鉛酸蓄電池放電過程中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象有哪些

鉛酸蓄電池放電過程中產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象有哪些

 當(dāng)前社會由于鉛酸蓄電池具有安全穩(wěn)定、性價比高等優(yōu)點，在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的*，并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動、通信領(lǐng)域、動力電池與應(yīng)急儲能電池等領(lǐng)域。有專家認(rèn)為，隨著社會工業(yè)的發(fā)展鉛酸蓄電池將在行業(yè)不斷升級和下游需求擴(kuò)大雙重驅(qū)動下，保持一定增長幅度，未來10年內(nèi)鉛酸蓄電池仍將是電池市場的主流。

當(dāng)一組鉛酸蓄電池正常工作時，放電發(fā)熱的原因有那些：

 （1）放電發(fā)熱原因：放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電時間長。這里著重強(qiáng)調(diào)蓄電池用作汽車領(lǐng)域當(dāng)中車載蓄電池時：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行，這會有三種情況出現(xiàn)：

①當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池造成一定的損害。
②鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機(jī)會，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。
③比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。

三種情況只有后一種做長途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。

電池充電發(fā)熱的原因有那些：

鉛酸蓄電池在充電過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時就應(yīng)及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，
發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高。電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以造成電池電壓超過允許值，溫度會升高，嚴(yán)重的會鼓脹，壽命終結(jié)。
使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂。

新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因：
      新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫度很高。夏天有時溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。

隨著社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目前社會對蓄電池的需求越來越多，因此市面上假電池變的異常活躍，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)生產(chǎn)技藝不合格等因素，往往會對使用的設(shè)備造成不可估量的損壞甚可能發(fā)生爆炸等事故。因此選擇蓄電池一定要認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)蓄電池生產(chǎn)廠家，避免選購到錯誤的虛假電池。

買電池不是買的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠正品價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家權(quán)，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。