動力觸探試驗（DPT）是巖土工程勘察中十分常用的原位測試方法，利用一定的落錘質(zhì)量，將一定尺寸、一定形狀的探頭打入土中，依據(jù)貫入錘擊數(shù)，判定土層名稱和工程性質(zhì)。若將錐形探頭換成管式標(biāo)準(zhǔn)貫入器，采用質(zhì)量63.5kg的落錘，則可稱之為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗（SPT）。

履帶式動力觸探車SPT-C

根據(jù)落錘質(zhì)量和落距的不同（國內(nèi)常用的落錘質(zhì)量為10kg、63.5kg和120kg），分別稱為輕型、重型和超重型動力觸探。輕型動力觸探適主要用于粘性土和粉土，常用來檢測淺基礎(chǔ)地基承載力和基坑驗槽。重型動力觸探適用于砂土和礫卵石，超重型動力觸探適用于礫卵石，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗適用于粘性土、粉土和砂土。

輕型動力觸探

一、試驗?zāi)康募斑m用范圍

標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探試驗是我國廣泛應(yīng)用的一種現(xiàn)場原位測試手段，以50cm的落距，使用質(zhì)量為10kg的落錘將一定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貫入器打入土中，并記錄每0.3m入土深度的相應(yīng)錘擊數(shù)，以此作為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗的指標(biāo)N。

二、試驗設(shè)備

(1）落錘:質(zhì)量10±0.2kg，落距50±2cm。

(2）觸探桿:外徑D25mm的鉆桿。

(3）錘墊、導(dǎo)向桿等，探頭錐角60°、大直徑4cm。

動力觸探車SPT-H

三、試驗方法及結(jié)果整理

將貫入器垂直打入試驗土層中，貫入速率為15～30擊/min，記錄每入土深度0.3m的錘擊數(shù)N，并按照公式f=8N-20換算為鉉層地基的承載力，式中f為地基承載力（Kpa )。

當(dāng)貫入0.3m的錘擊數(shù)超過90擊，或貫入0.15m超過45擊時，可停止作業(yè)。如需對下臥層進行測試，可采用鉆探方法穿透該層后繼續(xù)觸探。

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗

一、試驗?zāi)康募斑m用范圍

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗是一種特殊的動力觸探試驗，主要適用于砂土、粉土、一般粘性土及強風(fēng)化巖等。該試驗以76cm的自由落距，用質(zhì)量為63.5kg的落錘，將一定規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)貫入器預(yù)先打入土中0.15m,然后再打入0.3m，記錄貫入0.3m的錘擊數(shù)，稱為標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)（N)。

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗的工程目的是:

(a）劃分土層類別、采集擾動試樣;

(b）判斷砂土的密實度或粘性土及粉土的稠度;

(c）估測土的強度及變形指標(biāo)、確定地基土的承載力;

(d）評價砂土及粉土的振動液化;

(e）估算單樁承載力及沉樁可能性;

(f）檢驗地基加固處理質(zhì)量。

二、試驗設(shè)備

標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗由觸探頭（又稱貫入器、對開式管筒)、錘墊及導(dǎo)向桿、落錘（質(zhì)量為63.5kg的落錘）三部分組成。落錘距離由自動脫鉤裝置控制。

動力觸探車SPT-H

三、試驗步驟

(a)先用鉆具鉆至待測土以上0.15m，且應(yīng)保證鉆具拔出后孔底與孔壁無軟粘土等擠出堵塞鉆孔。

(b)標(biāo)準(zhǔn)貫入探頭入土之前，應(yīng)先測出探頭靴口到錘墊底面之間的長度和探桿長度。

(c)將探頭壓入待測土表面，然后以15-30擊/min的速率進行錘擊，錘擊落距76±2cm，先記錄貫入0.15m的預(yù)打擊數(shù)，然后記下再貫入0.3m的標(biāo)貫實測擊數(shù)N′。

(d)若0.3m內(nèi)錘擊數(shù)超過50，則停止試驗。

(e)若需進行下一深度的貫入試驗，一般應(yīng)隔1m后再進行。

(f)整個標(biāo)準(zhǔn)貫入過程中，孔壁不能有垮坍或孔壁上軟粘土等擠出，造成探桿側(cè)壁摩擦加大。

(g)拔出探入器，分開對開式管筒，取出筒內(nèi)土樣進行描述和試驗。