BB免維護(hù)蓄電池BC65-12 12V65AH裝置電源

BB免維護(hù)蓄電池BC65-12 12V65AH裝置電源

隨著新能源技術(shù)的研發(fā)，人們開(kāi)始了對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的研究，儲(chǔ)能技術(shù)在能源領(lǐng)域內(nèi)有著舉足輕重的作用。
BB儲(chǔ)能蓄電池主要是指使用于太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備以及可再生能源儲(chǔ)蓄能源用的蓄電池。

BB儲(chǔ)能蓄電池分為以下三類：

1 排氣式儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-電池蓋上有能夠補(bǔ)液和析出氣體裝置的蓄電池。
2 閥控式儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-各個(gè)電池是密封的，但都帶有在內(nèi)壓超出一定值時(shí)允許氣體溢出的閥的蓄電池。
3 膠體儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池-使用用膠體電解質(zhì)的蓄電池。
儲(chǔ)能用鉛酸蓄電池必須具備以下特點(diǎn)
1 使用的溫度范圍比較廣，一般要求在-30-60度的溫度環(huán)境下可以正常運(yùn)行。
2 BB蓄電池的低溫性能要好，即使溫度比較低的地區(qū)也可以使用。
3 容量一致性好，在BB蓄電池串聯(lián)和并聯(lián)使用中，保持一致性。   
4 充電接受能力好。在不穩(wěn)定的充電環(huán)境中，有更強(qiáng)的充電接受能力。   
5 壽命長(zhǎng)，減少維修和維護(hù)成本，降低系統(tǒng)總體投資。

BB蓄電池保養(yǎng)六技巧

技巧一：嚴(yán)禁存放時(shí)虧電
在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

技巧二：定期檢驗(yàn)
 如果電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，地節(jié)省開(kāi)支。

技巧三：避免大電流放電

電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

技巧四：正確掌握充電時(shí)間

一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

技巧五：防止暴曬

溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

技巧六：避免充電時(shí)插頭發(fā)熱

充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。

蓄電池中的正負(fù)極它們直接是對(duì)立得到,但有同時(shí)參加化學(xué)反應(yīng)。放電時(shí)蓄電池與外電路的負(fù)荷接通,電子從負(fù)極板經(jīng)過(guò)外電路的負(fù)荷流往正極板,使正極板的電位下降。
  充電時(shí),它是放電反應(yīng)的逆過(guò)程。充電時(shí)BB蓄電池的正負(fù)兩極接通直流電源,當(dāng)電源電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)E時(shí),電流由蓄電池的正極流入,從蓄電池的負(fù)極流出,也就是電子由正極板經(jīng)外電路流往負(fù)極板。
  電池的負(fù)極放電前,電極表面帶有負(fù)電荷,其附近溶液帶有正電荷,兩者處于平衡狀態(tài)。放電時(shí),立即有電子釋放給外電路。電極表面負(fù)電荷減少,而金屬溶解的氧化反應(yīng)進(jìn)行緩慢Me－e→Me＋,不能及時(shí)補(bǔ)充電極表面電子的減少,電極表面帶電狀態(tài)發(fā)生變化。

  這種表面負(fù)電荷減少的狀態(tài)促進(jìn)金屬中電子離開(kāi)電極,金屬離子Me＋轉(zhuǎn)入溶液,加速M(fèi)e－e→Me＋反應(yīng)進(jìn)行。總有一個(gè)時(shí)刻,達(dá)到新的動(dòng)態(tài)平衡。
  但與放電前相比,電極表面所帶負(fù)電荷數(shù)目減少了,與此對(duì)應(yīng)的電極電勢(shì)變正。也就是電化學(xué)極化電壓變高,從而嚴(yán)重阻礙了正常的充電電流。同理,電池正極放電時(shí),電極表面所帶正電荷數(shù)目減少,電極電勢(shì)變負(fù)。
  BB蓄電池中正負(fù)極的電壓時(shí)如何產(chǎn)生的
  電流之所以能夠在導(dǎo)線中流動(dòng),也是因?yàn)樵陔娏髦杏兄唠妱?shì)能和低電勢(shì)能之間的差別。這種差別叫電勢(shì)差,也叫電壓。換句話說(shuō)，在電路中,任意兩點(diǎn)之間的電位差稱為這兩點(diǎn)的電壓。通常用字母U代表電壓,電壓的單位是伏特（V）,簡(jiǎn)稱伏,用符號(hào)V表示。高電壓可以用千伏（kV）表示,低電壓可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。電壓是產(chǎn)生電流的原因。

零線問(wèn)題是維護(hù)中很容易忽視的一個(gè)問(wèn)題,有可能導(dǎo)致嚴(yán)重事故,結(jié)合一個(gè)案例說(shuō)明此問(wèn)題。

   一個(gè)無(wú)人值守關(guān)口局在某寫(xiě)字樓八樓,一樓營(yíng)業(yè)廳從八樓關(guān)口局交流配電柜引電,UPS也從交流配電柜引電,UPS輸出到一個(gè)UPS配電箱再給一些計(jì)費(fèi)、網(wǎng)管等設(shè)備供電。故障現(xiàn)象是冬季UPS連續(xù)幾天晚上12點(diǎn)左右斷電,UPS顯示“輸出短路”,負(fù)載掉電,到現(xiàn)場(chǎng)重起UPS后恢復(fù)正常。后發(fā)現(xiàn)是以下兩個(gè)原因:一是一樓營(yíng)業(yè)廳門(mén)衛(wèi)晚上用幾個(gè)單相電暖器,并且接到了同一相交流電上,導(dǎo)致三相不平衡,由于零線電流是三相電流的矢量和,不平衡導(dǎo)致零線電流過(guò)大。從主交流配電柜測(cè)零線電流,白天很正常,晚上用電暖器時(shí)測(cè)約20A。二是UPS配電箱的零線排上幾個(gè)設(shè)備的零線螺絲松動(dòng)。零線虛接再加上零線電流過(guò)大導(dǎo)致打火,UPS判斷為“輸出短路”,從而宕機(jī)。緊固零線,拆除電暖器后故障排除。所以在維護(hù)中要特別注意零線的檢查,從UPS輸出到用電負(fù)載的整個(gè)供電路徑上的零線都要定期檢查緊固。