中國(guó)臺(tái)灣沃博牌快速氣液增壓缸的設(shè)計(jì)原理與應(yīng)用

隨著社會(huì)發(fā)展節(jié)奏快突飛猛進(jìn),生產(chǎn)的,節(jié)能,環(huán)保已是當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)必須追求的目標(biāo),為了滿足社會(huì)需求,東莞沃博機(jī)械科技公司研發(fā)的快速氣液增壓缸,其高速的返頻率,強(qiáng)大的增壓輸出力,對(duì)壓結(jié)縮空氣為動(dòng)力源;安全方便,低噪音,節(jié)省能源50%以上,”*”等優(yōu)點(diǎn).

 1.快速氣液增壓缸的工作原理

   該項(xiàng)增壓缸是由增壓氣缸,增壓油缸,快進(jìn)氣缸及油箱組成（初始狀態(tài)見(jiàn)下圖）.其原理是利用液體的不可壓縮性;根據(jù)力的平衡原理: A1P1=A2P2,（A1,P1;大活塞端面積及其所受壓力; A2,P2為小活塞端面積及其所受壓力）;將兩個(gè)面積不等的活塞固聯(lián)在一起,其兩端壓力比為:

P1/P2=A2/A1,用壓縮空氣推動(dòng)大活塞端,小活塞端封閉的液體便成比例的輸出高壓液體,高壓液體作用于油缸活塞上從而達(dá)到增壓增力的目的.其工作程序分為三個(gè)階段:

a.       快速推進(jìn)階段：在快進(jìn)氣缸C口上腔通入壓縮空氣，快進(jìn)活塞帶動(dòng)與固聯(lián)的增壓油缸活塞快速向工件推進(jìn)，此時(shí)其下腔D口連通空氣，同時(shí)增壓油缸上腔通過(guò)補(bǔ)油閥從油箱快速補(bǔ)油到油缸上腔，油缸下腔油液流回油箱。直到快進(jìn)活塞桿接觸上件，快進(jìn)推力與阻力達(dá)到平衡，快進(jìn)氣缸停止并保壓。

b.       增壓工進(jìn)階段：當(dāng)快進(jìn)氣缸快進(jìn)推力無(wú)法推進(jìn)時(shí)，增壓氣缸A口開(kāi)始向上腔通壓縮空氣，其活塞帶動(dòng)與固聯(lián)在一起的增壓柱塞向增壓油缸伸進(jìn)，其下腔B口與空氣連通；同時(shí)補(bǔ)油閥切斷增壓油缸上腔與油箱，使它們不再連通；同時(shí)被油閥切斷增壓油缸上腔與油箱，使它們不再連通。增壓油缸上腔液體處于封閉狀態(tài)，隨增壓柱塞的伸進(jìn)，其容積發(fā)生變化，容積內(nèi)油液壓力成比例升高，使用于液壓活塞從而使增壓缸輸出更大的力，與快進(jìn)氣缸活塞一起增壓工進(jìn)，直到達(dá)到工作要求。

c.       快速?gòu)?fù)位階段：增壓工進(jìn)結(jié)束，在快進(jìn)氣缸D口和增壓氣缸下腔B口同時(shí)通壓縮空氣，兩缸上腔A，C口通空氣，增壓氣缸快速返回；同時(shí)被油閥連通增壓油缸與油箱，在快進(jìn)氣缸活塞的帶動(dòng)下，增壓油缸上腔排油，下腔補(bǔ)油直到快進(jìn)氣缸到位，至此，氣液增壓缸的一個(gè)工作過(guò)程結(jié)束，下個(gè)過(guò)程程重復(fù)以上動(dòng)作。

     增壓行程調(diào)節(jié)器：為了生產(chǎn)需要，可將增壓腔并聯(lián)一行程調(diào)節(jié)器，通過(guò)調(diào)節(jié)器容積，來(lái)改變工進(jìn)行程，高節(jié)范圍從0—20mm, 其原理根據(jù)液體的不可壓縮性V1=V2來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)換得知增壓油缸和調(diào)節(jié)器缸的面積與行程，便可按要求調(diào)節(jié)。

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