照明功能是航空孔探儀的一個重要功能：大而黑暗的空間，再加上具有高度反光性的金屬表面，都向檢測人員提出了挑戰(zhàn)：如何采集到具有優(yōu)質(zhì)亮度和對比度的圖像并可靠地探測到航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部損傷？
 

激光照明系統(tǒng)(激光光源）目前基本只搭載在豪華車或者概念車上，那么奧林巴斯孔探儀中使用激光光源有什么意義呢？

LED的發(fā)光原理是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，通過載流子發(fā)生復(fù)合引起光子發(fā)射而直接發(fā)光，具有耐用性好，亮度強(qiáng)的優(yōu)點。

激光光源不僅擁有LED所有的優(yōu)點，還比LED照射距離更遠(yuǎn)，且光束的聚集性更好，當(dāng)航空孔探儀在黑暗的空間中使用時，可以明顯感覺到激光帶來的亮度遠(yuǎn)高于LED。

搭載了激光光源照明系統(tǒng)的奧林巴斯IPLEX NX

使用奧林巴斯IPLEX NX系列航空孔探儀進(jìn)行檢測，可以觀察航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部的細(xì)微裂紋和其他缺陷。奧林巴斯的激光轉(zhuǎn)化技術(shù)，使亮度大大增強(qiáng)，至少為 LED 白光亮度的 5 倍以上。先進(jìn)的激光窄帶技術(shù)，配合HD級別的高清CCD，提高了分辨細(xì)節(jié)的能力，并且能夠很大程度地延長電池使用時間。

奧林巴斯IPLEX NX觀測到的噴油嘴

奧林巴斯IPLEX NX觀測到的葉片

為了解決攝像頭的視場中亮度不均勻的問題，奧林巴斯IPLEX NX系列航空孔探儀配備了可以自動調(diào)節(jié)光強(qiáng)度的PulsarPic處理功能。這個智能脈沖照明處理器為發(fā)動機(jī)的內(nèi)部環(huán)境提供了光亮，不僅有助于生成噪點更少的更清晰圖像，而且還提高了檢出率。搭配WIDER 技術(shù)，可實現(xiàn)高動態(tài)范圍顯示畫面，讓曝光不足的位置更加明亮，過曝處降低曝光程度，很大程度顯示裂紋、凹坑、材料缺失等缺陷。

聚光燈下
智能脈沖照明功能提高了在黑暗中探測到缺陷的幾率

民航客機(jī)裝備渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，從區(qū)域支線客機(jī)的小型渦輪發(fā)動機(jī)到洲際航線客機(jī)的大渦輪發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)大小各不相同。

檢查過程中，針對不同的部件和位置，要求也不同。燃燒室需要從廣視角觀察，而對于高壓渦輪機(jī)和壓氣機(jī)，檢測人員需要將孔探儀探頭送入難以到達(dá)的狹窄空間進(jìn)行窄視角觀察。

針對該挑戰(zhàn)，奧林巴斯研發(fā)出了一條豐富的光學(xué)適配器產(chǎn)品線，它涵蓋了在多種環(huán)境下的不同檢查需求，包括內(nèi)窺鏡家族中工作距離短的光學(xué)適配器，以及從近焦到遠(yuǎn)焦，從直視到側(cè)視以及其他不同角度視角的光學(xué)適配器。

IPLEX系列的光學(xué)適配器涵蓋了奧林巴斯光學(xué)系統(tǒng)中大部分的光學(xué)技術(shù)