在比較大型的公司中都有一套自己檢查恒溫恒濕箱問題的體系，但是也有一些問題可以特殊對待，用一些比較特殊的方式對儀器進行檢查。

　　恒溫恒濕箱傳感器的信息是發(fā)動機電子，控制單元計算時間和底層的信息，同時也是電子控制燃油噴射系統(tǒng)中，權重很高的一個感應器，這個感應器的失靈會使得發(fā)動機無法正常運轉，甚至無法啟動。老式的感應器大多使用的是磁感應式曲軸位置傳感器，國產(chǎn)轎車磁感應式曲軸位置感應器，大多出現(xiàn)問題的頻率一般都很高。

　　恒溫恒濕箱感應開關數(shù)據(jù)信號，是柴油發(fā)動機電子器件操縱模塊時間計算，是電子器件操縱汽柴油噴涌系統(tǒng)軟件中，一個十分關鍵的原素，該感應器的毀壞將造成柴油發(fā)動機沒法一切正常運作乃至無法啟動。舊式的設備大多數(shù)廣泛選用感應線圈式發(fā)動機曲軸相位傳感器，國產(chǎn)轎車出現(xiàn)該常見故障的幾率很高。發(fā)動機曲軸部位感應開關常常工作中，在柴油發(fā)動機速率不恒溫恒濕箱斷轉變的情況下，當汽車轉速由高向低轉變時，感應線圈式發(fā)動機曲軸相位傳感器造成的感應電動勢電磁場，恰好是一個慢慢衰減系數(shù)的交替變化電磁場。電磁場減弱就是去磁。磁石遭受明顯的振動、慢慢衰減系數(shù)的交替變化電磁場、磁石被加溫到300度之上、可能是造成感應線圈發(fā)動機曲軸相位傳感器內部磁石去磁的關鍵緣故。

　　可以找一塊磁力很強的白色磁鐵，將放在原車磁感應式曲軸恒溫恒濕箱位置傳感器的后面，用環(huán)氧樹脂膠將磁鐵可靠的膠住，問題就可以解決。