負(fù)極接正極。形成一個(gè)三塊電池組成的串連電池組。用萬(wàn)用表測(cè)電池組電壓，為22伏，再仔細(xì)檢查連接線(xiàn)路，一切正常，輸入交流電源，開(kāi)機(jī)，UPS一聲長(zhǎng)鳴，綠色指示燈亮。測(cè)交流電輸出，有220伏穩(wěn)定輸出。充電一個(gè)小時(shí)后試機(jī)，故障依舊，但故障電池電壓略有上升，估計(jì)是UPS自帶充電器充電功率太小。再開(kāi)機(jī)充電十個(gè)小時(shí)。故障電池組電壓達(dá)16伏多，試機(jī)還是不能正常工作，但“喳喳”聲消失，改為報(bào)警聲長(zhǎng)鳴，紅色指示燈長(zhǎng)亮。由于沒(méi)有說(shuō)明書(shū)，依稀記得長(zhǎng)鳴聲是報(bào)電池電壓不足。再次證明筆者的判斷是對(duì)的：電路正常，電壓不足。信心十足地再加長(zhǎng)充電時(shí)間，這次一口氣充電二十四小時(shí)，故障電池組電壓已經(jīng)達(dá)20伏以上。滿(mǎn)有把握地開(kāi)機(jī)，綠色指示燈亮，一切重歸正常，這臺(tái)UPS就這樣*了。事后我用這臺(tái)UPS給我的微機(jī)（功率大于200瓦小于300瓦）供電，切斷交流輸入后工作十五分鐘沒(méi)任何問(wèn)題，鑒于該UPS大病初愈，沒(méi)敢讓它過(guò)分勞累。

鳳凰蓄電池發(fā)生變形
 
形成原因
 
蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過(guò)程。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時(shí)，在正極先析出氧氣，氧氣通過(guò)隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：
 
反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開(kāi)始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加是蓄電池內(nèi)壓超過(guò)開(kāi)閥壓，安全閥打開(kāi)，氣體逸出，終表現(xiàn)為失水。
 
隨著鳳凰蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：
 
（1）氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過(guò)“通道”到達(dá)負(fù)極。
 
（2）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水。水損失后，鳳凰蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
 
（3）由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過(guò)程發(fā)熱量增大。
 
經(jīng)過(guò)上述過(guò)程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過(guò)電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣過(guò)電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過(guò)“通道”，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致“熱失控”，發(fā)生變形。
 
檢查與處理方法
 
一組電池（3只）同時(shí)變形，先作電壓檢查。如果電壓基本正常，還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路，無(wú)短路則說(shuō)明變形是過(guò)充電產(chǎn)生“熱失控”所致。著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高的，無(wú)過(guò)充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。
 
 
 蓄電池不可逆硫酸鹽化
 
故障現(xiàn)象
 
極板硫酸鹽化是蓄電池常見(jiàn)的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過(guò)早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。
 
檢查與處理方法
 
產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：
 
（1）存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，自放電率高，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電。
 
（2）放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電。
 
（3）長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。
 
（4）過(guò)放電。
 
（5）干涸或加入的電解液濃度過(guò)高。
 
蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時(shí)，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù)。
 
鹽化較輕的，對(duì)其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復(fù)正常。具體方法如下：
 
恒壓限流充電：階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。
 
恒流電階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí)。
 鹽化較重的，需要對(duì)其進(jìn)行“水療法”充放電，才能恢復(fù)正常。具體方法為：
 先對(duì)蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右，抽盡流動(dòng)液，再作容量試驗(yàn)。反復(fù)上述操作，直到電池容量恢復(fù)。
 鳳凰蓄電池單只落后
 串聯(lián)鳳凰蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過(guò)程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。
 檢查與處理方法
 首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用2小時(shí)率電流放電。放電過(guò)程中不斷地測(cè)量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來(lái)給予處理。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15小時(shí)。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過(guò)50℃。充電結(jié)束后，靜置0.5-4小時(shí)，重作2小時(shí)率放電。放電過(guò)程中，測(cè)量單格電壓的數(shù)值，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.6V，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠(chǎng)三個(gè)月相差5分鐘以上，6個(gè)月相差8分鐘以上，9個(gè)月相差10分鐘以上，13個(gè)月相差15分鐘以上），則還需重復(fù)上述充放電

　一般需要長(zhǎng)時(shí)間在外工作的車(chē)、船都會(huì)配備車(chē)載發(fā)電機(jī)。普通型的UPS整流充電與逆變輸出是同時(shí)進(jìn)行的。也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)要同時(shí)承擔(dān)負(fù)載與充電所需的電力。這樣，在UPS的配比上發(fā)電機(jī)功率至少要比UPS大1.5—3倍。隨著燃料價(jià)格的提高，加大發(fā)電機(jī)的功率無(wú)疑也就加大了后期的使用及維護(hù)成本。并且普通型UPS與發(fā)電機(jī)之間并無(wú)任何通訊。電池充滿(mǎn)后，還需要專(zhuān)人來(lái)關(guān)掉發(fā)電機(jī)以節(jié)約燃料。同樣，當(dāng)電池低壓時(shí)也需要有人來(lái)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)為其充電。一般車(chē)、船上都是以少數(shù)技術(shù)人員為主，工作的過(guò)程中還要分神注意電力系統(tǒng)的情況，浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間及精力。普通工頻UPS輸入功率因數(shù)一般為0.7—0.8左右，大大地浪費(fèi)了發(fā)電機(jī)有限的動(dòng)力資源。若采用普通高頻UPS雖然可以提高輸入功率因數(shù)，但其抗沖擊能力則大打折扣，而設(shè)計(jì)優(yōu)良的車(chē)載UPS的輸入功率因數(shù)為1，與發(fā)電機(jī)的配比為1，這樣發(fā)電機(jī)的容量也可以減少。