東洋蓄電池6GFM200 12V200AH技術(shù)參數(shù)

東洋蓄電池6GFM200 12V200AH技術(shù)參數(shù)

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；

UPS電源系統(tǒng)提供了設(shè)置電子郵件或短信提醒的功能，以便在發(fā)生警報(bào)時立即發(fā)出警報(bào)，并且如果停電后電源沒有迅速提供電源，則可以遠(yuǎn)程關(guān)閉數(shù)據(jù)中心服務(wù)器。來像這樣的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置實(shí)際上鼓勵預(yù)防性的UPS維護(hù)和良好的事務(wù)管理?？梢杂涗涬娫?，預(yù)先提示低電池容量等等。所有這些寶貴的事實(shí)和數(shù)據(jù)都可通過網(wǎng)絡(luò)即時分析，無論是現(xiàn)場還是遠(yuǎn)程由用戶值得信賴的UPS維護(hù)提供商進(jìn)行分析。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境甚至可以幫助提高大型數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營效率。來自同一網(wǎng)絡(luò)上幾十臺UPS的信息可以被收集和研究，并用于優(yōu)化負(fù)載管理。
同時UPS電源還可以保證輸出電源的穩(wěn)定、精密、可靠、讓負(fù)載安全運(yùn)行。該產(chǎn)品采用數(shù)字化控制技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)并聯(lián)擴(kuò)容和并聯(lián)冗余的功能，為用戶提供電源規(guī)劃的彈性和安全保障。這種架構(gòu)能夠隨企業(yè)需求彈性延伸，做到真正地隨需應(yīng)變。值得一提的是，UPS電源只需在每臺機(jī)器上加裝一塊并機(jī)卡就能實(shí)現(xiàn)真正地并機(jī)，所以對于企業(yè)今后的擴(kuò)容奠定了良好的基礎(chǔ)。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種設(shè)計(jì)很好地考慮到用戶需求，也是一種經(jīng)濟(jì)可行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

新舊電池混用的弊端

新舊程度不同的電池不能混合使用

不同型號的電池混合使用，或者是同型號的新舊電池混合使用危害是很大的。不同的電池因?yàn)閮?nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢都會不同?；旌鲜褂盟麄兊臅r候，如果是串接，可能導(dǎo)致內(nèi)阻小，電勢低的電池過度放點(diǎn)，一下耗盡存量，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超過允許值，迅速老化、報(bào)廢。這時候電池組中的新電池也會受到拖累，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果是并接，會產(chǎn)生電池組內(nèi)部環(huán)流，一方面對外輸出減弱，另一方面可能引起電池本身的發(fā)熱甚至爆炸。即使應(yīng)急使用，也不要將內(nèi)部電解質(zhì)不同的電池混合。比如充電電池和堿性電池混合使用就很危險(xiǎn)。

自放電率低：

采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，Kstar蓄電池在6個月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可使用。

5、 適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：

可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。

6、 方向性強(qiáng)：

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池?zé)o論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。

7、 綠色無污染：

蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。

8、 全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性

采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更*。