REMCO免維護(hù)蓄電池RM12-5 12V5AH技術(shù)參數(shù)

REMCO免維護(hù)蓄電池RM12-5 12V5AH技術(shù)參數(shù)

REMCO電池技術(shù)公司于1948在德國(guó)多特蒙德成立一家汽車蓄電池制造廠，是德國(guó)二戰(zhàn)后的一家德國(guó)本土蓄電池工廠。經(jīng)歷戰(zhàn)后50多年的發(fā)展，陸續(xù)在馬耳他，盧森堡，愛爾蘭和瑞典均設(shè)有蓄電池工廠。對(duì)不同工業(yè)領(lǐng)域的能源問題，REMCO可以迅捷地提供建議、確認(rèn)及尋找新的解決方案。REMCO緊跟電池行業(yè)的發(fā)展，且能找到新的可能性。在歐洲電池能源領(lǐng)域，我們是好的電池制造商。

德國(guó)REMCO的鉛酸電池制造線包括各種類型的工業(yè)電池。從60年代后期已經(jīng)產(chǎn)生吸收玻璃墊（AGM）電池，2000年后德國(guó)REMCO電池公司與法國(guó)部門合作，擴(kuò)大了產(chǎn)品線，其中包括深循環(huán)電池。每個(gè)電池的設(shè)計(jì)提供了*的特點(diǎn)，以適應(yīng)用戶的需求。

隨著用戶使用范圍廣泛的增進(jìn)，德國(guó)REMCO電池技術(shù)公司提供的尺寸和容量也不斷更新。如今，德國(guó)REMCO電池可在各地各個(gè)行業(yè)被發(fā)現(xiàn)。例如：我們的AGM電池是有效地在嚴(yán)酷應(yīng)用，如應(yīng)急照明和電信備份使用中，而我們的深循環(huán)電池是適合的循環(huán)應(yīng)用的，如輪椅和太陽(yáng)能發(fā)電。我們的鉛酸電池也存在于應(yīng)用，高可靠性的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份系統(tǒng)，以及電動(dòng)?xùn)艡诔潆娖鳌?/span>

德國(guó)REMCO電池產(chǎn)品可在各地各個(gè)行業(yè)被發(fā)現(xiàn)。例如：我們的AGM電池是有效地在嚴(yán)酷應(yīng)用，如應(yīng)急照明和電信備份使用中，而我們的深循環(huán)電池是適合的循環(huán)應(yīng)用的，如輪椅和太陽(yáng)能發(fā)電。我們的鉛酸電池也存在于應(yīng)用，高可靠性的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份系統(tǒng)，以及電動(dòng)?xùn)艡诔潆娖鳌?/span>

德國(guó)REMCO蓄電池使用環(huán)境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會(huì)引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。
⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害。
⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過一只時(shí)，請(qǐng)確保電池間連接無誤，且與充電器或負(fù)載連接無誤，否則會(huì)引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會(huì)引起電池?fù)p害。

通常，人們把注意力放在UPS電源滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數(shù)工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對(duì)濾波器在空載或接近空載時(shí)的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時(shí)的工作參數(shù)，特別是輸入功率因數(shù)對(duì)于UPS與發(fā)電機(jī)的兼容性相當(dāng)重要。

設(shè)計(jì)的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個(gè)電容性超前的極低的功率因數(shù)，特別是那些為了滿足5%大電流失真度的濾波器。一般情況下，當(dāng)負(fù)載低于25%時(shí)大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會(huì)導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此，輸入功率因數(shù)卻很少會(huì)低于30%，有些新的系統(tǒng)甚至已達(dá)到空載功率因數(shù)低于2%，接近于理想的容性負(fù)載。