海志VRLA AGM蓄電池HZB12-40T 12V40AH電網(wǎng)
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外形尺寸數(shù)據(jù)
電解液的加入:
由于特別的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過程中的應(yīng)用,確保了每個電池的電解液加到了的飽和量,電池的設(shè)計(jì)與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加入任何電解液。
AGM電池結(jié)構(gòu)如圖所示,正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度(99.9999%)的鉛制成的,這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到小,而這些雜質(zhì)是導(dǎo)*板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
電池隔板是由超細(xì)玻璃纖維制成,具有*的耐酸性能,能充當(dāng)海棉一樣的吸酸能力,使電解液在電池內(nèi)不具有流動性,并在放電過程中需要酸時,保持足夠酸的供應(yīng)量。“S”形包板方法的應(yīng)用,有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負(fù)極板之間一定的距離,并*消除了在活性物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時而產(chǎn)生短路的可能。另外,隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時對電解液的流動具有很小的阻力。
安全排氣閥:
壓力將由電池內(nèi)部產(chǎn)生,但安全閥具有良好的排氣功能,在壓力達(dá)到一定值時安全閥會自動開啟排氣,并在壓力釋放后自動重新關(guān)閉。
安全閥開啟的大壓力為2Psi(14KPA),封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。
它是目前主要的日常維護(hù)儀器。從測試技術(shù)分為交流法和直流法,使用中95%以上的電導(dǎo)(內(nèi)阻)測量儀屬于交流法。
交流法電導(dǎo)測量是向蓄電池兩端加一個已知頻率和振幅的交流電壓信號,測量出與電壓同相位的交流電流值,其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導(dǎo)。電導(dǎo)是頻率的函數(shù),不同的測試頻率下有不同的電導(dǎo)值, 電池的容量越小,電池電阻越大,電導(dǎo)值越小。電導(dǎo)法能準(zhǔn)確查出*失效的電池,根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)分析及研究結(jié)果證明,電池的容量只有降低到50%時,內(nèi)阻或者電導(dǎo)會有所變化,降低到40%以后,會有明顯變化,所以,根據(jù)電池電導(dǎo)值或者內(nèi)阻值,可以在一定程度上確定電池的性能。采用電導(dǎo)法測試電池的內(nèi)阻或電導(dǎo)是判定蓄電池好壞的一種有價值的參考思路,但是問題如下:
(1)但對于電池的好壞程度,還不能提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù)。不足以準(zhǔn)確地測算出電池的實(shí)際性能指標(biāo),尤其是容量指標(biāo)。不能判斷(SOC)容量50%以上的蓄電池的好壞[2]。不能到達(dá)國標(biāo)的要求。根據(jù)國家有關(guān)電源維護(hù)規(guī)程以及蓄電池維護(hù)效果要求,電池組荷電容量達(dá)不到80%便應(yīng)整組淘汰。
(2)不同型號的儀表測量結(jié)果的差異性較大,由于各種交流法測量儀的測量頻率(15HZ—1000Hz)、測量方法(相位差法、有效值法、調(diào)制解調(diào)法、比較法等等)和測量電流(1A---10A)相差較大,使得使用不同的測量儀對于同一塊電池的測量結(jié)果相差較大,有時相差一倍[3]。造成用戶選擇儀表的困難,以及對于儀表測量結(jié)果的可信度的懷疑。
外形尺寸數(shù)據(jù)
電池型號 | 標(biāo)稱 | 容量 | 外形尺寸(mm) | 美國 | 大 | ||
C20/AH | 長 | 寬 | 高 | ||||
HZB12-18 | 12 | 18.4 | 181 | 76 | 167 | - | 4.5 |
HZB12-26 | 12 | 26.3 | 166 | 176 | 126 | - | 6.5 |
HZB12-28 | 12 | 30.7 | 166 | 125 | 175 | - | 7 |
HZB12-33 | 12 | 32.5 | 195 | 130 | 160 | U1 | 8 |
HZB12-40T | 12 | 40 | 250 | 94 | 194 | - | 10 |
HZB12-44 | 12 | 48.9 | 197 | 165 | 170 | - | 11 |
HZB12-55 | 12 | 57.9 | 228 | 137 | 213 | 22NF | 14 |
HZB12-70J | 12 | 73 | 350 | 167 | 179 | - | 18 |
HZB12-70 | 12 | 76 | 259 | 168 | 208 | 24 | 18 |
HZB12-80 | 12 | 85.7 | 259 | 168 | 208 | 24 | 20 |
HZB12-90 | 12 | 97.6 | 305 | 168 | 208 | 27 | 22 |
HZB12-100 | 12 | 106 | 305 | 168 | 208 | 27 | 25 |
HZB12-110 | 12 | 109 | 332 | 174 | 213 | 31 | 27 |
