MAX蓄電池M12-50技術(shù)參數(shù)

MAX蓄電池M12-50技術(shù)參數(shù)

美國MAX電池介紹；令MAX引以為豪的是它的質(zhì)量形象、產(chǎn)品性能和客戶服務(wù)。MAX的迅速成長是建立在理解、快速反應(yīng)、并全力以赴滿足客戶的期望的基礎(chǔ)上的。美國MAX公司在美國Santa Fe Springs 的總部，建立了技術(shù)研究中心。技術(shù)中心的活動將成為新能源概念和生產(chǎn)線發(fā)展的催化劑。我們所面臨的能源環(huán)境是復(fù)雜多變的，也是蘊(yùn)含著更多選擇的，并會給您及您的公司帶來更多的危機(jī)。MAX電池可以通過提供多項(xiàng)能源選擇和能源管理工具使這種復(fù)雜變得簡單。

安裝簡單,擴(kuò)容方便,節(jié)約投資。模塊化UPS在物理尺寸和整機(jī)重量比傳統(tǒng)機(jī)型有大幅度改進(jìn),為用戶節(jié)省大量的機(jī)房投資、承重加固投資。隨著負(fù)載的提升,傳統(tǒng)UPS就必須更換一臺更大容量的UPS來滿足使用需求,但模塊化UPS則不需要更換整機(jī),只需增加模塊數(shù)量即可輕松擴(kuò)容,有效地降低了初期購置和日后的擴(kuò)容成本,并且可以動態(tài)地滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。

(4)節(jié)能、環(huán)保的綠色電源。模塊化產(chǎn)品由于自身系統(tǒng)架構(gòu)的優(yōu)勢,整機(jī)效率比傳統(tǒng)機(jī)型有了突破性的進(jìn)展,在整機(jī)效率方面有很大提升。模塊化UPS的輸入總諧波失真(THDI)一般為5%,同時輸入功率因數(shù)PF≥0.99,沒有無功功率電流輸入,不*電網(wǎng)并且大幅降低能源的消耗。很大地降低了對電網(wǎng)的污染,有效地減少電網(wǎng)負(fù)荷和電源損耗,逆變效率一般為95%,大幅節(jié)省電能。
MAX電瓶的品種有: T-105、T-125、T-145、T-875等，廣泛運(yùn)用于高爾夫球車、公共車輛、垛板叉車、洗地機(jī)、杠桿式升降機(jī)、新能源、應(yīng)急燈、休閑型車、電動車、商用卡車等。

MAX電池是在美國引進(jìn)的，MAX以其質(zhì)量形象、產(chǎn)品性能和客戶服務(wù)而自豪。MAX的快速增長是建立在理解、快速反應(yīng)和 盡我所能滿足客戶的期望。馬克斯公司在美國圣達(dá)菲斯普林斯公司總部設(shè)立了一個技術(shù)研究中心。技術(shù)中心活動 ES將成為新的能源概念和生產(chǎn)線發(fā)展的催化劑。我們面對的能源和環(huán)境是復(fù)雜多變的，也包含著更多的選擇， 會給你和你公司帶來更多的危機(jī)MAX電池可以通過提供許多能量和能源管理工具來選擇使復(fù)雜的變得簡單。

大電池品種有：t-105、T-125、T-145、T-875等，廣泛應(yīng)用于高爾夫球車、公共汽車、支撐板叉等。

分散邏輯控制技術(shù)，即為一種獨(dú)立并聯(lián)控制方式，它采用了在各逆變電源中把每個電源模塊的電流及頻率信號進(jìn)行綜合，得出各自頻率及電壓的補(bǔ)償信號控制策略。這種方式可實(shí)現(xiàn)真正的冗余并聯(lián)，有一個模塊故障退出時，并不影響其它模塊的并聯(lián)運(yùn)行。它以可靠性高、危害性分散、功能擴(kuò)展容易等良好的特性，在眾多領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，并且成為計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)展的主要方向之一，是一種比較完善的分布式智能控制技術(shù)。但當(dāng)多個模塊并聯(lián)時互連線數(shù)目較多，信息量大，實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜。

(4)3C(CircularChainControl)連接

3C型并聯(lián)的思想是減少互連線的數(shù)目和信號的傳遞，以減少對其它模塊的依賴程度。它是將臺開關(guān)電源模塊逆變器的輸出電流反饋信號加到第二臺逆變器的控制回路中，第二臺的輸出電流反饋信號加到第三臺，依次連接。后一臺的輸出電流反饋信號返回到臺逆變器的控制回路，使并聯(lián)系統(tǒng)在信號上形成一個環(huán)形結(jié)構(gòu)，在功率輸出方面形成并聯(lián)關(guān)系。

3C型方案在控制回路中引人其它模塊信號，加強(qiáng)了開關(guān)電源模塊之間的影響，使得常規(guī)方案難以控制，因此一般采用H∞理論設(shè)計(jì)控制器以解決穩(wěn)定性問題。每個逆變器部由PI控制器來得到快速動態(tài)響應(yīng)，用魯棒控制來得到多個模塊逆變器的魯棒性，以減少逆變器間的相互影響。與前面的方案相比，開關(guān)電源模塊3C型并聯(lián)方案僅引人一個模塊的電流信號，無需模擬信號平均電路，也無需知道并聯(lián)模塊數(shù)。但是控制器復(fù)雜，多采用數(shù)字控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，成本高，而且采用H∞方法設(shè)計(jì)控制器，控制器階數(shù)過高，技術(shù)難度大。

    1、因電池系濕荷電出廠，故在運(yùn)輸、安裝過程中，必須小心搬運(yùn)、防止短路；

2、由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電聯(lián)接片時應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡，電池在搬運(yùn)安裝過程中，只能使用柔軟的吊帶，不能使用鋼絲繩等，搬運(yùn)時，不得觸動極柱和安全排氣閥；

3、臟污的連接或連接條不牢均可能引起電池打火，所以要保持連接條在連接處的清潔，并擰緊連接螺絲，使扭矩達(dá)到規(guī)定值11.3N.M。單體電池采用不銹鋼或鍍鉛的螺栓、鍍鉛銅連接條和平墊圈串聯(lián)連接；

4、電池之間、電池組件之間以及電池組與直流屏之間的連接應(yīng)合理方便，電壓降盡量小，不同容量、不同性能的蓄電池不能混合使用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極，以保證安裝正確；

5、蓄電池與充電器或負(fù)載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確；蓄電池的正極與充電器的正極連接；負(fù)極與充電器的負(fù)極連接；

6、電池在安裝前可在0℃-35℃的環(huán)境下存放，儲存期超過6個月的電池應(yīng)進(jìn)行充電維護(hù)，存放地點(diǎn)應(yīng)干燥、清潔、通風(fēng)。

  在全國各地設(shè)有26個營銷服務(wù)處，配置有專職服務(wù)人員共60余人，負(fù)責(zé)對顧客進(jìn)行和全過程的系統(tǒng)服務(wù)工作。主要包括以下內(nèi)容：  

使用維護(hù)

免維護(hù)蓄電池也可以進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應(yīng)稍小些(5A以下)。不能進(jìn)行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計(jì)，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權(quán)宜之計(jì)。