智能控制電動(dòng)塵氣蝶閥設(shè)計(jì)方案目前，市場(chǎng)上大口徑氣動(dòng)蝶閥的氣動(dòng)裝置所使用的結(jié)構(gòu)有兩種它由端蓋、氣缸、活塞、齒條和齒輪組成，活塞、齒條和齒輪間相互聯(lián)動(dòng)，齒輪和閥體中的傳動(dòng)軸相配合；主軸通過位于閥體內(nèi)且與其連接的杠桿與閥瓣連接，杠桿的另一端與裝在固定套內(nèi)的柔性件連接，柔性件經(jīng)和其連接的頂針與閥瓣壓緊接觸，構(gòu)成三連桿增力機(jī)構(gòu)，有效地增大了閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推動(dòng)力，從而減少了所需驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)扭矩。前述的現(xiàn)有技術(shù)，種裝置動(dòng)力由活塞、齒條和齒輪直接傳遞，因此所需要的驅(qū)動(dòng)扭矩大，使得驅(qū)動(dòng)裝置的體積很大；第二種裝置因使用了三連桿增力機(jī)構(gòu)，可以減少所需要的驅(qū)動(dòng)扭矩，因此，驅(qū)動(dòng)裝置的體積相對(duì)可以小些，這兩種氣動(dòng)裝置本身的結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜、體積大，且制造成本高、維修困難。
本實(shí)用新型涉及控制閥技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐磨塵氣控制閥。本實(shí)用新型提供的調(diào)節(jié)型電動(dòng)蝶閥控制系統(tǒng)是由開度控制器、模擬量輸出模塊、模擬量反饋模塊、開度表和電動(dòng)蝶閥組成,其特征是:模擬量輸出模塊與開度控制器和電動(dòng)蝶閥相連,電動(dòng)蝶閥通過模擬量反饋模塊與開度表相連。本實(shí)用新型的有益效果是,通過模擬量控制電動(dòng)蝶閥的開度,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)蝶閥開度的控制。

智能控制電動(dòng)塵氣蝶閥設(shè)計(jì)方案背景技術(shù)：
控制閥是自動(dòng)控制系統(tǒng)中較為重要的一個(gè)終端元件，用于調(diào)節(jié)流體流量，克服干擾，保證被控變量達(dá)到給定的工藝指標(biāo)，對(duì)保證工藝裝置的正常運(yùn)行和安全生產(chǎn)有著重要的意義?？刂崎y的閥部分由閥內(nèi)件和閥體組成，閥內(nèi)件包括閥芯、閥座、填料函和閥蓋等，閥座和閥體為同心。
現(xiàn)有的控制閥摩擦阻力大、使用壽命較短，流量控制部準(zhǔn)確。
　現(xiàn)場(chǎng)總線與無線控制的閥門電動(dòng)裝置可以將在現(xiàn)場(chǎng)相鄰的一些儀表共用一條現(xiàn)場(chǎng)總線相連再通往控制室，實(shí)現(xiàn)了通過現(xiàn)場(chǎng)總線和無線的方式對(duì)閥門進(jìn)行開關(guān)以及開度控制，用以采集閥門的各種參數(shù)，對(duì)閥門運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

　　如智能化的執(zhí)行器在閥門的閥桿的行程累計(jì)超過若干距離，管道內(nèi)有腐蝕性的介質(zhì)流量累計(jì)超過若干立方米或閥門累計(jì)工作時(shí)間已超過了規(guī)定時(shí)間，或在單位時(shí)間內(nèi)調(diào)節(jié)的動(dòng)作過分頻繁以及閥門確實(shí)損壞時(shí)都會(huì)向主機(jī)報(bào)告，使操作人員可以及時(shí)采取措施，使維修預(yù)報(bào)成為可能，從而使生產(chǎn)更為安全，維護(hù)費(fèi)用更為低廉。

智能控制電動(dòng)塵氣蝶閥設(shè)計(jì)方案發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)所需要的驅(qū)動(dòng)扭矩大，氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、制造成本高、維修困難的不足，本實(shí)用新型提供一種所需的驅(qū)動(dòng)扭矩小、結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低、且使用及維修方便的大口徑耐磨塵氣蝶閥。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種大口徑耐磨塵氣蝶閥，它包括閥體、蝶板、閥座、閥桿、氣動(dòng)裝置，所述氣動(dòng)裝置包括氣缸、活塞、活塞桿和搖臂，氣缸內(nèi)的活塞與活塞桿相連。所述氣缸、活塞、活塞桿有兩組，它們分別固定于閥體的前部左右兩側(cè)。所述搖臂兩端分別與左右兩活塞桿下端活動(dòng)連接，中間與閥桿一端連接，由搖臂帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)。所述氣缸通過支承架固定在閥體側(cè)壁上，所述支承架上設(shè)置有兩個(gè)孔，所述氣缸的外壁上的兩根軸分別安裝在這兩個(gè)孔中，氣缸可繞這兩個(gè)孔的中心線轉(zhuǎn)動(dòng)。工作時(shí)，左右兩活塞桿分別向相反方向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，通過搖臂帶動(dòng)閥桿和蝶板一起轉(zhuǎn)動(dòng)。所述搖臂兩端分別與左右兩活塞桿下端活動(dòng)連接可以是鉸接，中間與閥桿一端連接，由搖臂帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是氣動(dòng)裝置采用雙活塞桿驅(qū)動(dòng)，大大減少了驅(qū)動(dòng)扭矩和驅(qū)動(dòng)裝置的體積。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、制造成本低、使用及維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。描述了可編程序控制器(PC)和變頻器在電動(dòng)蝶閥中的控制原理,詳細(xì)分析了硬件構(gòu)成及軟件編程技巧,為電動(dòng)蝶閥提供了一條新型的控制途徑.
摘要本實(shí)用新型提供一種大口徑耐磨塵氣蝶閥，涉及一種氣動(dòng)蝶閥。它包括閥體、蝶板、閥桿、閥座、氣動(dòng)裝置，所述氣動(dòng)裝置包括氣缸、活塞、活塞桿和搖臂，氣缸內(nèi)的活塞與活塞桿相連。所述氣缸、活塞、活塞桿有兩組，它們分別固定于閥體的前部?jī)蓚?cè)。所述搖臂兩端分別與兩活塞桿下端鉸接，中部與閥桿一端連接，由搖臂帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)。所述氣缸通過支承架固定在閥體側(cè)壁上；所述支承架上設(shè)置有兩個(gè)孔，所述氣缸的外壁上的兩根軸分別安裝在這兩個(gè)孔中，氣缸可繞這兩個(gè)孔的中心線轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的氣動(dòng)裝置采用雙活塞桿驅(qū)動(dòng)，大大減少了驅(qū)動(dòng)扭矩和驅(qū)動(dòng)裝置的體積。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、制造成本低、使用及維修方便的優(yōu)點(diǎn)。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。