HZB12-120 | 12 | 119 | 408 | 176 | 227 | - | 30 |
HZB12-135 | 12 | 142 | 340 | 173 | 280 | - | 35 |
HZB12-150 | 12 | 156 | 482 | 170 | 242 | - | 38 |
HZB12-160 | 12 | 188 | 530 | 209 | 214 | 4D | 40 |
HZB12-200 | 12 | 222 | 520 | 240 | 220 | - | 50 |
HZB12-230 | 12 | 261 | 521 | 269 | 203 | 8D | 57 |
HZB6-110 | 6 | 115 | 193 | 168 | 205 | - | 27 |
HZB6-160 | 6 | 188 | 298 | 171 | 226 | - | 40 |
HZB6-200 | 6 | 205 | 323 | 178 | 225 | - | 50 |
1、盡量不接電感性負(fù)載。因?yàn)殡姼行载?fù)載的啟動電流往往會超過額定電流的3~4倍,這樣就會引起UPS電源的瞬時超載,影響UPS電源的壽命。電感性負(fù)載包括夏天常用的電風(fēng)扇、冰箱 等。
2、不宜滿載或過度輕載。不要按照UPS電源的額定功率去使用它,不要認(rèn)為空著的接口不應(yīng)該閑著而連接其他電器,長期滿載狀態(tài)將直接影響UPS電源壽命。一般情況下,在線式UPS電源的負(fù)載量應(yīng)該控制在70%~80%,而后備式的UPS電源的負(fù)載量應(yīng)該控制在60%~70%。注意,過度輕載也不好,雖然不如過載那么嚴(yán)重。
3、保護(hù)好UPS蓄電池。UPS的一個非常重要的組成部分就是UPS蓄電池。目前,多數(shù)中小型的UPS電源都采用無需維護(hù)的密封式鉛酸蓄電池。雖然表面上它不需要維護(hù),但照顧不周,同樣會出毛病,何況這種電池還挺貴。來自UPS電源維修部門的數(shù)據(jù)表明:約30%的UPS電源損壞實(shí)際上只是電池壞了。所以,維護(hù)UPS電源的關(guān)鍵是維護(hù)UPS蓄電池。相比較而言,UPS蓄電池是比較嬌貴的,要求在0~30℃環(huán)境中工作,25℃時效率。因此,在冬、夏季一定要注意UPS的工作環(huán)境。溫度高了會縮短電池壽命,溫度低了,將達(dá)不到標(biāo)稱的延時。
4、定期維護(hù)。通常,半年應(yīng)該給UPS電源測量一下電池的端電壓。如果電壓超過1V就應(yīng)該使用均衡的恒壓限流(0.5A)充電,若不奏效,只能換新電池。如果當(dāng)?shù)亻L期不停電,必須定期(三個月)人為中斷供電,使UPS電源帶負(fù)載放電。因?yàn)殚L期沒斷過電,所以你一直以為它是在正常工作的,而實(shí)際上一旦斷電,它只能提供很短的延時甚至根本沒有延時,原因就是蓄電池長期處于浮充的充電狀態(tài)。
5、注意防雷擊。雷擊是所有電器的天敵,一定要注意保證UPS電源的有效屏蔽和接地保護(hù)。另外,還應(yīng)把UPS電源放在通風(fēng)散熱良好的地方。
電池作為通信系統(tǒng)的后備電源,對于確保通信暢通、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)起著非常重要的作用。隨著通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,蓄電池數(shù)量越來越多,因蓄電池故障而導(dǎo)致的通信中斷事故也越來越頻繁。近年來,各通信運(yùn)營商對于蓄電池的維護(hù)都相當(dāng)重視,為通信電源維護(hù)部門配備了各式各樣的維護(hù)工具,希望借此加強(qiáng)對蓄電池的維護(hù),大限度地延長蓄電池的使用壽命,節(jié)約運(yùn)營成本,同時也希望將斷電所引起的通信中斷的危險降到低。
然而在各種各樣的蓄電池維護(hù)工具中,如何選擇性價比,同時又能真正發(fā)揮作用的維護(hù)工具一直是各個通信運(yùn)營商的維護(hù)工作者面臨的一大難題。這里結(jié)合多年的實(shí)際維護(hù)工作的經(jīng)驗(yàn)發(fā)表一些觀點(diǎn),希望對廣大蓄電池維護(hù)工作者在選擇蓄電池維護(hù)工具時能有所幫助。
起源于國外的VRLA蓄電池,由于具有體積小、體積比能大、無污染、在使用過程中無需加水和維護(hù)相對簡單等優(yōu)點(diǎn),近年在國內(nèi)獲得迅速推廣,“VRLA蓄電池?zé)o需維護(hù)”這樣的誤解也早已被人們拋棄,“免維護(hù)是指免加水,而非不維護(hù)”的觀點(diǎn)也已深入人心。
但是,VRLA蓄電池對運(yùn)行環(huán)境的要求很高,也相對較容易出現(xiàn)問題,如果不能對于已出現(xiàn)問題的落后單體電池及時發(fā)現(xiàn)并予以更換或處置,很可能將造成蓄電池組大面積的受損。這不僅給通信暢通帶來巨大隱患,而且會造成運(yùn)營資產(chǎn)的重大損失,所以VRLA蓄電池維護(hù)的首要任務(wù)就是及時發(fā)現(xiàn)落后單體。有鑒于此,在維護(hù)人員減少,維護(hù)工作量不斷增大的現(xiàn)狀下引入快速的測試儀表就成為必然。很多單位為此購買了蓄電池容量測試儀,希望借助該類儀表通過“在線短時間放電”來查找整組蓄電池中的落后單體。客觀地講,蓄電池容量測試儀確實(shí)大大提高了蓄電池組巡檢的進(jìn)度,也確實(shí)能夠幫助發(fā)現(xiàn)一些落后單體電池,但是該類儀表需要通過在線放電來實(shí)現(xiàn),因此,這種蓄電池測試技術(shù)也存在一定的風(fēng)險,因?yàn)樾铍姵亟M在線放電到一定深度,若遇到市電中斷,就不能保證蓄電池組有足夠的儲能供電,對于有問題的蓄電池組這種風(fēng)險更大;此外容量測試儀大的缺點(diǎn)在于復(fù)雜的連線和操作,以及儀器相對較大的體積和重量,面對成百上千的蓄電池組,單純依靠容量測試儀,廣大維護(hù)工作者依然感到力不從心。
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