鋁合金車輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)主要用于摩托車和輕便摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

鋁合金車輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)參照標(biāo)準(zhǔn)：

1、QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》；

2、QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》；

3、JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》；

4、ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》；

5、ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》；

6、GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求》。

10KN鋁合金車輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)介紹：

主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

10KN鋁合金車輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)規(guī)格：

1、大試驗(yàn)力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、轉(zhuǎn)鼓表面線速度：大于180km/h

3、轉(zhuǎn)鼓直徑：1707mm

4、鼓面寬度：300mm

5、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程：10

6、被試車輪直徑：200-770mm（裝胎后）

7、電機(jī)總功率：不小于15kw

鋁合金車輪彎曲疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)特性：

設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等以外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。