礦用自動(dòng)行車(chē)風(fēng)門(mén)一般使用紅外感應(yīng)器作為采集礦車(chē)經(jīng)過(guò)的信號(hào)，它的長(zhǎng)處是不用行人去主動(dòng)的操作而是當(dāng)?shù)V車(chē)遮擋住感應(yīng)器后系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)的控制門(mén)扇的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，而按鈕式煤礦氣動(dòng)行人風(fēng)門(mén)必須要經(jīng)過(guò)的礦工主動(dòng)上前按一下氣控按鈕才能執(zhí)行開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)的工作，因此前者被稱(chēng)為全自動(dòng)控制風(fēng)門(mén)后者被人們形象的稱(chēng)為半自動(dòng)控制風(fēng)門(mén)。從只一點(diǎn)就能看出它們的智能化水平不在一個(gè)層次上。

   對(duì)礦用自動(dòng)行車(chē)風(fēng)門(mén)兩道之間的距離也有比較硬性的要求條件，內(nèi)側(cè)的兩組紅外感應(yīng)器之間的距離要大于礦車(chē)的總長(zhǎng)度，否則礦車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)出現(xiàn)掐頭斷尾的現(xiàn)象即機(jī)車(chē)經(jīng)過(guò)一道風(fēng)門(mén)后而另一道因?yàn)閐i一道不能關(guān)閉，而不能打開(kāi)礦車(chē)無(wú)法繼續(xù)通行的尷尬局面；而對(duì)礦用氣動(dòng)行人風(fēng)門(mén)的兩道之間則沒(méi)有這個(gè)要求條件。