1、系統(tǒng)采用消隙裝置，消除機構(gòu)連接及萬向球鉸間隙，力值自動定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。
2、采用多級柔支撐組合導向機構(gòu)，超動壓力小于0.3MPa，無爬行現(xiàn)象。
3、組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。
4、傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)，運動靈活不受外來干擾。
5、組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性，方便維修。
6、活塞桿簡采用超精加工

汽車軟管高低溫疲勞試驗設(shè)備主要技術(shù)性能指標：

1、大靜態(tài)試驗力：±100kN，2%-100%FS范圍內(nèi)示值精度不大于±1%。
2、大動態(tài)試驗力：±100kN，幅值波動度不大于各檔±2%FS，（滿足《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗機 技術(shù)條件》）。
3、作動器大振幅：±5mm，精度誤差不大于±1%FS。
4、函數(shù)發(fā)生器頻率范圍：0.01-10Hz。
5、試驗頻率范圍：0.01—10Hz 可根據(jù)客戶要求
6、主要試驗波形：正弦波、方波、三角波、斜波。
7、控制方式：全自動位移、荷載兩種控制。
8、大試驗空間（上壓盤下端面至工作平臺）：不小于500mm?？啥ǘㄗ?/span>
9、兩立柱間凈距離：430mm 可定做
10、電機功率：4kW

注：以上參數(shù)均可以根據(jù)客戶需求定做。